F1

2024年のような波乱に満ちたシーズンをF1.comが総括。新しい年がスタータとした今、すべてが揃ったシーズンを終えて、この12か月間のF1を振り返る。壮絶なレースから熾烈なタイトル争い、劇的なドライバーの移籍まで、あらゆる要素が揃っていた。

それでは、みんなで一緒に深呼吸をして、F1のクラシックな年となった2024年のＦ１世界選手権 前半戦の主な出来事を振り返ってみよう。

HAPPY NEW F1 YEAR 2025！　今年もよろしくお願い致します。

2024年の一枚にはF1プラジルGPの予選で3番手タイムを記録してボードの前に停車した角田裕毅をピックアップ。レッドブル・レーシング昇格はなりませんでしたが、このような場面がもっと見られることを願って。

RBのCEOであるピーター・バイエルは、チームの2024年のF1シーズン中に「決定的」な出来事があり、それが開発における「完全な再始動」の引き金となったと説明した。

RBは、コンストラクターズ選手権で46ポイントを獲得し、8位でシーズンを終えた。6位のアルピーヌとは19ポイント差だった。チームは、シーズン第18戦まではその望みどおりの6位をキープしていたが、アメリカGP（第19戦）後にハースにその座を明け渡した。

2024年シーズンがアクション満載だったと言えば控えめな表現になるだろう。トラック外での大きなニュースから、コース上でのますます激しさを増す戦いまで、話題に事欠かない1年だった。

これほど多くの出来事があったため、24レースのキャンペーン中に起こった出来事のいくつかを忘れてしまいがちだが、心配は無用だ。チーム内の不和、車に残された珍しいアイテム、セーフティカーの長い不在など、2024年の忘れていたかもしれない大きな瞬間をFormula1.comがまとめた...

マックス・フェルスタッペンは、2025年にレッドブル・レーシングがシーズン半ばの不振から立ち直るのを手助けできる機会を心待ちにしている。

フェルスタッペンは4年連続でF1ドライバーズ世界選手権を制覇したが、これは主に最初の10レースでの活躍によるもので、その間7勝を挙げた。

マクラーレンは、タイトルを獲得したにもかかわらず、2024年のF1マシンに内在していた「本質的な限界」を解消するために「多大な努力」を傾けていることを明らかにした。

最近のシーズンで、マクラーレンが頂点に返り咲き、6勝を挙げたことで、1998年以来となるコンストラクターズチャンピオンシップの初優勝をフェラーリに先んじて達成した。

史上最長となった2024年F1シーズンの24回のグランプリで使用されたピレリのタイヤは、地球と唯一の天然衛星を結ぶ架空の道路を地球から月まで走ったような距離を走破した。タイヤは、バーレーンでの最初のフリープラクティスセッションからアブダビのチェッカーフラッグまで、65.534周、334,942.175キロメートルを走り切った。これは、地球が27日間の軌道を周回する間に月が地球に最も近づく地点である月の近地点から地球までの距離の94％に相当する。

フォーミュラレースの世界は競争が激しいため、ドライバーにとってチームメイトは最大の敵となることが多く、そのようなライバル関係はしばしば緊張を生む。しかし、プレマのチームメイトであるオリバー・ベアマンとアンドレア・キミ・アントネッリは非常に仲が良い。

18歳のイタリア人ドライバーとの関係について、ベアマンは「キミは確かにとても速いドライバーだ。そして、彼はいいヤツだし、大切な友人だと思っている。F1で一緒にやれることを嬉しく思っている」とAuto Racerに語った。

メルセデスはトラブル続きのF1シーズンを展開し、ランキング4位に転落した。RacingNews365のテクニカルエキスパートであるパオロ・フィリセッティが、困難なシーズンがどのようにして生じたかを説明した。

2024年のF1シーズンは、おそらくメルセデスのエンジニアたちが期待していたほどではないにせよ、シルバーアローにとってパフォーマンスの転換点となった。