F1

エイドリアン・スーティルが、F1中国GPへの意気込みを語った。

エイドリアン、クルマはマレーシアの週末の大部分で非常に競争力がありましたね。あなたにとってイベントはどのように展開しましたか？
クルマは間違いなく速かったけど、ドライの方が快適に感じられたし、予選のウェットのパートでは苦戦していた。レースのスタートは良かった。1回目のピットストップ前は8番手を走行していたけど、あのピットで状況が悪い方に進み始めた。

ポール・ディ・レスタが、F1中国GPへの意気込みを語った。

ポール、最初の2ラウンドでの非常に対照的な結果のあと中国に向かいますね。今シーズンのスタートをどのように感じていますか？
中国とバーレーンでの次の2戦は本当に楽しみにしている。マレーシアでポイントを獲得できなかったのは不運だったけど、僕たちがトラックで示したパフォーマンスからはポジティブなものが得られた。レース序盤、僕たちは最速のクルマの一台だった。残りのシーズンにむけて良い兆候だ。

ジュール・ビアンキが、F1中国GPへの意気込みを語った。

ジュール・ビアンキ （マルシャ）
「中国に行ってレースに戻るのを本当に楽しみにしている。いいスタートが切れていたので、数週間ストップしなければならなかったのは本当に残念だったけど、チームとして何を達成できるか、どのように前進を続けていけるかを確認する時間を持てたことはとても重要だった」

マックス・チルトンが、F1中国GPへの意気込みを語った。

マックス・チルトン （マルシャ）
「マレーシア以降の休みは、開幕2戦をじっくり考えて、進歩し続けるために何をする必要があるかを確認するチャンスを得ることができたので、ある意味、本当に有益だった。一方で、F1キャリアの初の2レースを振り返ると、永遠のように感じたし、今は中国に行って、レースに戻るのが待ち切れない」

シャルル・ピックが、F1中国GPへの意気込みを語った。

シャルル・ピック （ケータハム）
「次も2連戦だ。中国の上海、そのあとバーレーンに直行する。両方とも現代的なサーキットだけど、クルマへの要求は異なる。特にブレーキングで言うと、中国はブレーキがかなり楽だけど、バーレーンはかなりタフだ」

ギド・ヴァン・デル・ガルデが、F1中国GPへの意気込みを語った。

ギド・ヴァン・デル・ガルデ （ケータハム）
「中国での次のレースでは、去年、僕が初めてケータハムでFP1を走った場所だし、今シーズンすでにF1カーで走ったことのある初めてのトラックだ。今年はもっと天候がいいことを願っている。去年のFP1はウェットで始まって、セッション全体がちょっと湿ったままだったのであまりプッシュできなかったからね」

バルテリ・ボッタスが、F1中国GPへの意気込みを語った。

バルテリ・ボッタス （ウィリアムズ）
「去年FP1で走っているので上海インターナショナル・サーキットを走った経験はあるし、マレーシアでの前回のグランプリと特徴は似ている。暑さや湿気はないけど、天候は多様なので、異なるコンディションでもうまく働くクルマが必要だ」

パストール・マルドナドが、F1中国GPへの意気込みを語った。

パストール・マルドナド （ウィリアムズ）
「今回はかなり予測のつかないレースになるだろうね、天候は特にチャレンジだ。いろんなコーナーがミッスクされているので、非常に長いストレートのための十分な直線スピードと低速コーナーでの十分なグリップとの間で適切なバランスを得る必要がある」

佐藤琢磨は、2013年 インディカー 第2戦アラバマの決勝レースを14位で終えた。

予選12番手からスタートした佐藤琢磨（A.J. Foyt Racing）、序盤にポジションを3つ上げた。決勝用のマシンはとてもいい仕上がりで、速いペースを保ってレース前半を戦っていた。ところが、2度目のピットストップでギアボックスにトラブルが発生し、エンジンをストールさせて23番手まで大きく後退。

ロータスのテクニカルディレクターを務めるジェームズ・アリソンは、2013年に変更されたピレリタイヤは、数チームが指摘しているほど劇的なものではないとし、今後のシーズンもピレリに“アグレッシブ”なコンパウンド選択を続けて欲しいと述べた。

2012年シーズン終盤に1ストップ戦略が基準になったことを受け、ピレリはピットストップの増加を狙ってタイヤを変更。