F1

F1インドGPの決勝レースが27日（日）、ブッダ・インターナショナル・サーキットで行われた。

レースは、ピレリが持ち込んだ寿命の短いソフトタイヤにより、スタートでソフトを履いたドライバーが早めにピットストップなど、様々なタイヤ戦略がみられる展開。

優勝は、ポールポジションからスタートしたセバスチャン・ベッテル（レッドブル）。早めのタイヤ交換による順位の後退もものともせず、レースが落ち着いてからは大幅なリードを築く展開。

セルジオ・ペレスは、2014年のマクラーレン残留の決定がなされていることをほのめかした。

マクラーレンは、今年ザウバーからマクラーレに移籍したセルジオ・ペレスが、2014年もジェンソン・バトンとともにチームに残留することになりそうだとだけ述べている。

セルジオ・ペレスは、競争力のないマシンで難しいマクラーレン初年度を過ごしている。

ロータスは、2014年のロマン・グロージャンのチームメイトに経験のあるドライバーを迎えられない場合、サードドライバーのダビデ・バルセッキも有力候補になると述べた。

ロータスのチーム代表エリック・ブーリエは、キミ・ライコネンに代わるグロージャンの新たなチームメイトとして、ニコ・ヒュルケンベルグとパストール・マルドナドと交渉していることを明かしている。

ピレリが、F1インドGPの予選を振り返った。

F1インドGPの予選では、セバスチャン・ベッテルが、2番手タイムを記録したメルセデスのニコ・ロズベルグに0.75秒差をつけてポールポジションを獲得し、今週末ここまでの全セッションで最速タイムを記録した。

セバスチャン・ベッテルは、P Zeroイエロー・ソフトコンパウンドを使用して、ポールタイム1分24秒119を記録。

トロ・ロッソの2014年のF1シートを獲得できなかったアントニオ・フェリックス・ダ・コスタだが、レッドブルはまだダ・コスタを見捨てたわけではないようだ。

レッドブルの育成プログラムのトップだったポルトガル出身のアントニオ・フェリックス・ダ・コスタは、レッドブル昇格が決まったダニエル・リカルドの後任としてトロ・ロッソから2014年にF1デビューすると言われ続けてきた。

マルシャは、バーニー・エクレストンと商業協定を結び、F1での将来を確保した。

バーニー・エクレストンは、今年の早い段階でマルシャを除く10チームと契約していたが、マルシャのみがコンコルド協定をオファーされていなかった。

だが、マルシャのスポーティングディレクターを務めるグレアム・ロードンは、マルシャが商業権所有者らと契約を結んだことを認めた。

ポール・ディ・レスタは、現在も腹痛と闘っているが、フォース・インディアの母国グランプリで8戦ぶりのポイント獲得を目指していると語った。

ポール・ディ・レスタは、金曜フリー走行1回目を体調不良により欠場。決勝レースに参加できないほどの症状ではないが、理想的なコンディションではないと述べた。

2013 FORMULA 1 AIRTEL INDIAN GRAND PRIX

レッドブルは、F1インドGPの予選で、セバスチャン・ベッテルがポールポジション、マーク・ウェバーが4番手だった。

セバスチャン・ベッテル （1番手）
「週末ずっとクルマの感触はいいし、路面が改善するにつれてもっと良くなっていった。クルマは素晴らしかった。素晴らしいサーキットだし、ここの流れは本当に気に入っている。特に高速コーナーがあるミドルセクターはね。あのセクションでクルマが思い通りに動いてくれると常に楽しめる。今日の僕たちがそうだったようにね」