F1

ルイス・ハミルトンは、自身のすべての愛車コレクションを手放したことを明らかにし、今はアートを集めることの方が好きだと語った。ただし、イタリアのあるスーパーカーには特別な想いを抱いているという。

2025年F1アゼルバイジャンGPを前にした会見で、7度のF1ワールドチャンピオンはスクーデリアの最新フラッグシップモデル「フェラーリF80」に興味があるかどうかを尋ねられた。

マクラーレンのランド・ノリスが2025年F1アゼルバイジャンGP金曜フリー走行1回目で最速タイムを叩き出し、チームメイトのオスカー・ピアストリ、そしてフェラーリのシャルル・ルクレールを抑えてセッションをリードした。このセッションは長い赤旗中断により大きく妨げられる展開となった。

2週間のインターバルを経て、F1マシンはバクー市街地サーキットに戻り、現地時間12時30分にピットレーン出口のシグナルがグリーンに変わると同時に走行を開始した。曇り空ながらドライコンディションの中、多くのドライバーがすぐさまコースインした。

2025年F1アゼルバイジャンGP フリー走行1回目の結果・タイムシート。9月19日（金）にバクー・シティ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第17戦 アゼルバイジャングランプリのフリープラクティスが行われた。

トップタイムを記録したのはランド・ノリス（マクラーレン）。2番手にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、3番手にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。角田裕毅（レッドブル）は6番手タイムでセッションを終えた。

2025年F1アゼルバイジャンGPのフリー走行1回目が9月19日（金）に行われ、ランド・ノリスが1分42秒704でトップタイムを記録し、マクラーレンが1-2発進を決めた。

チームメイトのオスカー・ピアストリは序盤にトラブルでストップするも、復帰後に2番手へ。フェラーリのシャルル・ルクレールが3番手に続き、初日から各勢力が拮抗する展開となった。

レッドブルF1のヘルムート・マルコは、2026年のシート争いが激化するなかで角田裕毅の去就が不透明な状況にあることを認めつつ、「まだ希望を持っている」と強調した。アイザック・ハジャーの昇格が有力視される一方で、角田裕毅も引き続き候補に残っていることを示唆している。

フェルスタッペンは2028年末までの長期契約を結んでおり、マルコはハジャーも来年レッドブル・ファミリーのシートを持つ契約を結んでいると明らかにした。

メルセデスのドライバーであるキミ・アントネッリは、トト・ヴォルフの最近の批判を残りシーズンのパフォーマンス向上の「燃料」にすると語った。

ヴォルフは、19歳のアントネッリがイタリアGPの金曜プラクティスでグラベルにマシンを乗せ、土曜予選では6番手、そして日曜の決勝では苦戦して9位に終わった週末を「期待外れ」と評した。

フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1アゼルバイジャンGPで史上初となる5年連続ポールポジション獲得に挑む。市街地コースで発揮される“自然な強み”を武器に、再び予選での速さを示すことができるか注目が集まる。

レッドブルが支配する近年の時代においても、バクー市街地サーキットはルクレールにとって幸運の舞台となってきた。フェラーリのルクレールは、2021年から2024年のマックス・フェルスタッペンのタイトル獲得シーズンすべてでアゼルバイジャンGP予選最速を記録している。

マクラーレンはアゼルバイジャンGPでコンストラクターズ選手権を史上最速で決める可能性がある。オスカー・ピアストリは「今年は“必然性”を感じるシーズン」と語り、チームの完成度に手応えを示した。

モンツァでのポジション交換については「議論を重ね、どう戦うかは全員で合意した」と強調。詳細は「公開しない」としつつ、個人の総括として「速さでは3位相当だった」と自己評価した。

ハースのオリバー・ベアマンは、自身がレース出場停止の瀬戸際にいるペナルティポイントの状況について「本当に気をつけなければならない」と認めた。現在、ハースのドライバーはレース出場停止まで残りわずか2ポイントに迫っている。

ベアマンは、モンツァでカルロス・サインツと接触したことで2点を科され、12か月間で12点に達すると出場停止となる規則の下、出場停止まであと1回の違反で届いてしまう可能性がある。