キャデラックF1参戦 アンドレッティのプロジェクト立ち上げから4年の努力

2025年3月8日
キャデラックF1参戦 アンドレッティのプロジェクト立ち上げから4年の努力
キャデラックは、ほぼ4年間の努力を経て、2026年シーズンのF1グリッドへの参加を承認された。

それは、アンドレッティからプロジェクトの名前が変更され、4年間にわたって引き延ばされるという、波乱に満ちたプロセスであることが判明した。

スーパーフォーミュラ:太田格之進が2025年の開幕戦で優勝

2025年3月8日
スーパーフォーミュラ:太田格之進が2025年の開幕戦で優勝
2025年 スーパーフォーミュラ 第1戦の決勝レースが3月8日(土)に鈴鹿サーキットで行われた。

開幕戦を制したのは太田格之進(DOCOMO TEAM DANDELION RACING)で昨年から鈴鹿3連勝。2位に岩佐歩夢(TEAM MUGEN)、3位に佐藤蓮(PONOS NAKAJIMA RACING)が続いた。元ウィリアムズF1育成のザック・オサリバン(KONDO RACING)は8位、自身のチームから参戦おJujuは17位だった。

キャデラック F1参戦確定で「ドライバー市場に本格的に参入できる」

2025年3月8日
キャデラック F1参戦確定で「ドライバー市場に本格的に参入できる」
2026年、F1に新たなチームが誕生する。キャデラックF1チームがグリッドへの参加を認められ、同レースの11番目のチームとなることが決定した。

自動車大手ゼネラルモーターズ(GM)とTWGモータースポーツが支援するこの新しいアメリカチームの結成に向けた作業は数ヶ月前から進められており、エントリープロセスを確実に完了させるための努力と並行して進められてきた。

シャルル・ルクレール フェラーリの2025年F1ウェアは「最もクール」

2025年3月8日
シャルル・ルクレール フェラーリの2025年F1ウェアは「最もクール」
スクーデリア・フェラーリのドライバー、シャルル・ルクレールは、チームの赤いウェアを7年間着用してきたが、彼によれば、それは常にグリッド上で最も象徴的なものだったという。そして、今年のウェアはチームを最もクールなものにしているとも語った。

「すごくクールだよ。7年前にチームに加入した時も、フェラーリ・ドライバー・アカデミーにいた時も、チームキットはただのチームキットだった。スポンサーやその他あらゆるものを入れる場所だった」とルクレールは語った。

フェルナンド・アロンソ アストンマーティンの2025年F1マシンは「確実に進化」

2025年3月8日
フェルナンド・アロンソ アストンマーティンの2025年F1マシンは「確実に進化」
フェルナンド・アロンソは、アストンマーティンが前身モデルと比較して、2025年F1マシンで「前進」を果たしたと考えている。アロンソは、オーストラリアでのシーズン開幕時にチームがどのような位置にいるかを見極めたいと考えている。

バーレーンでの3日間にわたるプレシーズンテストでは、チームの運勢はまちまちだった。アロンソが体調不良のチームメイト、ランス・ストロールに代わって午前中のセッションに参加したことで、最終日は慌ただしいものとなった。

キャデラック 2026年のF1参戦が正式承認…GMが独自エンジン開発を支援

2025年3月8日
キャデラック 2026年のF1参戦が正式承認…GMが独自エンジン開発を支援
キャデラックF1チームがF1参戦の最終承認を受けたことが発表された。TWGモータースポーツとゼネラルモーターズ(GM)の支援を受ける同チームは、2026年のF1グリッドの一員となる予定である。

FIA(国際自動車連盟)とFOM(フォーミュラ・ワン・マネジメント)は、キャデラックF1チームが来年度から参戦する既存の10チームの要件を満たしていると発表した。

マクラーレン 2025年F1のサプライズ候補にウィリアムズを指名

2025年3月8日
マクラーレン 2025年F1のサプライズ候補にウィリアムズを指名
マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは、来週末のオーストラリアグランプリに向けてF1サーカスがメルボルンに向かう中、、ウィリアムズをサプライズ候補として挙げた。

先月末のバーレーンでの3日間のプレシーズンテストで、マクラーレンが他チームを圧倒するチームとして浮上した。これにより、パパイヤチームが今年のチャンピオンシップの優勝候補であるという確信が再確認された。

角田裕毅 レッドブルF1昇格失敗でマリオ宮川のマネジメントと決別

2025年3月8日
角田裕毅 レッドブルF1昇格失敗でマリオ宮川のマネジメントと決別
角田裕毅は、2025年のF1シーズンに向けたレッドブル・レーシングへの昇格を逃し、マネジメントチームを変更した。

24歳の角田裕毅は、セルジオ・ペレスが2024年の悲惨なキャンペーンでチームから見捨てられた後、レッドブル・レーシングのシートをリアム・ローソンに奪われた。

アストンマーティン ホンダのF1エンジンに変更も「2014年ほどの影響はない」

2025年3月8日
アストンマーティン ホンダのF1エンジンに変更も「2014年ほどの影響はない」
アストンマーティンCEO兼チーム代表のアンディ・コーウェルは、2026年のF1エンジンレギュレーション変更が、2014年のハイブリッドパワーユニットの導入と同様の衝撃をシリーズにもたらすことはないと考えている。

アンディ・コーウェルは当時、メルセデス・ハイパフォーマンス・パワートレイン(HPP)のマネージングディレクターを務めていたため、2014年のハイブリッドパワーユニットの影響をよく理解している。
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