F1

レッドブル・レーシングは、2024年シーズンのフィナーレが目前に迫っているにもかかわらず、F1ドライバー市場に関する議論を続けている。

F1史上最も長いシーズンを締めくくるアブダビグランプリでは、レッドブルのコンストラクターズ選手権での順位はほぼ確実であるにもかかわらず、まだ多くのことが決まっていない。

2024年F1 カタールGPは、ジョージ・ラッセルが予選でマックス・フェルスタッペンからポールポジションを引き継いだにもかかわらず、メルセデスにとって計画通りには進まなかった。ラッセルは4位に上がるまでに2回ピットインしなければならず、ルイス・ハミルトンはポイント圏外でゴールした。チェッカーフラッグを見てもポイントを獲得できなかったのは今シーズン初めてだ。

アルピーヌF1チームの代表オリバー・オークスは、ジャック・ドゥーハンがF1アブダビGPでのF1デビューに向けて十分に準備ができていると考えているが、今年の他のデビュードライバーが設定した基準は高いと認めている。

ジャック・ドゥーハンは、ヤス・マリーナ・サーキットでのポストシーズンテストでハースF1チームに加わるためチームからリリースされたエステバン・オコンに代わってシーズン最終戦に臨むことになる。

角田裕毅は、レッドブル・レーシングに昇格するためにはコース上のパフォーマンスだけでは足りないかもしれないと皮肉った。

アブダビでの最終レースの翌日に開催される評価会議の後、株主がセルジオ・ペレスの運命を決定するという状況で、ペレスがレッドブル・レーシングで将来を築くことは、再び非常に暗雲立ち込める状況にあることは明らかである。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、マックス・フェルスタッペンとの口論の後、カタールGPの週末を通してジョージ・ラッセルを「ヒステリック」だったと非難した。

ルサイル・インターナショナル・サーキット開催されたカタールGPでの勝利の後、フェルスタッペンはメルセデスドライバーのラッセルに対して「完全にリスペクトを失った」と明かした。

アストンマーティンは、リザーブドライバーのフェリペ・ドルゴビッチがF1アブダビGPのフリー走行1回目にAMR24のステアリングを再び握ると発表した。

ブラジル人ドライバーのドルゴビッチは、ランス・ストロールがFP2のコックピットに戻る前に、1時間のセッションを担当する。ドルゴビッチにとって、これは今シーズン2回目のFP1出場となり、前回はメキシコシティGPでの走行だった。

ピエール・ガスリーはチームメイトのエステバン・オコンに別れを告げた。アルピーヌF1チームは、オコンがアブダビGPでレースをしないという噂を認めた。

アルピーヌF1チーム代表のオリバー・オークスと、エステバン・オコンのマネジメントを代表してメルセデスのトト・ヴォルフは、オコンの早期退団は、今週末のシーズン最終戦後にオコンが新チームのハースでテスト走行できるようにするための取り決めであると示唆した。

FIA（国際自動車連盟）は、F1カタールGPでランド・ノリスにストップ・アンド・ゴーペナルティを科した理由について、セーフティカー手順の管理とともに説明した。

アレックス・アルボンのウィリアムズの緩んだウイングミラーが外れ、日曜日のカタールGPの運命を変更する連鎖反応を引き起こした。その影響を最も強く受けたのは、ターン1でイエローフラッグの間、減速しなかったとして10秒間のストップ・アンド・ゴーペナルティを科されたノリスだった。

ウィリアムズ・レーシングは、F2ドライバーのルーク・ブラウニングがF1アブダビGPのFP1でチームのドライバーを務めた後、シーズン末のヤング・ドライバー・テストに参加することを確認した。

ルーク・ブラウニングにとってF1グランプリ週末は今回がデビューとなる。このセッションはウィリアムズが義務付けられているルーキー・ドライバー・セッションの2回目であり、今年最後のものとなる。