F1

マックス・フェルスタッペンはF1オランダGP予選で3番手を獲得し、母国ファンの期待を盛り上げた。レッドブルは週末を通してマシンに苦しんでいたが、最後のセットアップ変更が奏功し、競争力を取り戻す展開となった。予選ではマクラーレン勢に割って入り、日曜決勝で表彰台を狙える位置を確保した。

レッドブルにとって今週末のザントフォールトは波乱続きだった。フェルスタッペンはプラクティスで思うようなパフォーマンスを発揮できずにいた。

ガブリエル・ボルトレト（キック・ザウバー）は、F1オランダGP予選で13番手に終わった。これまで連続でQ3進出を果たしてきたルーキーだったが、今回は惜しくもその流れをつなぐことができなかった。

予選ではQ1でフロアの接触によるボトミングに悩まされ、タイムロスを強いられた。チームに調整を求めたものの、Q2では最終的に0.05秒差でQ3を逃す結果に。さらに最後のアタックでは角田裕毅のマシンから発生したダーティエアの影響もあり、自己ベストを更新することはできなかった。

今週末に迫ったF1オランダGPは、歴史的サーキットであるザントフォールトがカレンダーから外れる前の残り少ない開催のひとつとして、特別な意味合いを帯びることになる。契約は2026年まで継続するが、その先の将来に別れを告げる雰囲気がすでに漂い始めている。

2021年に大規模な投資を経てF1カレンダーに復帰したザントフォールトは、昨年フォーミュラ・ワン・マネジメント（FOM）との契約をわずか1年延長する決定を下した。

角田裕毅（レッドブル）は、F1オランダGP予選で12番手となり、惜しくもQ3進出を逃した。Q1では力強い走りを見せて突破を果たしたが、Q2ではさらなるタイム向上が叶わず、わずかな差で敗退する結果となった。

角田裕毅は「今日はベストを尽くした」と語り、Q1からすでに限界まで攻めていたことを明かした。改善の余地はあるとしつつも、自身のラップには満足感を示し、予選での奮闘を振り返った。

メルセデスは、F1オランダGP最終プラクティス終盤に起きたジョージ・ラッセルとフェルナンド・アロンソのインシデントにより処分を受けた。セッション残り11分、ピットエントリー付近での不規則な走行が審議対象となり、FIAスチュワードによって調査が行われた。

ラッセルはレーシングライン上をスロー走行したのち、ピットレーンに入ろうとスタート／フィニッシュラインを横切った。

2025年F1オランダGPの予選で、オスカー・ピアストリがマクラーレンのチームメイトであるランド・ノリスとの激しい戦いを制し、ポールポジションを獲得した。予選終盤まで続いた接戦の末に勝利を収めた。

週末を通じて全3回のプラクティスで首位を守ってきたノリスに対し、ピアストリはQ1で最速タイムを記録し反撃を開始。Q2ではノリスが再びペースを握ったが、Q3の争いでピアストリが1分08秒662を叩き出し、暫定ポールを獲得した。

2025年F1オランダGP 予選の結果・タイムシート。8月30日（土）にザントフォールトで2025年のF1世界選手権 第15戦 オランダグランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、2番手にランド・ノリス（マクラーレン）、3番手にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が続いた。アイザック・ハジャー（レーシングブルズ）がキャリアハイの4番手。角田裕毅（レッドブル）は12番手で予選を終えた。

2025年F1オランダGPの予選Q2は、各車が新品ソフトタイヤを投入して激しい争いとなったが、角田裕毅（レッドブル）は12番手に終わり、わずかにQ3進出を逃した。セッション終盤まで突破圏内に位置していただけに、最後の最後で押し出される形となり、悔しい敗退となった。

開始直後、フェラーリ勢はユーズドタイヤでコースインするなど不安定な戦略を見せ、チーム無線でも不満の声が漏れる場面があった。

2025年F1オランダGPの予選Q1は波乱の展開となり、ランス・ストロール（アストンマーティン）がクラッシュを喫し、フランコ・コラピント（ウィリアムズ）、ニコ・ヒュルケンベルグ（ハースF1チーム）、エステバン・オコン（アルピーヌ）、オリー・ベアマン（フェラーリ）、ストロールの5名が敗退した。一方で、角田裕毅（レッドブル）は終盤にしっかりタイムを伸ばし、無事Q2進出を果たした。