F1

FIA会長モハメド・ビン・スライエムは、角田裕毅やジャック・ドゥーハンらがSNS上で受けた誹謗中傷に対し、FIAとしての対応を表明した。

背景には、アルゼンチン出身のルーキー、フランコ・コラピントを支持する一部ファンによる過激な言動があり、角田裕毅とジャック・ドゥーハンの双方が公に問題提起している。

2025年シーズンが進む中、ハースF1チーム代表の小松礼雄が「Getting to Know」シリーズの質問に答えた。

少年時代に日本からイギリスへと渡った経験、登山への愛情、忘れがたい旅の思い出、さらには子供たちに歌を禁じられたエピソードまで、その素顔がで明かされている。

アルピーヌF1チームは、ジャック・ドゥーハンおよびその父ミック・ドゥーハンに対してネット上で行われた嫌がらせについて、公式声明を通じて強く非難した。発端となったのは、加工されたSNS投稿が拡散されたことだった。

問題の投稿は、F1やモータースポーツに関する偽ニュースを流すパロディアカウントによって作成されたもので、ミック・ドゥーハンのInstagram投稿を装い、イモラでのF1エミリア・ロマーニャGP予選中にクラッシュしたフランコ・コラピントのアルピーヌ車の画像に、「とても感心した」とのキャプションと複数の泣き笑い絵文字が添えられていた。

FIA（国際自動車連盟）がエミリア・ロマーニャGPを前に複数のF1チームに対して新たな技術指令を通達したことをRacingNews365は確認した。一方で、マクラーレンはこれによる調整を行ったとの報道を否定している。

RacingNews365は、モータースポーツ統括機関であるFIAが先週、F1チームに対して複数の技術指令（テクニカル・ディレクティブ）を発行したと報じている。これらはタイヤとホイールボディワークの取り扱いに関する新たなガイドラインに関係するものであるとされる。

レッドブルにとっての「ブレークスルー」が、マックス・フェルスタッペンの5年連続ワールドチャンピオン獲得の希望を救う、まさに絶妙のタイミングで訪れた可能性がある。

フェルスタッペンとレッドブルは、マイアミでマクラーレンに見せつけられた「憂鬱な」までの圧倒的な強さに打ちのめされる形でイモラへと向かった。チームアドバイザーのヘルムート・マルコと、フェルスタッペンの父ヨスは、イモラに投入するアップグレードこそがタイトル争いを立て直す「最後のチャンス」になるかもしれないと語っていた。

2025年FIA-F2選手権の第4戦が5月16日から18日にかけて、イタリアのイモラ・サーキットで開催された。TGRドライバー・チャレンジ・プログラム（TGR-DC）所属で、同シリーズ2年目となる宮田莉朋（ARTグランプリ）は、予選10番手を獲得。スプリントレースではリバースグリッドの恩恵を受けてポールポジションからスタートし、6位でフィニッシュ。今季初のポイントを獲得した。一方、決勝となるフィーチャーレースでは不運なセーフティカー導入が影響し、16位に終わった。

レッドブルF1のドライバーである角田裕毅は、金曜のプラクティス中に起きた出来事を受け、いわゆる「フランコ・コラピントのファン」から酷いオンライン上の中傷を受けた。

金曜のエミリア・ロマーニャGP初回プラクティス中、角田裕毅はアルピーヌから出場していたフランコ・コラピントに走行を妨げられた後、彼に向かって手を振って抗議する場面が見られた。これに反応する形で、一部のファンからは深刻な人種差別的発言も含む悪質な投稿が相次いだ。

2025年インディアナポリス500（第109回大会）の月曜プラクティスが行われ、3度のNTTインディカー・シリーズ王者アレックス・パロウが最速タイムを記録した。このセッションは、週末に実施された激しい予選を経て、各ドライバーとチームが決勝に向けたレースセッティングに集中する初の実戦走行となった。

波乱に満ちたF1エミリア・ロマーニャGPは、イモラでの熱戦の末、マックス・フェルスタッペンが力強い走りで連勝を飾った。初動の巧みなオーバーテイクと盤石なレースマネジメントで、ポールポジションのオスカー・ピアストリを退け、通算65勝目を挙げた。

中団では、フェラーリ移籍後初めてチームメイトを上回ったルイス・ハミルトンが、4位フィニッシュでティフォシに歓喜をもたらした。さらに、角田裕毅は予選クラッシュからの再起で、ピットレーンスタートから見事10位入賞を果たし、チームとレッドブルの信頼に応えた。