F1

ルイス・ハミルトンは、2025年F1アゼルバイジャンGP予選でQ2敗退を喫した理由として、フェラーリが新品タイヤを投入させなかったチーム判断を非難した。

ハミルトンはバクー市街地サーキットで行われた混乱の予選で序盤に姿を消すこととなった。予選はさまざまなアクシデントにより6度の赤旗中断が発生した。

シャルル・ルクレールは、アゼルバイジャンGPで「大苦戦していた」と認めた。これまでバクーで4戦連続ポールポジションを獲得していたが、その流れはQ3でのクラッシュによって途絶えることになった。

ルクレールはターン16でブレーキをロックさせ、右側のバリアに激しく衝突。予選セッションを早々に終える形となった。この結果、日曜の決勝ではグリッド10番手以上からスタートすることはできなくなった。

2025年F1アゼルバイジャンGP 予選はいつまでも続くように思われ、赤旗の数は記録的で、黄旗も多発し、さらに小雨も降った。最終的にはマックス・フェルスタッペンが再びポールポジションを獲得し、このサーキットで自身初の最速予選ラップを記録した。レッドブルのドライバーは終盤になってようやくウィリアムズのカルロス・サインツが記録した1分41秒595を上回り、1分41秒117をマークした。これはフェルスタッペンにとって今季6度目、通算46回目のポールポジションであり、レッドブル・レーシングにとってバクーで初のポールポジション、通算109回目のポールとなった。

オスカー・ピアストリは、F1アゼルバイジャンGP予選中のクラッシュについて、自身の責任であると認め、ポールポジション獲得の絶好の機会を逃した。オーストラリア人のピアストリは、赤旗が相次いだQ3でクラッシュを喫し、日曜の決勝を9番手からスタートすることになった。

予選全体を通して強風が吹き、さらにQ3では小雨も重なり、もともと難易度の高いバクー市街地サーキットでドライバーたちは次々と罠にはまった。

レーシングブルズF1チームのアラン・パーメイン代表は、角田裕毅の今季の走りについて「トップドライバーと同じレベルで戦えている」と高く評価した。

角田裕毅は2025年シーズン、レッドブル・レーシングに昇格し、マックス・フェルスタッペンのチームメイトとして参戦している。難しいコンディションとなったアゼルバイジャンGP予選では、赤旗や雨に翻弄されながらも冷静に走り切り、レッドブル加入後自己最高となる6番手を獲得。安定感を見せた。

2025年F1 アゼルバイジャンGP 予選のハイライト動画。9月20日（土）にバクー・シティ・サーキットで2025年のF1世界選手権 第17戦 アゼルバイジャングランプリの公式予選が行われ、マックス・フェルスタッペンが劇的で波乱に満ちた予選セッションの最後にトップに立った。

レッドブルのドライバー、マックス・フェルスタッペンは、赤旗が頻発したアゼルバイジャンGP予選の終盤に、またしてもその偉大さを示し、ポールポジションを獲得するラップを叩き出した。

アルピーヌのフランコ・コラピントは、F1アゼルバイジャンGPの予選Q1でクラッシュを喫した後、メディアに心境を語った。チームメイトのピエール・ガスリーが直前にコースアウトした影響で集中を乱し、最終アタックでマシンのコントロールを失ったという。決勝は16番手からのスタートとなる。

「大丈夫だ。何もなかった」とコラピントはまず語り、悔しさをにじませた。ガスリーの黄旗で気を取られたか問われると、こう説明した。

マックス・フェルスタッペンは、アゼルバイジャンGPの波乱に満ちた予選を制しポールポジションを獲得した後、このセッションについて自身の見解を語った。

レッドブル・レーシングのフェルスタッペンは、ほぼ2時間に及ぶ予選で通算6度目の赤旗が出るというF1史上最多の混乱のなか、バクー市街地で自身初のポールポジションを獲得した。

リアム・ローソン（レーシングブルズ）は、2025年F1アゼルバイジャンGP予選でキャリア最高位となる3番手を獲得した。しかしその舞台裏では、約2時間に及ぶ長丁場のセッションで「トイレを我慢していた」という異例の苦境に直面していたことを明かした。

予選は6度の赤旗で中断され、Q3の終了は現地時間18時近くにまでずれ込んだ。シャルル・ルクレールとオスカー・ピアストリが相次いでクラッシュした時点で、残り3分41秒。カルロス・サインツ、ローソン、アイザック・ハジャーの3人がタイムを記録していた。