マクラーレン F1中国GPでのノリスの“容認できない”ブレーキ問題を説明

2025年3月26日
マクラーレン F1中国GPでのノリスの“容認できない”ブレーキ問題を説明
F1中国GPでランド・ノリスが操縦するMCL39に発生した「容認できない」ブレーキの問題について、マクラーレンのチーム代表のアンドレア・ステラが原因を説明した。

ランド・ノリスは、上海インターナショナル・サーキットで行われた日曜のレースの大半で2位を走り、マクラーレンのチームメイトであり、最終的なレースウィナーとなったオスカー・ピアストリを追っていた。

マックス・フェルスタッペン レッドブルF1の危機的状況に休暇返上で協力

2025年3月26日
マックス・フェルスタッペン レッドブルF1の危機的状況に休暇返上で協力
マックス・フェルスタッペンは、レッドブルが現在直面している危機的状況の中、エンジニアやチームマネジメントと協力するために、今週は自宅にいる時間を短縮する。

リアム・ローソンがシートを失い、角田裕毅がと交代する可能性が話題になっているが、核心的な問題はRB21が運転しにくいということだけでなく、フェルスタッペンによると、マクラーレン、フェラーリ、メルセデスよりも遅いということだ。

メルセデスF1代表 キミ・アントネッリの手負いのマシンでの「成熟」を称賛

2025年3月26日
メルセデスF1代表 キミ・アントネッリの手負いのマシンでの「成熟」を称賛
メルセデスのチームF1代表のトト・ヴォルフは、損傷したメルセデスW16でF1中国グランプリで6位入賞を果たしたアンドレア・キミ・アントネッリが示した「成熟さ」を称賛した。

キミ・アントネッリは、日曜日に上海インターナショナル・サーキットで8番グリッドに並び、チームメイトのジョージ・ラッセルが3位でゴールした42秒後、同じ順位でゴールラインを通過した。

ホンダ 新テレビCM「F1への想い」篇を公開

2025年3月26日
ホンダ 新テレビCM「F1への想い」篇を公開
ホンダは、新テレビCM「F1への想い」篇を公開した。

ホンダの原動力。それは、一人ひとりの夢。

「The Power of Dreams How we move you.」

グローバルブランドスローガンに込めた想いを世界に届ける。

レッドブルF1代表 マックス・フェルスタッペン仕様のマシン設計を改めて否定

2025年3月26日
レッドブルF1代表 マックス・フェルスタッペン仕様のマシン設計を改めて否定
リアム・ローソンを解雇するのは間違いだと考える者がレッドブルのF1チームにいるとすれば、それはほぼ間違いなくマックス・フェルスタッペンだろう。

リアム・ローソンがレッドブルで出場したグランプリは2回だけだが、マックス・フェルスタッペンのチームメイトがまた脱落する可能性はすでに現実味を帯びている。これは、フェルスタッペンほどの才能がなく、欠陥のあるマシンを素早く乗りこなすことができないという罪によるものだ。

角田裕毅 レッドブル移籍決定との報道…F1日本GPからホンダが追加資金

2025年3月26日
角田裕毅 レッドブル移籍決定との報道…F1日本GPからホンダが追加資金
レッドブルは、F1日本GPを前に、角田裕毅とリアム・ローソンを交代させる決定を下したと報じられている。

この意思決定は、レッドブルのシニアマネジメント、チーム代表のクリスチャン・ホーナーやアドバイザーのヘルムート・マルコを含むメンバーがドバイで会合を開いた後に起こったという。レッドブルは、セルジオ・ペレスの後任としてリアム・ローソンを信頼していた。

F1、2026年エンジン革命の廃止を検討?

2025年3月26日
F1、2026年エンジン革命の廃止を検討?
F1は、環境にやさしい通常吸気のV10エンジンを予想よりも早くグリッドに戻す計画を検討している。

2026年、F1は、より重く、より電化されたターボV6エンジンへの移行により、2014年から2025年の「ハイブリッドパワーユニット」時代を過去のものとする予定である。

キャデラック 「F1は特定の問題について強いフィーリングを持っていた」

2025年3月26日
キャデラック 「F1は特定の問題について強いフィーリングを持っていた」
キャデラックの2026年のF1参戦が正式に決定し、ダン・トウリスが新たなコンコルド協定に署名したことで、プロジェクト責任者は「激しい」プロセスについて打ち明けた。

F1のオーナーであるリバティ・メディアと既存の10チームからの激しい反対の中、当初FIAが承認したアンドレッティチームのF1プロジェクトは、米国政府の最高レベルにまで及ぶ政治闘争に巻き込まれた。

アイザック・ハジャー レーシングブルズF1のミスに「戦略は僕の役割ではない」

2025年3月25日
アイザック・ハジャー レーシングブルズF1のミスに「戦略は僕の役割ではない」
アイザック・ハジャーは、レーシングブルズが判断をしくじったために中国グランプリでポイント獲得を逃したことについて、「戦略を考案する」のは自分の役割ではないと主張している。

7番グリッドからついにグランプリレースでスタートを切ったハジャーとチームメイトの角田裕毅は、ピレリタイヤがデグラデーションにより複数回のピットストップが必要になるほど悪化するのではないかと懸念されたため、2ストップ戦略をとった。
«Prev || ... 60 · 61 · 62 · 63 · 64 · 65 · 66 · 67 · 68 ·... | | Next»
 
F1-Gate.com ホーム