角田裕毅 レッドブルF1昇格:フェルスタッペンとチームメイトの対戦成績

2025年3月29日
角田裕毅 レッドブルF1昇格:フェルスタッペンとチームメイトの対戦成績
角田裕毅がレッドブル・レーシングに移籍してマックス・フェルスタッペンと組むことになった。チームメイトキラーの悪名高いフェルスタッペンの過去のチームメイトたちの対戦成績をみてみよう。

F1で10年以上のキャリアを持ち、4度の世界選手権、63勝、113回の表彰台、40回のポールポジションを獲得したマックス・フェルスタッペンは、F1史上最も成功したドライバーの一人となった。そのため、彼のチームメイトになるという見通しは、少し気が重いかもしれない。

角田裕毅 レッドブル昇格でホンダがF1シート獲得に果たした重要な役割

2025年3月29日
角田裕毅 レッドブル昇格でホンダがF1シート獲得に果たした重要な役割
ホンダは、角田裕毅がレッドブル・レーシングのドライバーに抜擢される上で重要な役割を果たした。

ホンダは、角田裕毅がF1に昇格し、さらにその先へと進む間、一貫して支援を続けてきた。角田がレッドブルのジュニアチームと契約を結んだ際には、共同出資も行っている。

ヘルムート・マルコ リアム・ローソンのレッドブルF1昇格は「間違いだった」

2025年3月28日
ヘルムート・マルコ リアム・ローソンのレッドブルF1昇格は「間違いだった」
レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、リアム・ローソンがレーシングブルズに復帰したことについて、ローソンのレッドブル・レーシングへの昇格は「間違い」だったと、痛烈な批判の言葉でじた。

リアム・ローソンはレッドブルからわずか2回のグランプリ出場後に解雇され、元レーシングブルズのチームメイトである角田裕毅と交代した。

フェラーリ F1日本GPで新型フロアを投入との報道

2025年3月28日
フェラーリ F1日本GPで新型フロアを投入との報道
フェラーリは来週末、日本グランプリで不安定な2025年F1キャンペーンを軌道に戻そうとしている。

イタリアの権威あるメディアの情報源によると、スクーデリア・フェラーリは、中国での特に不安定な週末を受けて、鈴鹿サーキットでマシンに新しいフロアを導入する予定だという。

リアム・ローソン 「レーシングブルズF1チームの温かい歓迎に感謝」

2025年3月28日
リアム・ローソン 「レーシングブルズF1チームの温かい歓迎に感謝」
リアム・ローソンは、レッドブル・レーシングから戦力外通告を受けた後、感傷的な声明を公表した。

リアム・ローソンは、セルジオ・ペレスの代役として、ミルトンキーンズを拠点とするチームに今シーズンスタート時に加入した。しかし、オーストラリアと中国での開幕2戦で大苦戦し、グリッドの後方から予選に臨み、レースでもなかなか順位を上げることができなかった。

角田裕毅とリアム・ローソンの迅速な交代をレッドブルF1が決断した理由

2025年3月28日
角田裕毅とリアム・ローソンの迅速な交代をレッドブルF1が決断した理由
レッドブルは、2025年のF1世界選手権でリアム・ローソンが苦しいスタートを切ったことを受け、迅速な対応を決定した。ローソンをレーシングブルズに降格させ、現世界チャンピオンのマックス・フェルスタッペンとともに、角田裕毅をレッドブル・レーシングに昇格させた。F1特派員のローレンス・バレットがその理由を説明した。

セルジオ・ペレスは、レッドブルのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンが4連覇を達成した一方で、ドライバーズ選手権で8位と大きく後退する苦しいシーズンを過ごした。

フェラーリ F1バーレーンGPでディーノ・ベガノヴィッチをFP1に起用

2025年3月28日
フェラーリ F1バーレーンGPでディーノ・ベガノヴィッチをFP1に起用
スクーデリア・フェラーリは、来月開催されるバーレーングランプリのオープニングプラクティスでディーノ・ベガノヴィッチを起用する。

2020年よりスクーデリア・フェラーリのアカデミーの一員であるベガノヴィッチは、バーレーン・インターナショナル・サーキットで2017年のフォーミュラ2チャンピオンであるシャルル・ルクレールのSF-25のステアリングを握る。

F1 2026年型エンジンのサイクルを短縮してV10エンジンを導入?

2025年3月28日
F1 2026年型エンジンのサイクルを短縮してV10エンジンを導入?
FIA(国際自動車連盟)は、F1における将来のエンジンに関するさまざまなシナリオを真剣に評価していることを確認した。その中には、完全に持続可能な燃料を使用するV10パワーユニットへの復帰の可能性も含まれている。

FIAのシングルシーター・ディレクターであるニコラス・トンバジスによると、議論はまだ初期段階にあるが、2026年のパワーユニットのルールサイクルを短縮するなど、あらゆる選択肢がテーブルから排除されているわけではないという。

F1:リアウイング剛性強化で「4~5チームが仕様変更」とFIA

2025年3月28日
F1:リアウイング剛性強化で「4~5チームが仕様変更」とFIA
FIA(国際自動車連盟)は、新たな技術的指令を受けて、中国グランプリを前にほぼ半数のF1グリッドがリアウィングの変更を行ったことを明らかにした。

F1の統括団体は、過去12か月間ウィングのたわみと戦っており、2025年シーズンを前にウィングの剛性に関する新たな対策を発表した。
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