レッドブルF1幹部 RB21に懸念「思うように反応しないことがあった」
2025年3月1日

ピエール・ワシェは、レッドブル・レーシングにとって、3日間の走行は計画通りに進まなかったと説明し、レッドブル・RB21が望むような安定した性能を発揮しなかったRB21を嘆いた。
ルイス・ハミルトン F1テスト3日目はテレメトリーに異常発見で早期終了
2025年3月1日

いつものように昼休みの間にチームはSF-25をルイス・ハミルトンの寸法と好みの設定に変更し、彼はコース上での最初のドライバーの一人となった。彼のプログラムは、昨日チームメイトが走ったものとほぼ同じで、ハミルトンは予選とレースのシミュレーションを行った。
アイザック・ハジャー F1テスト3日目「プログラムを完璧にこなせた」
2025年3月1日

レーシングブルズは、最終日は午前中にアイザック・ハジャーを走行させ、ロングランを経験させた。ハジャーは3日間で243周、1315㎞をVARB 02で走り込んだ。
オリバー・ベアマン ハースF1のボディワーク破損は「異なる走り方を強いた」
2025年3月1日

妥協を強いられたにもかかわらず、C1とC2タイヤでマシンバランスを調整し、長距離走行を繰り返して、19歳のルーキーのプログラムを終了した。ベアマンは59周を走り、プレシーズン合計を197周とした。
シャルル・ルクレール F1テスト3日目「今後1週間で最大限に高めていく」
2025年3月1日

現地時間10時過ぎに、シャルル・ルクレールはSF-25で最初にコースインし、利用可能な4時間のほとんどをC3コンパウンドタイヤで走った。例外はC4での5周のスティントだったが、実際には2つのコンパウンドのうち硬い方で1分30秒811という自己ベストを記録した。
角田裕毅に「さらなるステップアップ」を期待するレーシングブルズF1代表
2025年3月1日

2024年にドライバーとして成長した角田裕毅は、おそらくこれまでのキャリアで最も充実したシーズンを過ごし、ダニエル・リカルドとリアム・ローソンの2人のチームメイトの挑戦を退けた。
2025年F1 プレシーズンテスト3日目(総合):メルセデスのラッセルが最速
2025年3月1日

メルセデスドライバーのラッセルの活躍により、劇的な1日となったが、木曜日にカルロス・サインツJr.が記録したテストベンチマークの全体的な基準には0.2秒及ばなかった。
フェルナンド・アロンソ F1テスト3日目「新車にはいくつかポジティブな要素」
2025年3月1日

当初、最終日は午後に走行する予定だったフェルナンド・アロンソだったが、体調不良のランス・:ストロールに代わって午前中に走行を開始。
だが、午後にランス・ストロールが再び体調不良で続行できなくなったため、最後の1時間に再びアストンマーティンの新型マシンで走行を行った。
ランス・ストロール F1テスト3日目「体調不良でなんとか34周」
2025年3月1日

前夜にランス・ストロールが100%の調子ではなかったため、アストンマーティンはスケジュールを変更し、フェルナンド・アロンソが午前中のセッションを走った。
午後、ランス・ストロールはAMR25のコックピットに戻ったが、残念ながらまだ体調が優れず、34周を走った後、再びフェルナンドに運転を託した。