F1

マクラーレン・オートモーティブは、マクラーレン・レーシングが2025年シーズンに達成した2年連続、通算10回目のF1コンストラクターズ・チャンピオンシップ制覇を記念し、特別仕様車「マクラーレン・アルトゥーラ・スパイダー MCL39チャンピオンシップ・エディション」を発表した。製作台数は10台限定で、マクラーレンの顧客に向けて提供される。

ギュンター・シュタイナーは、レッドブル・レーシングを離れてアメリカに渡ったことを「人生で最も良い決断だった」と振り返っている。のちにハースF1チームを率いることになるこの選択は、当時の彼にとって必ずしも計画された成功ルートではなかったが、結果的にキャリアと人生を大きく切り開く転機となった。

ジャガー在籍時代からフォード撤退後のレッドブル初期まで、シュタイナーはチームの中枢に関わっていた。

オスカー・ピアストリ（マクラーレン）は、2025年シーズン後半に起きたタイトル争いの失速という「痛み」を糧に、次のシーズンへ向けて完全にモチベートされるはずだと、クリスチャン・ホーナーは見ている。

2025年のオランダGP終了時点で、ピアストリはランド・ノリスに34ポイント、マックス・フェルスタッペンに104ポイントの大差をつけてランキング首位に立っていた。しかし、アゼルバイジャンGPでのスタートミスと1周目のクラッシュをきっかけに流れが一変する。

F1 CEOのステファノ・ドメニカリは、2026年から始まるApple TVとの新たな提携について、アメリカにおいてF1を「文化の一部」にしたいというビジョンを明らかにした。

Apple TVは2026年から、ESPNに代わってアメリカ国内におけるF1の放送を担い、同国での独占放送パートナーとなる。

ミック・シューマッハは、2026年インディカー・ルーキーシーズンに向けた準備の一環として、初めてオーバルコースでの走行を経験した。

舞台はフロリダ州のホムステッド＝マイアミ・スピードウェイ。レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングによる非公開テストで多くの周回を重ね、本人は強い手応えと高揚感を口にしている。

ウィリアムズF1の2026年型マシンFW48について、ネット上で広がっていた「大幅な重量超過説」は事実ではないことが、チームの公式資料によって明らかになった。

ウィリアムズは2026年F1マシンの完成遅れとFIAクラッシュテスト不合格により、バルセロナ・シェイクダウンへの参加を見送った。

アンドレア・キミ・アントネッリは、バルセロナで行われた冬季テストを終え、ライバル勢に対してオープンでありながらも現実的な視点を示した。結論を出すにはまだ時期尚早だと強調しつつ、最も印象に残ったチームとしてレッドブルの名前を挙げている。

イタリア紙『ガゼッタ・デロ・スポルト』の取材で、メルセデス以外に印象的だったチームを問われたアントネッリは、即座にこう答えた。

ランド・ノリスは、バルセロナで行われた5日間のF1テストを終えた直後、自身の母校を訪問し、子どもたちに大きな刺激を与えた。

世界チャンピオンに輝いたノリスの母校は、月曜日に彼が学校を訪れたことを明かし、その体験が生徒たちにとって忘れられないものになったと伝えている。

アストンマーティンの2026年F1マシンAMR26は、バルセロナで行われたシェイクダウンの最終局面で初走行を迎えた。そのデビューランを担当したのはランス・ストロールだったが、走行はわずか5周にとどまり、十分な周回数を確保できないまま初日を終えている。

チームは水曜日の夜になってようやくサーキット・デ・バルセロナ＝カタルーニャに到着し、木曜日はマシンの組み立てとシステムチェックに専念した。

キャデラックF1チームは、TWGグローバルの先端インテリジェンス部門であるTWG AIと複数年契約を結び、同チームのプライマリーかつ独占的AIパートナーに就任したと発表した。

2026年FIA F1世界選手権への参戦を控えるキャデラックF1チームにとって、この提携はチーム創設初期から運営の中枢にAIを組み込む戦略的な一歩となる。