F1

アイザック・ハジャーは、F1イギリスGPのスプリント予選を8番手で終えたことに不満を示し、「あと少しで3番手だった」と僅差で上位を逃したことへの悔しさを口にした。

3番手から8番手までがわずか0.1秒余りという大接戦となるなか、ハジャーは最終アタックでタイムを伸ばし切れず、トップ4チーム勢の中では最後尾となる8番グリッドに終わった。

シャルル・ルクレールは、F1イギリスGPのスプリント予選で4番手に終わった後、チームメイトのルイス・ハミルトンとの差を縮めるためには「あらゆる面を改善しなければならない」と認めた。

フェラーリはシルバーストンで予想以上の速さを見せ、ハミルトンがFP1からスプリント予選まで全セッション最速を記録してポールポジションを獲得した。一方、ルクレールはSQ3で4番手に後退し、約0.4秒差をつけられる結果となった。

ジョージ・ラッセルは、F1イギリスGPのスプリント予選で5番手に終わり、チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリやポールポジションを獲得したルイス・ハミルトンとの差に困惑を示した。

マシンの感触自体は悪くなかったにもかかわらず、タイムが伸びなかった理由について「少し奇妙だ」と語り、原因究明の必要性を強調した。

アストンマーティンはF1第9戦イギリスGP初日、母国シルバーストンで厳しい現実を突きつけられた。スプリント予選ではフェルナンド・アロンソ、ランス・ストロールともにSQ1敗退を喫し、新規参戦のキャデラックに約1.2秒もの差をつけられる苦しいスタートとなった。

チームはハンガリーGPで予定する大型アップデート「AMR26B」投入まで現状のマシンで戦う方針を崩しておらず、アロンソも「今日のパフォーマンスは驚きではなかった」と現状を受け止めている。

ホンダは、2026年F1第9戦イギリスGP初日の走行を終え、FP1で収集したデータをもとにドライバビリティ改善を進めたものの、現状では目標とする競争力には届いていないとの見解を示した。

シルバーストンは2026年型パワーユニットにとってエネルギーマネジメントが難しいサーキットのひとつであり、Honda F1トラックサイド・ゼネラルマネージャー兼チーフエンジニアの折原伸太郎は「アップグレードが投入されるまでは厳しい戦いが続く」と現状を説明した。

2026年F1第9戦イギリスGPのスプリント予選がシルバーストン・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）が1分28秒376を記録し、母国でスプリントポールを獲得した。

ハミルトンはFP1に続き、SQ1、SQ2、SQ3の全セッションでトップタイムを記録。最終セッションではメルセデスのアンドレア・キミ・アントネッリをわずか0.011秒差で抑え、シルバーストンを埋め尽くした地元ファンを熱狂させた。

2026年F1イギリスGP スプリント予選の結果・タイムシート。シルバーストン・サーキットで現地時間7月3日（金）に2026年のF1世界選手権 第9戦 イギリスグランプリのスプリントのグリッドを決める予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはルイス・ハミルトン（フェラーリ）。2番手にアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）、3番手にマックス・フェルスタッペン（レッドブル）が続いた。アストンマーティン・ホンダはフェルナンド・アロンソが21番手、ランス・ストロールが22番手だった。

ルイス・ハミルトンが、F1イギリスGPのスプリント予選SQ2でもトップタイムを記録した。フェラーリのハミルトンは1分28秒747をマークし、アンドレア・キミ・アントネッリ、シャルル・ルクレールを抑えて首位でSQ3進出を決めた。

4番手にはリアム・ローソン、5番手にはオスカー・ピアストリが続き、マックス・フェルスタッペンが6番手、ジョージ・ラッセルが7番手でSQ3へ駒を進めた。

ルイス・ハミルトンが、F1イギリスGPのスプリント予選SQ1でトップタイムを記録した。シルバーストンで行われた12分間のセッションは、フェラーリ勢が上位を占める展開となり、ハミルトンが1分29秒273で首位通過を果たした。

シャルル・ルクレールが1分29秒380で2番手に続き、フェラーリがワンツーでSQ2へ進出。3番手にはアイザック・ハジャーが入り、レッドブルの速さを示した。オスカー・ピアストリが4番手、ジョージ・ラッセルが5番手、マックス・フェルスタッペンが6番手で続いた。

マックス・フェルスタッペンが、自身の将来を巡る移籍報道について改めて口を開いた。マクラーレンF1移籍説をはじめとする憶測が過熱する中、「何か変化があれば僕自身が伝える」と明言し、報道に振り回されるつもりはないとの姿勢を示した。

2026年F1第9戦イギリスGPを前にシルバーストンで取材に応じたフェルスタッペンは、ここ数週間続く移籍報道について質問を受けると、これ以上コメントする考えはないと強調。今後新たな動きがあれば、自ら発表すると語った。

ジョージ・ラッセルは、2026年F1シーズン序盤で各チームが積極的なアップグレード競争を繰り広げていることについて、シーズン終盤に「代償を払うかもしれない」と警鐘を鳴らした。

2026年の新レギュレーション導入後、メルセデスは新型パワーユニットと空力コンセプトでライバルをリード。フェラーリなど各チームは差を縮めるために開発を加速させているが、ラッセルは予算上限とのバランスが今後の勝負を左右すると見ている。

ルイス・ハミルトンが、F1イギリスGPの唯一のフリー走行で最速タイムを記録した。フェラーリ移籍後初勝利を飾ったバルセロナに続く好調を示し、母国シルバーストンでメルセデス勢を上回った。

スプリント週末のため、各チームに与えられた練習時間はわずか60分。その中でハミルトンはハードタイヤの段階から速さを見せ、終盤のソフトタイヤで1分29秒260をマーク。選手権首位のアンドレア・キミ・アントネッリを0.213秒差で抑えた。

2026年F1イギリスGP フリー走行1回目の結果・タイムシート。7月3日（金）にシルバーストン・サーキットで2026年のF1世界選手権 第9戦 イギリスグランプリのフリープラクティスが行われた。

トップタイムを記録したのはルイス・ハミルトン（フェラーリ）。2番手にアンドレア・キミ・アントネッリ（メルセデス）、3番手にシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。アストンマーティン・ホンダはフェルナンド・アロンソが20番手、ランス・ストロールが22番手だった。

2026年F1第9戦イギリスGPのFIA公式記者会見後半には、アービッド・リンドブラッド（レーシングブルズ）、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）、バルテリ・ボッタス（キャデラック）が出席した。

会見では、ハミルトンがフェラーリで迎える母国グランプリへの思いやシルバーストンでのパワーデプロイメント問題、リンドブラッドの初のF1イギリスGP、ボッタスが語るキャデラックの課題などについて語られた。

2026年F1第9戦イギリスGPのFIA公式記者会見前半には、ランド・ノリス（マクラーレン）、ランス・ストロール（アストンマーティン）、ガブリエル・ボルトレト（アウディ）が出席した。

会見では、フェルスタッペンのマクラーレン移籍報道やアストンマーティンの今後のアップデート、アウディF1プロジェクトの進捗、2026年型マシンへの適応など幅広いテーマについて語られたほか、恒例となったレゴカーでのドライバーズパレードについてもユーモアを交えて応じた。