F1

マックス・フェルスタッペンは、2023年に3度目のF1ワールドチャンピオンを獲得した後も勝利数を増やし、歴代3位に到達することを可能にした重要な「マインドセット」の特徴を明かした。

ライバルのセルジオ・ペレスが土曜日のカタールGPのスプリントレースでクラッシュを喫し、3度目のワールドタイトルを獲得するにするまでにフェルスタッペンは13勝を挙げていた。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームス・ボウルズは、ローガン・サージェントの2024年契約を確定させる前に、今シーズン全体のデータをもう一度精査したいと明かした。

アレックス・アルボンとともに走るウィリアムズのセカンドシートは、来年の契約がまだ決まっていない唯一のシートとなっている。

FIA（国際自動車連盟）は、F1レギュレーションにおける空力の抜け穴が後続車の追従を難しくしていることを認めた。

昨年導入された新しいレギュレーションにより、フィールドが均等化され、順序がある程度シャッフルされ、多くの点でこのF1がルールセットに対して抱いていた意図が達成された。

元F1ドライバーのダニール・クビアトは、2024年のスーパーフォーミュラ参戦を視野に入れ、合同／ルーキーテストに参加するあらゆる機会にオープンであると語った。

クビアトは、既に発表されているFIA世界耐久選手権でのランボルギーニとの契約にスーパーフォーミュラのプログラムを追加する可能性を検討していると報じられている。

レッドブルとアルファタウリとの密接な関係がここ数週間取り沙汰されているが、レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーはこの関係に対する批判を軽視している。

ここ数週間のメディア報道では、ライバルチームは、レッドブルとアルファタウリの協力関係に不満があるとされている。レッドブルは、2006年にミナルディを買収してトロロッソにブランド名を変更して以来、グリッド上に2つのF1チームを所有している。

マックス・フェルスタッペンは、これからのオフシーズン期間中、F1で起こる日々の出来事をフォローするつもりはないと認めた。

3度のワールドチャンピオンとなったマックス・フェルスタッペンは、グリッドにいるドライバーの中で最もソーシャルメディアに興味を示さないドライバーの一人として知られている。

ルイス・ハミルトンが、メルセデスの困難で苦しい2023年F1シーズンにおける自信喪失との闘いについて口を開いた。F1ドライバーとして比類なき成功を収めたにもかかわらず、ハミルトンは自分ですら自己不安の魔の手から逃れられないことを認めた。

F1の容赦ないプレッシャーとメルセデスF1チームのパフォーマンス低迷は、2023年はハミルトンの回復力と自信が試された。

アルファロメオは、ハースF1チームとの交渉が失敗に終わったと報じられており、2024年にグリッドでその名前を見ることはできないようだ。

イタリアの自動車ブランドであるアルファロメオは、2023年F1最終戦アブダビGP後にザウバーのスポンサーを降りたが、F1で新たなパートナーを見つけることができていないようだ。

FIA フォーミュラ2選手権の2023年ポストシーズンテストが12月1日（金）にヤス・マリーナ・サーキットで最終日を迎え、2024年にロダン・カーリンから参戦する宮田莉朋は午前中のセッションで33周を走行した。

トップタイムは、レッドブルF1の育成ドライバーであるアイザック・ハジャー（カンポス）の1分35秒958。宮田莉朋は1.175秒差の1分37秒133で午前中のセッションを終えた。