F1

ジョージ・ラッセル（メルセデス）が2026年F1中国GPのスプリントで優勝し、今季開幕からの連勝を維持した。上海インターナショナル・サーキットで行われた短距離レースは、序盤からフェラーリ勢との激しい首位争いが展開されるスリリングな展開となった。

ラッセルはスタート直後にルイス・ハミルトン（フェラーリ）に先頭を奪われたものの、序盤の攻防の中で再びトップに浮上。その後はポジションを守り切り、チェッカーフラッグまでリードを維持した。

シャルル・ルクレール（フェラーリ）は、2026年F1中国GPスプリントでチームメイトのルイス・ハミルトンと激しく競り合った末、2位でフィニッシュした。優勝はメルセデスのジョージ・ラッセルで、ルクレールは0.6秒差、ハミルトンはさらにその後方で3位となった。

レース中盤にはフェラーリ勢同士の激しい2番手争いが展開され、ルクレールは無線でハミルトンの寄せ方に不満をあらわにした。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）が2026年F1中国GPのスプリントで優勝し、開幕戦オーストラリアGPに続く今季2連勝を飾った。上海インターナショナル・サーキットで行われた19周の短距離レースでは、フェラーリのシャルル・ルクレールとルイス・ハミルトンが続き、フェラーリ勢が2位と3位を獲得した。

スプリントは序盤から激しい首位争いが展開された。ポールポジションからスタートしたラッセルはスタート直後のポジションを守ったものの、4番グリッドのハミルトンがターン9で先頭に浮上。両者は数周にわたりトップを奪い合う攻防を繰り広げた。

アルピーヌF1の株式売却を巡る動きが、2026年F1中国GPのパドックで大きな話題となっている。米国の投資グループ「Otro Capital」が保有する24％の株式が売却に向けて動いており、複数の買い手候補が交渉に参加していることが明らかになった。

その中にはメルセデスの関係者も含まれていると報じられているが、アルピーヌのフラビオ・ブリアトーレは、交渉は個人ではなく企業としてのメルセデスとのものだと強調した。

2026年F1中国GP スプリントの結果・タイムシート。3月14日（土）に上海インターナショナル・サーキットで2026年のF1世界選手権 第2戦 中国グランプリのスプリントのグリッドを決める予選が行われた。

優勝はジョージ・ラッセル（メルセデス）。2位にシャルル・ルクレール（フェラーリ）、3位にランド・ノリス（マクラーレン）が続いた。アストンマーティン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが17位、ランス・ストロールが18位だった。

2026年F1シーズンは新レギュレーションによるパワーユニット時代の幕開けとなったが、その中でポジティブなスタートを切ったメーカーもある。レッドブル・フォードとアウディは、ともにF1で初めて自社開発のパワーユニットを投入し、開幕から競争力あるパフォーマンスを見せている。

開幕戦オーストラリアGPでは、ミルトンキーンズ製のエンジンを搭載したマックス・フェルスタッペンが6位、アービッド・リンドブラッドが8位に入りポイントを獲得。

2026年F1中国GPのスプリントレースは、メルセデスのジョージ・ラッセルが制した。序盤にはルイス・ハミルトンとの激しい首位争いが繰り広げられ、さらに終盤にはセーフティカーが導入されるなど、19周の短距離レースながら波乱に満ちた展開となった。

最終的にラッセルがトップでチェッカーを受け、フェラーリのシャルル・ルクレールが2位、ルイス・ハミルトンが3位とフェラーリの3台が続いた。

2026年F1中国GPのスプリント週末が上海で幕を開け、金曜に行われたスプリント予選ではメルセデスのジョージ・ラッセルがポールポジションを獲得した。ラッセルは1分31秒520を記録し、チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリにコンマ2秒以上の差をつけてトップに立った。

現世界王者ランド・ノリス（マクラーレン）は3番手につけ、メルセデス勢に続くグリッドを確保。2026年シーズン最初のスプリントレースに向けて、フロントロウにはメルセデスの2台が並ぶ結果となった。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリが中国GPで投入した革新的なリアウイングについて、準備を急ぎすぎた面があったと認めた。フェラーリはこの週末、いわゆる“マカレナ・ウイング”を使用する予定だったが、初回プラクティス後に取り外し、スプリント予選では従来仕様に戻している。

この新しいリアウイングはバーレーンテストですでに5周だけ試されていたが、上海で実戦投入される見通しとなっていた。

2026年F1中国GPのスプリント予選が上海インターナショナル・サーキットで行われ、メルセデスのジョージ・ラッセルが1分31秒520を記録してポールポジションを獲得した。

チームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリが2番手に入り、メルセデスがフロントロウを独占。ランド・ノリス（マクラーレン）が3番手で続き、ルイス・ハミルトン（フェラーリ）、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）、シャルル・ルクレール（フェラーリ）がトップ6を形成した。