【速報】 レーシングブルズ 2026年F1マシン『VCARB03』のリバリーを披露

2026年1月16日
【速報】 レーシングブルズ 2026年F1マシン『VCARB03』のリバリーを披露
レーシングブルズは、ミシガン州デトロイトで開催されたフォードのイベントにおいて、2026年F1マシン『VCAR03』のリバリーを正式に披露した。

この発表は、同日行われたレッドブルとの合同イベントの一環として実施され、レーシングブルズにとって2026年F1レギュレーション下で初めて公開される新車のカラーリングとなった。

【動画】 レッドブル&レーシングブルズ 2026年F1ローンチイベント

2026年1月16日
【動画】 レッドブル&レーシングブルズ 2026年F1ローンチイベント
レッドブル・レーシングとレーシングブルズは、フォードとの協業により、ミシガン州デトロイトで開催されるイベントにて、2026年F1マシンのリバリーを初めて公開するチームとなる。

このイベントでは、F1マシンのリバリー披露に加えて、フォードとともに進められてきたレッドブル・パワートレインズ・プロジェクトの正式ローンチも行われる。そのため、開催地はフォード・モーター・カンパニーの本拠地であるデトロイトが選ばれた。

レッドブル 2026年F1マシン『RB22』のリバリーを披露

2026年1月16日
レッドブル 2026年F1マシン『RB22』のリバリーを披露
レッドブル・レーシングはデトロイトで開催されたフォードのイベントにおいて、2026年F1マシン『RB22』のリバリーを正式に披露した。

この発表は、2026年F1レギュレーション導入を前に行われたもので、レッドブル・レーシングが同年に投入する新車のカラーリングが初めて公の場に姿を見せた瞬間となった。

フォード、2027年参戦WECに元F1ドライバーのローガン・サージェントを起用

2026年1月16日
フォード、2027年参戦WECに元F1ドライバーのローガン・サージェントを起用
フォードは、2027年から参戦する世界耐久選手権(WEC)ハイパーカークラスの最初のドライバー陣の一人として、元F1ドライバーのローガン・サージェントを起用することを発表した。

この発表は、米国で開催されたフォード・レーシングのローンチイベントの一環として行われたもので、同時に同社のスポーツカーレース最高峰への復帰計画の詳細も明らかにされた。

フォードF1復帰「マックス・フェルスタッペンは軸だが前提ではない」

2026年1月16日
フォードF1復帰「マックス・フェルスタッペンは軸だが前提ではない」
フォードが2022年にレッドブルと組んでF1最高峰への復帰を発表した際、見出しの多くは「ブルーオーバルがマックス・フェルスタッペンを駆動する」という魅力的な構図に集中した。

しかし、2026年のエンジン革命を前に、アメリカの自動車大手は明確なメッセージを発している。フォードのF1参戦は、特定のスター・ドライバー一人に依存するものではないという立場だ。

フェルスタッペン、2026年F1初テストは「ガレージにいる時間の方が長いと思う」

2026年1月16日
マックス・フェルスタッペン、2026年F1初テストは「ガレージにいる時間の方が長いと思う」
マックス・フェルスタッペン(レッドブル・レーシング)は、2026年F1レギュレーション初年度の最初の公式テストに向け、早くも現実的な見通しを示した。ファンが新時代のマシン走行に期待を寄せる一方で、当事者である王者の頭にあるのは、華やかな周回数ではなく、ガレージでの時間と不確実性だ。

2026年F1の最初のプレシーズンテストは、1月26日から30日にかけてスペイン・バルセロナで非公開で実施される。

マクラーレンF1 レオナルド・フォルナローリをリザーブドライバーに追加

2026年1月16日
マクラーレンF1 レオナルド・フォルナローリをリザーブドライバーに追加
マクラーレンは2026年F1シーズンに向け、リザーブドライバー体制を正式に確定させた。新たにF2チャンピオンのレオナルド・フォルナローリがリザーブドライバーに昇格し、長年テストドライバーを務めてきたパト・オワードと役割を分担する。

マクラーレンは、2026年F1キャンペーンにおいて2名のリザーブドライバーを常時スタンバイさせる方針を明らかにした。

アウディF1、ジレットと複数年パートナーシップ締結 R26で全面的に展開

2026年1月16日
アウディF1、ジレットと複数年パートナーシップ締結 R26で全面的に展開
アウディは、グローバルなグルーミングブランドであるジレットと複数年にわたる戦略的パートナーシップを締結したことを発表した。ジレットはアウディF1プロジェクトの公式パートナーとして参画する。

この協業には、ブラウンおよびジレット ヴィーナスも含まれ、いずれもプロクター・アンド・ギャンブルのシェービング・ポートフォリオを代表する主要ブランドだ。

ニック・デ・フリース、2026年もマクラーレンF1のシミュレータードライバー続投

2026年1月16日
ニック・デ・フリース、2026年もマクラーレンF1のシミュレータードライバー続投
ニック・デ・フリースは2026年もF1に関与し続ける。GPblogの確認によれば、オランダ人ドライバーはマクラーレンの常設シミュレータードライバーの一人として再任された。

元フォーミュラE世界王者のデ・フリースは、かつて同チームのジュニアドライバーを務めた経歴を持ち、2025年にマクラーレンへ復帰していた。ただし当初、この起用は公式発表されておらず、静かな形でチームに加わっていた。

角田裕毅 2026年のリザーブ契約も白紙 ホンダとレッドブルF1の駆け引き

2026年1月15日
角田裕毅 2026年のリザーブ契約も白紙 ホンダとレッドブルF1の駆け引き
角田裕毅のF1キャリアは、本来であればすでに「待機モード」に入っているはずだった。1年間のレース離脱、リザーブドライバーとしての役割確保、そしてその先に向けた明確な道筋。だが現実はそうなっていない。

日本人ドライバーである角田裕毅は、ホンダ自身も想定していなかった契約上の問題によって、宙ぶらりんの状態に置かれている。
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