オスカー・ピアストリ ウェバーとの距離説を否定「自然な進化」

2026年4月15日
オスカー・ピアストリ ウェバーとの距離説を否定「自然な進化」
オスカー・ピアストリ(マクラーレン)は、マネージャーでありメンターでもあるマーク・ウェバーとの関係が疎遠になったとの見方を否定し、自身のF1での経験値が増したことによる「自然な進化」にすぎないと説明した。

2026年シーズン序盤のピアストリは、開幕から2戦でレースを始めることすらできない厳しい立ち上がりとなったが、日本GPの鈴鹿では2位に入り、「F1で最高の週末のひとつ」と振り返る力強い反撃を見せた。

ウィリアムズF1 デイモン・ヒルがFW18でグッドウッド登場 30周年記念ラン

2026年4月15日
ウィリアムズF1 デイモン・ヒルがFW18でグッドウッド登場 30周年記念ラン
1996年のF1ワールドチャンピオンであるデイモン・ヒルが、2026年グッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードでウィリアムズの名車FW18のステアリングを再び握ることが決まった。アトラシアン・ウィリアムズF1チームは、ヒルに加えてジェームス・ボウルズ、ルーク・ブラウニング、ジェイミー・チャドウィックの4名がヒルクライムに参加すると発表している。

今回の登場は、ヒルが1996年にドライバーズタイトルを獲得してから30周年を迎える節目を記念したものだ。

ハースF1 小松礼雄 ベアマンのフェラーリ昇格に言及「我々の仕事への報酬」

2026年4月15日
ハースF1 小松礼雄 ベアマンのフェラーリ昇格に言及「我々の仕事への報酬」
ハースF1チーム代表の小松礼雄は、オリバー・ベアマンの将来的なフェラーリ昇格の可能性について言及し、それをチームにとって「誇るべき成果」と捉えていると明かした。

フェラーリ育成出身の若手を預かる立場として、ハースが果たす役割と、その先にある“昇格”という構図が改めて浮き彫りとなっている。

ピレリF1 ニュルブルクリンクでタイヤテスト開始 ラッセル最多127周

2026年4月15日
ピレリF1 ニュルブルクリンクで年タイヤテスト開始 ラッセル最多127周
ピレリが主催するタイヤ開発テストが4月14日、ニュルブルクリンクで始まった。初日はオスカー・ピアストリがマクラーレン、ジョージ・ラッセルがメルセデスから参加し、ウエットコンディションで始まった1日を通じてプログラムを消化した。

夜通し降った雨の影響でコースは朝の時点で濡れており、当初予定されていたスリックタイヤでの走行開始は見送られた。その後、路面状況の改善を待って走行が本格化し、C3コンパウンドを使った複数の構造バリエーションの比較評価が進められた。

レッドブルF1 流出連鎖 フェラーリがハンナ・シュミッツに関心か

2026年4月15日
レッドブルF1 流出連鎖 フェラーリがハンナ・シュミッツに関心か
レッドブルF1で主要人材の流出が続くなか、戦略部門の中核を担うハンナ・シュミッツにも新たな動きが取り沙汰されている。

エイドリアン・ニューウェイやジャンピエロ・ランビアーゼの離脱が明らかになっているなかで、この流れがどこまで広がるのかに注目が集まっている。

アストンマーティンF1“悪夢の開幕” ブランドル「2027年まで改善困難」

2026年4月15日
アストンマーティンF1“悪夢の開幕” ブランドル「2027年まで改善困難」
アストンマーティンF1とホンダは、2026年シーズン開幕から深刻な苦境に直面している。新レギュレーション初年度に大きな期待を背負ったが、3戦を終えていまだポイント圏に遠く、フェルナンド・アロンソの日本GP18位が唯一の完走という厳しい状況だ。

鈴鹿ではトップから4秒遅れで最後尾に並び、競争力の欠如は明白となった。シャシー、パワーユニット、そして開発体制のすべてに課題が重なっており、短期間での巻き返しは難しいとの見方が強まっている。

F1カレンダー再編の可能性 サウジアラビアGP復活案が浮上

2026年4月15日
F1カレンダー再編の可能性 サウジアラビアGP復活案が浮上
2026年F1シーズンのカレンダーに再び変更が加えられる可能性が浮上している。4月に予定されていた中東ラウンドが中止となった影響は依然として大きく、シーズン後半に向けた再編の議論が進められている。

特に焦点となっているのがサウジアラビアGPの扱いだ。情勢を理由に一度は中止されたものの、関係者の間では年内復活に向けた動きが水面下で進んでいるとみられる。

ミック・ドゥーハン アルピーヌF1を批判「不公平だった」 息子ジャック離脱巡り

2026年4月15日
ミック・ドゥーハン アルピーヌF1を批判「不公平だった」 息子ジャック離脱巡り
MotoGPのレジェンドであるミック・ドゥーハンが、息子ジャック・ドゥーハンのF1キャリアの経緯についてアルピーヌを批判し、その状況を「不公平だった」と表現した。

2026年ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ参戦を開始したバルセロナでスペイン紙の取材に応じた5度の500cc世界王者は、状況の繊細さを認めつつも率直な見解を示した。

角田裕毅vsエステバン・オコン ハースF1移籍の可能性に見る期待と現実の差

2026年4月15日
角田裕毅vsエステバン・オコン ハースF1移籍の可能性に見る期待と現実の差
角田裕毅に対しては、ハースF1チームへの移籍を期待する声がある。2026年にフルタイムシートを失った中で、現実的な復帰先として名前が挙がっているためだ。

ただ、その期待と実際の成績の間には、無視できない差もある。エステバン・オコンとの比較からは、その現実がよりはっきりと浮かび上がってくる。

ドリアーヌ・ピン メルセデスF1テストへ前進 シミュレーター評価が後押し

2026年4月15日
ドリアーヌ・ピン メルセデスF1テストへ前進 シミュレーター評価が後押し
メルセデスの育成ドライバーであり、2025年F1アカデミー王者のドリアーヌ・ピンが、F1マシンテスト実現に向けて大きく前進している。

チーム代表トト・ヴォルフがテスト実施を承認したことで、これまで“将来の可能性”にとどまっていたプランが、現実的なステップへと移行しつつある。
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