角田裕毅 レッドブルF1残留にホンダがF1エンジン価格を譲歩？
2019年にホンダとレッドブルが提携して以来、角田裕毅はジュニアカテゴリーで両者のバッジの下でレースをしてきた。その後、角田はファエンツァを拠点とするチームからF1に昇格し、レース界での能力を評価された。
ルーキーイヤーは様々なコースアウトに特徴づけられたが、角田裕毅はシートを維持することができ、その後2023年にピエール・ガスリーがアルピーヌに移籍すると、すぐにチームリーダーに成長した。それ以来、この25歳の角田はチームメイトを容易に上回ってきた。そして、当初はリアム・ローソンにシニアチームのシートを奪われたものの、この決定は2025年シーズン開幕からわずか2戦で覆された。
この決定は日本GPを前に下された。角田裕毅とホンダのホームレースであり、自らの卒業生をトップチームに昇格させる選択肢を持ったことで、ESPNによれば、この日本のメーカーは譲歩し、取引の一環としてオーストリアの巨大企業にF1エンジンの割引を与えた。
したがって、この取引により、この25歳のドライバーがレッドブル・レーシングで2025年シーズンを戦い抜くことが保証された。
角田裕毅はレッドブルでの苦しい状況の中、夏休み後の巻き返しを目指す
25歳の角田裕毅は、前任者のリアム・ローソンと比較してはるかに良い走りを見せてきたが、今季のポイント獲得連続はシーズン序盤で途絶えた。最後にポイントを獲得したのはエミリア・ロマーニャGPで、その際、角田裕毅は前日の惨憺たる予選の後、10位を獲得した。
ポイントを獲得できていないものの、角田裕毅はベンチマークであるマックス・フェルスタッペンとの差を縮めている。シーズン後半に向けての巻き返しについて振り返り、角田裕毅は次のように語った（。
「ここまでのシーズンを振り返ってみると、かなり前向きに感じています。特にスパで新しいフロアのアップグレードが投入されて以来、進歩してきました。マックスとの差は縮まり続けていて、そうは感じられないかもしれませんが、データ上では彼のペースからコンマ1秒しか離れていません。他の多くのドライバーがここまで彼に近づけるとは思えません」
「明日はすぐにファクトリーに行ってシミュレーターに入る予定です。我々がどこで間違ったのかを調査する必要がありますし、この夏休みにしっかり取り組んで、このシーズン前半の終わり方のような形で後半戦を始めないようにしなければなりません。フラストレーションはありますけど、ポジティブであり続けて、より強くなって戻ってきます」
角田裕毅は2025年シーズンここまで10ポイントを獲得しており、そのうち3ポイントはレーシングブルズでの時に獲得したものである。
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