F1

FIA（国際自動車連盟）が実施している新しいフレキシフルウイング検査の最初の画像が、F1ベルギーGPを前に公開された。

FIAは、チームがどのようにフロントウイングを曲げているかという力学をよりよく理解するための分析プロセスを開始した。

マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が、F1ベルギーGPのプリー走行1回目でペースを刻み、2番手のオスカー・ピアストリを0.5秒上回った。この週末、フェルスタッペンは新しいパワーユニットを使用したことで10グリッド降格のペナルティを受けることになっている。

現地時間13時30分にセッションがドライコンディションで開始されると、ジョージ・ラッセル（メルセデス）が数台の車を先導してトラックに出た。

F1ベルギーGP フリー走行1回目の結果。7月26日（金）にスパ・フランコルシャンで2024年のF1世界選手権 第14戦 ベルギーグランプリのフリープラクティス1が行われた。

金曜日の天候は晴れ。気温22度、路面温度36度のドライコンディションで60分間のFP1セッションはスタート。フリー走行1回目のトップタイムを記録したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）で1分43秒372。

2024年F1ベルギーGP フリー走行1回目の結果速報。7月26日（金）にスパ・フランコルシャンで2024年のF1世界選手権 第14戦 ベルギーグランプリのフリープラクティス1が行われた。

トップタイムを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）。2番手にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）、3番手にアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）が続いた。角田裕毅（RB）は16番手タイム。

角田裕毅は、F1ベルギーGPの週末にむけてRB F1チームが完全に新しいエンジンを投入することを選択。決勝レースを最後尾からスタートすることになる。

角田裕毅は、エキゾースト系を除くすべてのPUエレメントがルールで許可されている上限に達しており、オーバーテイクが容易なトラックでペナルティを受けるという一般的な慣行の一環として、新品のホンダ製パワーユニットが与えられたと理解している。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1ベルギーGPでエンジンペナルティを受ける可能性が「高い」理由について説明し、レッドブル・レーシングがスパ・フランコルシャンでどれほど競争力を発揮できるか確信が持てないと示唆した。

カナダGP週末にパワーユニットを失ったフェルスタッペンは、次のレースで割り当てられたエンジン数を超えたため、グリッド降格ペナルティを受ける可能性が高かった。

ランド・ノリスは、先週末のF1ハンガリーGPの出来事を振り返り、レース終盤のチームオーダーのドラマに関しては「おそらく」少しだけ違った対応をしただろうと認めた。

ノリスはスタートで出遅れた後、ハンガロリンクでのレースの大半をチームメイトのオスカー・ピアストリに次ぐ2位で走っていたが、マクラーレンが2回目のピットストップでノリスをピアストリよりも2周早くピットインさせたことで、彼らの順位は逆転した。

エステバン・オコンは、2025年ハースF1チームに移籍することが決定。アルピーヌが長年の技術的弱点に対処できなかったことが、来シーズンにチームを離れる決断をした一因となったと明かした。

ハースF1チームは木曜日、オコンが2025年F1シーズンにチームに加わることを発表。フェラーリのジュニアであるオリバー・ベアマンとパートナーを組み、ドライバーラインアップを一新する。

カルロス・サインツJr.は、元フェラーリのチーム代表のマッティア・ビノットがアウディのF1プログラムの指揮を執ることは、自身の将来のチーム選択に影響を与えないと語った。

アウディはザウバー買収後の2026年のワークス参戦を準備しており、カルロス・サインツJr.は数ヶ月前からアウディからのオファーを受けていたことが知られている。