角田裕毅のレッドブルF1昇格に反対していたペレス「問題はマシンにある」
2025年3月31日

だが、それは角田裕毅の実力を憂慮したものではに2021年から2024年シーズン終了までの契約でレッドブル・レーシングに所属していたセルジオ・ペレスは、特にチームのマシンに問題があることを考慮し、角田の昇格に懸念を表明したという。
キャデラックF1チーム セルジオ・ペレスは「選択肢のひとつ」とアンドレッティ
2025年3月31日

セルジオ・ペレスは、前回の悲惨なキャンペーンがレッドブルによる解雇という結末を迎えたため、2025年は傍観者としての期間を過ごすことになった。
レッドブルF1 角田裕毅の起用で“フェルスタッペン専用セットアップ”廃止
2025年3月31日

リアム・ローソンは、気まぐれなレッドブルでマックス・フェルスタッペンに匹敵することに苦しむ犠牲者の長い列に新たに仲間入りした。数か月にわたって苦戦が続いたセルジオ・ペレスとは異なり、ローソンはわずか2レースで早々に契約解除となった。
ウィリアムズ “カルロス・サインツJr.は2024年型F1マシン”説を否定
2025年3月31日

フェラーリから移籍し、シーズン後のアブダビテストとバーレーンでの唯一の冬季テストで当初は印象的な走りを見せたカルロス・サインツJr.は、中国を去る際に「僕のキャリアの中で経験した中で最も奇妙なパフォーマンスの低下」について首をかしげた。
角田裕毅 レッドブルF1の悪評RB21は「シミュレーターでは変な感覚はない」
2025年3月31日

角田裕毅は、序盤2戦で不振だったリアム・ローソンに代わって日本グランプリからレッドブル・レーシングでマックス・フェルスタッペンのチームメイトを務めることになった。
リアム・ローソン レッドブルとVCARBのF1マシンは「空力特性が大きく異なる」
2025年3月30日

リアム・ローソンは、今週初めに、角田裕毅に交代した。ローソンは、オーストラリアでリタイアした後、中国では両レースで14位と12位という結果に終わり、わずか2回のレースウィークエンドを終えたばかりだった。
角田裕毅 レッドブル移籍の2025年もRDSとのF1パートナーシップを継続
2025年3月30日

角田裕毅は、モータースポーツの最高峰F1に参戦する神奈川県出身のレーシングドライバー。鈴鹿サーキットで開催される第3戦F1日本グランプリからは強豪レッドブル・レーシングへの移籍が決定している。
F1ドライバー V10エンジン復活論に意見が分かれる
2025年3月30日

リバティメディア、FIA、一部のチームが、2028年からの持続可能な燃料を使用する自然吸気のV10エンジンの復活を加速させるため、2026年の新エンジン規則の延期を提唱しているという報道が流れている。
角田裕毅 レッドブルのF1ドライバーとして凱旋「日本GPの目標は表彰台」
2025年3月30日

先週、レッドブル・レーシングへの移籍が発表された角田裕毅は、ホンダ青山本社の建替えに伴う『Hondaウエルカムプラザ青山グランドフィナーレ』のイベントに出演し、レッドブルドライバーとしての第一声をファンに届けた。