角田裕毅の運命決定?レッドブルF1代表「残りのレースは実験と学びに使う」

2025年9月13日
角田裕毅の運命決定?レッドブルF1代表「残りのレースは実験と学びに使う」
角田裕毅の去就に注目が集まるなか、レッドブルF1代表ローラン・メキースはコンストラクターズ選手権2位争いよりも「実験と学び」を優先すると語った。フェラーリ、メルセデス、レッドブルが接戦を繰り広げる一方で、チームは残りのレースを評価と試行の場と位置づけている。

2026年の新レギュレーションと自社エンジン投入を見据えるメキースは、結果よりも理解を深める姿勢を強調。「ポイントを失っても実験し、学ぶことが重要」と語り、角田裕毅の将来に大きな影響を与える可能性がある。

マックス・フェルスタッペン GT4デビューに向けてニュルブルクリンクに登場

2025年9月13日
マックス・フェルスタッペン GT4デビューに向けてニュルブルクリンクに登場
今週末、モータースポーツ界の注目はニュルブルクリンク・ノルドシュライフェに集まっている。ここでマックス・フェルスタッペンが姿を見せたのだ。GTドライバーとしての最初の写真もすでに撮影されており、サーキット上での姿も確認されている。

マックス・フェルスタッペンは土曜日、初めてノルドシュライフェでGTレースに参戦する。このオランダ人ドライバーは将来的にニュルブルクリンク24時間レースに出場できるよう、Aライセンスの取得を目指している。当初はエントリーリストに名前がなかったが、本人がドイツに来ていることを正式に認めた。

エイドリアン・ニューウェイ アストンマーティンF1マシン設計で「トランス状態」

2025年9月13日
エイドリアン・ニューウェイ アストンマーティンF1マシン設計で「トランス状態」
エイドリアン・ニューウェイがアストンマーティンに加わり、2026年F1マシン設計に全力を注いでいる。その姿勢をチームのランス・ストロールが「トランス状態」と表現し、その影響力を熱く語った。

レッドブルで数々のタイトルを築いた名エンジニアは、2026年から導入される新レギュレーションを見据えて設計に没頭。アストンマーティンの工場に新たな文化と活力をもたらし、チームを大きく鼓舞しているという。

フェルスタッペン F1新時代は「V8エンジン+軽量マシンの時代に戻すべき」

2025年9月12日
フェルスタッペン F1新時代は「軽量マシン+V8エンジンの時代に戻すべき」
マックス・フェルスタッペンは、来季に新しいレギュレーション時代を迎えるフォーミュラ1が、2000年代後半から2010年代前半に使用されていたマシンへと戻すべきだと主張した。

2026年シーズンには、シャシーとパワーユニットの規定に大幅な変更が導入される予定であり、その内容には小型化されたマシン、アクティブ・エアロダイナミクス、そしてエンジンの内燃と電気の出力を50/50に分割する新方式が含まれている。

エステバン・オコン ハースF1と提携のトヨタを称賛「笑顔と推進力をくれる」

2025年9月12日
エステバン・オコン ハースF1と提携のトヨタを称賛「笑顔と推進力をくれる」
エステバン・オコンは、ハースがトヨタとのF1パートナーシップからいかに恩恵を受け続けているかを明かし、それがチームに「プッシュしていくモチベーション」を与えていると語った。

ハースF1チームは約1年前に日本の自動車メーカーと「公式技術パートナーシップ」を発表し、トヨタのF1不在期間である15年に終止符を打った。

キャデラックF1 セルジオ・ペレス面接の舞台裏をCEOが明かす

2025年9月12日
キャデラックF1 セルジオ・ペレス面接の舞台裏をCEOが明かす
キャデラックF1チームのCEOであるダン・タウリスは、セルジオ・ペレスとの面接の舞台裏を明かした。この面接が、同選手の起用決定につながったという。F1の11番目のチームとなるキャデラックF1は先日、2026年シーズンのドライバーラインナップとして、ペレスとバルテリ・ボッタスを発表した。

キャデラックF1は候補者の絞り込みに時間をかけており、当初はベテランドライバーと若手を組み合わせることを望んでいたとされる。そのため2025年シーズンを通じて徹底的な面接を実施し、最終的にペレスとボッタスを獲得するに至った。

角田裕毅 レッドブルF1後任はハジャーで確定?「ファミリー内で昇格」とマルコ

2025年9月12日
角田裕毅 レッドブルF1後任はハジャーで確定?「ファミリー内で昇格」とマルコ
角田裕毅のレッドブルでの去就が不透明な中、後任としてアイザック・ハジャーの昇格が有力視されている。ヘルムート・マルコは「ファミリー内で昇格させたい」と語り、2026年のレッドブルF1のセカンドシートを巡る選択に言及した。

ハジャーは今季ルーキーながら安定した走りを見せており、ミスの少なさや精神的な強さをマルコが高く評価。角田裕毅の不振やリアム・ローソンの再昇格案を抑え、最有力候補として浮上している。

レッドブルF1代表 ダニエル・リカルドの来季パドック復帰の可能性を示唆

2025年9月12日
レッドブルF1代表 ダニエル・リカルドの来季パドック復帰の可能性を示唆
レッドブル・レーシングのチーム代表ローラン・メキースは、ダニエル・リカルドが来季F1パドックに姿を見せる可能性を示唆した。

リカルドは2024年のシンガポールGPをレーシングブルズで最後に戦い、今月初めに現役引退を正式発表。あわせてフォード・レーシングとパートナーシップを結び、同社のアンバサダーに就任した。

シトロエンがフォーミュラE参戦を発表 シーズン12からグリッドに登場

2025年9月12日
シトロエンがフォーミュラE参戦を発表 シーズン12からグリッドに登場
フランスの自動車大手シトロエンは、シーズン12からフォーミュラEに参戦することを正式に発表した。シトロエン・レーシングが新たにグリッドに加わり、電動フォーミュラの世界で戦うことになる。

シトロエンは、フォーミュラEへの参戦が「新たな挑戦」であり、「電動的で、革新的で、情熱的な冒険であり、我々の価値観と未来のモビリティに対するビジョンを体現するものだ」と述べた。

マックス・フェルスタッペン F1現役最強ドライバー選出でハミルトンを選外

2025年9月12日
マックス・フェルスタッペン F1現役最強ドライバー選出でハミルトンを選外
マックス・フェルスタッペンは、現役F1ドライバーの中で各カテゴリーにおいて誰がトップだと思うかを問われた際、ルイス・ハミルトンを選ばなかった。

フェルスタッペンは4年連続でF1ワールドチャンピオンに輝き、史上最高のドライバーのひとりとしての地位を固めている。しかし、2025年シーズンはマクラーレンの支配的な強さの前に、5度目のタイトル獲得は難しい状況にあるものの、レッドブルで着実に結果を最大化し続けている。
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