FIAがF1エンジン圧縮比論争に介入 メルセデスの“怪物PU”に不満噴出

2026年2月5日
FIAがF1エンジン圧縮比論争に介入 メルセデスの“怪物PU”に不満噴出
FIA(国際自動車連盟)は、メルセデスとレッドブルが2026年F1パワーユニット規則の抜け穴を突いているとライバル勢が主張している件について、最新の見解を明らかにした。

問題となっているのは、内燃エンジン(ICE)の圧縮比だ。従来のF1レギュレーションでは18:1だったが、2026年からは16:1に引き下げられている。

ランス・ストロール アストンマーティン・ホンダF1初走行は割を食った?

2026年2月5日
ランス・ストロール アストンマーティン・ホンダF1初走行は割を食った?
アストンマーティンの2026年F1マシンAMR26は、バルセロナで行われたシェイクダウンの最終局面で初走行を迎えた。そのデビューランを担当したのはランス・ストロールだったが、走行はわずか5周にとどまり、十分な周回数を確保できないまま初日を終えている。

チームは水曜日の夜になってようやくサーキット・デ・バルセロナ=カタルーニャに到着し、木曜日はマシンの組み立てとシステムチェックに専念した。

ハースF1チーム 小松礼雄 「2023年のバクーで辞めるつもりだった」

2026年2月4日
ハースF1チーム 小松礼雄 「2023年のバクーで辞めるつもりだった」
ハースF1チームのチーム代表である小松礼雄は、チームが深刻な低迷に陥っていた2023年シーズンの最中、実際に辞任を考えるほど追い込まれていたことを明かした。最終的に彼はチームに残り、その後ギュンター・シュタイナーの後任として代表に就任することになる。

当時、小松礼雄は現場のエンジニアリングディレクターを務めており、チーム代表はギュンター・シュタイナーだった。

フェルスタッペン、引退後のF1復帰を否定「マネジメント職は考えていない」

2026年2月5日
マックス・フェルスタッペン、引退後のF1復帰を否定「マネジメント職は考えていない」
マックス・フェルスタッペンは、F1ドライバーとして引退した後、マネジメント職としてF1に戻る考えがないことを明らかにした。

4度のワールドチャンピオンであるフェルスタッペンは、現在レッドブルと2028年末まで契約を結んでおり、全盛期を過ぎる前にスポーツカーでのレースに挑戦したいという意向をこれまで何度も示している。

マクラーレン、F1王座10冠を記念した10台限定アルトゥーラ・スパイダー発表

2026年2月5日
マクラーレン、F1王座10冠を記念した10台限定アルトゥーラ・スパイダー発表
マクラーレン・オートモーティブは、マクラーレン・レーシングが2025年シーズンに達成した2年連続、通算10回目のF1コンストラクターズ・チャンピオンシップ制覇を記念し、特別仕様車「マクラーレン・アルトゥーラ・スパイダー MCL39チャンピオンシップ・エディション」を発表した。製作台数は10台限定で、マクラーレンの顧客に向けて提供される。

ギュンター・シュタイナー 「レッドブルF1を離れたことが最大の幸運だった」

2026年2月5日
ギュンター・シュタイナー 「レッドブルF1を離れたことが最大の幸運だった」
ギュンター・シュタイナーは、レッドブル・レーシングを離れてアメリカに渡ったことを「人生で最も良い決断だった」と振り返っている。のちにハースF1チームを率いることになるこの選択は、当時の彼にとって必ずしも計画された成功ルートではなかったが、結果的にキャリアと人生を大きく切り開く転機となった。

ジャガー在籍時代からフォード撤退後のレッドブル初期まで、シュタイナーはチームの中枢に関わっていた。

クリスチャン・ホーナー「崩壊は糧になる」2026年F1でのピアストリ復活を確信

2026年2月5日
クリスチャン・ホーナー「崩壊は糧になる」2026年F1でのピアストリ復活を確信
オスカー・ピアストリ(マクラーレン)は、2025年シーズン後半に起きたタイトル争いの失速という「痛み」を糧に、次のシーズンへ向けて完全にモチベートされるはずだと、クリスチャン・ホーナーは見ている。

2025年のオランダGP終了時点で、ピアストリはランド・ノリスに34ポイント、マックス・フェルスタッペンに104ポイントの大差をつけてランキング首位に立っていた。しかし、アゼルバイジャンGPでのスタートミスと1周目のクラッシュをきっかけに流れが一変する。

F1を“文化”に ドメニカリが描く2026年Apple TV時代のアメリカ戦略

2026年2月5日
F1を“文化”に ドメニカリが描く2026年Apple TV時代のアメリカ戦略
F1 CEOのステファノ・ドメニカリは、2026年から始まるApple TVとの新たな提携について、アメリカにおいてF1を「文化の一部」にしたいというビジョンを明らかにした。

Apple TVは2026年から、ESPNに代わってアメリカ国内におけるF1の放送を担い、同国での独占放送パートナーとなる。

ミック・シューマッハ、インディカーでオーバル初走行を満喫「楽しい」

2026年2月5日
ミック・シューマッハ、インディカーのオーバル初走行を満喫「楽しい」
ミック・シューマッハは、2026年インディカー・ルーキーシーズンに向けた準備の一環として、初めてオーバルコースでの走行を経験した。

舞台はフロリダ州のホムステッド=マイアミ・スピードウェイ。レイホール・レターマン・ラニガン・レーシングによる非公開テストで多くの周回を重ね、本人は強い手応えと高揚感を口にしている。

ウィリアムズF1の真実が判明 FW48「重量超過説」は誤りだった

2026年2月5日
ウィリアムズF1の真実が判明 FW48「重量超過説」は誤りだった
ウィリアムズF1の2026年型マシンFW48について、ネット上で広がっていた「大幅な重量超過説」は事実ではないことが、チームの公式資料によって明らかになった。

ウィリアムズは2026年F1マシンの完成遅れとFIAクラッシュテスト不合格により、バルセロナ・シェイクダウンへの参加を見送った。

キミ・アントネッリ「レッドブルF1のPUにもっと問題が出ると思っていた」

2026年2月5日
キミ・アントネッリ「レッドブルF1のPUにもっと問題が出ると思っていた」
アンドレア・キミ・アントネッリは、バルセロナで行われた冬季テストを終え、ライバル勢に対してオープンでありながらも現実的な視点を示した。結論を出すにはまだ時期尚早だと強調しつつ、最も印象に残ったチームとしてレッドブルの名前を挙げている。

イタリア紙『ガゼッタ・デロ・スポルト』の取材で、メルセデス以外に印象的だったチームを問われたアントネッリは、即座にこう答えた。

F1王者ランド・ノリス、母校をサプライズ訪問「何でも可能だ」と生徒を鼓舞

2026年2月5日
F1王者ランド・ノリス、母校をサプライズ訪問「何でも可能だ」と生徒を鼓舞
ランド・ノリスは、バルセロナで行われた5日間のF1テストを終えた直後、自身の母校を訪問し、子どもたちに大きな刺激を与えた。

世界チャンピオンに輝いたノリスの母校は、月曜日に彼が学校を訪れたことを明かし、その体験が生徒たちにとって忘れられないものになったと伝えている。

キャデラックF1、TWG AIと複数年契約 独占AIパートナーで2026年F1参戦へ

2026年2月5日
キャデラックF1、TWG AIと複数年契約 独占AIパートナーで2026年F1参戦へ
キャデラックF1チームは、TWGグローバルの先端インテリジェンス部門であるTWG AIと複数年契約を結び、同チームのプライマリーかつ独占的AIパートナーに就任したと発表した。

2026年FIA F1世界選手権への参戦を控えるキャデラックF1チームにとって、この提携はチーム創設初期から運営の中枢にAIを組み込む戦略的な一歩となる。
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