【動画】 マックス・フェルスタッペン F1王者が雨の富士でSUPER GTに挑戦
2026年5月8日

舞台となったのは、豪雨によって路面コンディションが大きく悪化したウエットセッション。フェルスタッペンに課されたミッションは、日本のSUPER GTドライバーが記録した基準ラップを上回ることだった。しかし、視界不良とスタンディングウォーターに苦しめられる状況は、単なるエキシビションでは済まされない難易度となった。
角田裕毅にハースF1移籍説 小松礼雄との“不和”報道でオコンに逆風
2026年5月7日

報道によれば、オコンは2025年にルーキーのオリバー・ベアマンに後れを取り、2026年シーズンも開幕4戦でわずか1ポイント。ベアマンが17ポイントを獲得しているのに対し、大きく差をつけられている。ハース内部では結果への不満が高まっているとされる。
モントーヤ フェルスタッペンの“マリオカート”F1批判に苦言「出場停止にすべき」
2026年5月7日

2026年F1レギュレーションを巡っては、電動依存やエネルギーマネジメントへの不満がドライバーから噴出しているが、その発言の“線引き”を巡る議論にも発展している。
フェルナンド・アロンソ アストンマーティンF1に厳しい現実「夏まで改善はない」
2026年5月7日

アストンマーティンは2026年F1レギュレーション導入初年度で深刻な低迷に陥っており、マイアミGP終了時点でコンストラクターズランキング最下位。未だノーポイントの状況が続いている。
アウディF1 信頼性問題が開発にも波及「まず2台をスタートに並べる必要がある」
2026年5月8日

スプリント予選ではガブリエル・ボルトレトが力強い走りを見せた一方、スプリントでは技術規則違反により失格。ニコ・ヒュルケンベルグはマシン火災でスタートできず、決勝でもドライブトレインのオーバーヒートによりリタイアを余儀なくされた。
マクラーレンF1代表 ノリス惜敗を分析「実行力と最適化が不足していた」
2026年5月7日

しかし、マクラーレンF1代表のアンドレア・ステラは、決勝では勝利を逃した要因として「実行力と最適化」の不足があったと認めた。
レッドブルF1 フェルスタッペン離脱時の“プランB”はピアストリ?
2026年5月7日

F1ジャーナリストのロベルト・チンチェロは英オートスポーツ誌で、レッドブルがマックス・フェルスタッペン離脱時の“プランB”として、マクラーレンのオスカー・ピアストリを高く評価していると報じた。
ランド・ノリス F1規則変更に苦言「まだF1のあるべきレベルではない」
2026年5月7日

マイアミGPでは、開幕3戦で問題視された2026年F1レギュレーションの一部が修正された。予選でのエネルギー回生量の見直しや、フルスロットル時の回生率変更などが行われたが、ノリスは依然として“全開で攻める”ことが報われない状況が残っていると指摘した。
トト・ヴォルフ F1批判派に反論「マイアミGPに文句を言うなら隠れるべき」
2026年5月7日

2026年F1レギュレーションでは電動パワー比率の増加によって“ヨーヨーレース”とも呼ばれる新たなレース展開が生まれており、マックス・フェルスタッペンら一部ドライバーは「マリオカートのようだ」と不満を表明していた。
F1ドライバーを悩ませる“電欠リスク” 予選アタックはいまもPU次第
2026年5月7日

特に議論の中心となっているのが、いわゆる“スーパークリッピング”だ。これはストレート終盤で電力エネルギーが尽き、急激に加速を失う現象で、2026年F1マシンの特徴的な弱点として開幕当初から指摘されてきた。
F1のV8復活論にフェラーリも前向き アウディは現行PU支持
2026年5月7日

アウディは現行ハイブリッド路線を支持する一方で、フェラーリF1代表のフレデリック・バスールは「エンジン予算削減」を重要テーマとして提示。サウンドやエンターテインメント性だけでなく、F1の将来像そのものを巡る議論が本格化しつつある。
アストンマーティン・ホンダF1 ベルギーGPでの“Bスペック”投入計画を否定
2026年5月7日

この憶測は2026年F1マイアミGPのパドックで浮上した。アストンマーティンが同週末に空力アップデートを申告していなかったことが、その根拠のひとつとされた。
マクラーレンF1 ランビアーゼ代表就任説を否定「ステラは最高の人物」
2026年5月7日

マックス・フェルスタッペンの長年のレースエンジニアを務めてきたランビアーゼは、遅くとも2028年までにマクラーレンのチーフ・レーシング・オフィサーに就任することが決まっている。この人事をめぐっては、現在のチーム代表アンドレア・ステラの後任候補ではないかとの憶測も浮上していた。
アントネッリ F1マイアミGP勝利も課題はスタート「大きく改善が必要」
2026年5月7日

だが、19歳のイタリア人ルーキーは、タイトル争いをリードする立場にありながらも、スタート手順、とりわけクラッチドロップの安定性を「大きく改善が必要」な課題として挙げた。
