F1

2025年F1 プレシーズンテストが2月28日（金）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで3日目を迎えた。前半の4時間のセッションが終了し、シャルル・ルクレール（フェラーリ）がタイムシートのトップに立った。

サヒール砂漠では2日間、寒く、風が強く、時折雨が降る天候だったが、その後天候が回復し、ドライバーとチームは快適な気温の中、ドライコンディションのトラックで走行し、データ収集に役立てた。

2025年F1 プレシーズンテスト3日目（前半）の結果・タイムシート。2月28日（水）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2025年のF1世界選手権へむけた公式テスト最終日の前半の4時間のセッションが行われた。

トップタイムをマークしたのはシャルル・ルクレール（フェラーリ）2番手にキミ・アントネッリ（メルセデス）、3番手にはランド・ノリス（マクラーレン）が続いた。

2025年F1 プレシーズンテストの2日目に勢力図はより明確になってきたが、ウィリアムズのファンには残念なことに、現時点で最速のマシンがペースメーカーというわけではないようだ。

The RaceがF1バーレーンテスト2日目で分かったことを紹介した。

ロシアの公認オリガルヒであるドミトリー・マゼピンが木曜日にF1パドックを訪問したことについて、そのアクセス権限の性質について詳しく調査中である。

ベラルーシ系ロシア人実業家でドミトリー・マゼピンは、ハースF1チームのタイトルスポンサーだったウラルカリの元会長であり、バーレーンでのテスト2日目にF1パドックを訪問した。

ルイス・ハミルトンは、スクーデリア・フェラーリでの生活に徐々に慣れてきており、7度のチャンピオンはフェラーリ・SF-25にもうまく慣れてきているようだ。

バーレーンでのプレシーズンテスト2日目の午前中のセッションを終えた後、ルイス・ハミルトンはスクーデリア・フェラーリの2025年マシンと「徐々に絆を深めている」と語った。このマシンは、彼が記録を塗り替える8度目の世界タイトル獲得に導いてくれることを期待している。

2025年F1 プレシーズンテスト（前半）のライブタイミング＆Twitch配信。2025年のF1世界選手権に向けた公式テスト3日目がバーレーン・インターナショナル・サーキットで行われる。

プレシーズンテストの3日間は、冬の間チームが隠してきたものを確認する最初の機会となる。燃料やタイヤなど各チームのプログラムが異なることから、タイムなどの数字は大きな意味を持たないというのが決まり文句だが、各チームが何を焦点に走行しているかは考察することができる。

アイザック・ハジャーは、2025年F1テスト2日目を総合10番手タイムで終えた。

午後に角田裕毅からレーシングブルズのプログラムを引き継いだアイザック・ハジャーは、レースシミュレーションや様々なタイヤコンパウンドでの走行を実施。94周を走行し、午前中の角田裕毅のタイムを0.118秒上回る1分30秒675をマークした。

2025年F1 プレシーズンテストが2月27日（木）にバーレーン・インターナショナル・サーキットで2日目を迎え、ウィリアムズ・レーシングのカルロス・サインツJr.がトップタイムを記録した。また、サインツは木曜日の両方のセッションに参加し、127周という最多周回数を記録した。

午前中はルイス・ハミルトンがフェラーリをリードしたが、ほとんどのチームは午後の走行ではドライバーを交代させた。ただし、レッドブル・レーシングとウィリアムズは例外で、リアム・ローソンとサインツは、それぞれのチームメイトが金曜日に交代するまで、引き続きステアリングを握った。

2024年シーズンでレッドブルがF1の頂点から転落したのを目にしたマックス・フェルスタッペンは、チームの新型車レッドブル・RB21について安堵の息をついている。そして、少しばかり楽観的な見方もしているかもしれない。

昨シーズンは、マックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングにとって、2つの異なる側面を持つ物語だった。序盤のレースは勝利のラップであり、最初の10戦でフェルスタッペンは7勝を挙げた。