角田裕毅は“構想外”? レッドブルF1マルコ「ハジャーはアイルトン・セナ級」

2025年11月20日
角田裕毅は“構想外”? レッドブルF1マルコ「ハジャーはアイルトン・セナ級」
角田裕毅(レッドブル・レーシング)は、ついに“崖っぷち”に追い込まれた。

5年目でつかんだトップチームでのチャンスは22レースで幕を閉じる可能性が高く、ヘルムート・マルコによるアイザック・ハジャーのアイルトン・セナ級評価が、角田裕毅の未来をほぼ決定づけた。

シャルル・ルクレール、アストンマーティンF1移籍を検討? “水面下で交渉”

2025年11月19日
シャルル・ルクレール、アストンマーティンF1移籍を検討? “水面下で交渉”
フェラーリF1での将来が揺らぎつつあるシャルル・ルクレールについて、イタリアから「アストンマーティンが2027年加入を視野に継続的な接触を続けている」との報道が持ち上がった。

ここ数か月の報道では、ルクレールがマラネロのプロジェクトに失望しつつあるとの指摘が相次いでおり、ここに来て新たな移籍先候補としてアストンマーティンの存在感が急速に高まっている。

セバスチャン・ベッテル、レッドブルF1復帰の噂も「話はあったが進展せず」

2025年11月20日
セバスチャン・ベッテル、レッドブルF1復帰の噂も「話はあったが進展せず」
セバスチャン・ベッテルは、レッドブル内で自身が何らかのポジションを担う可能性について過去に会話があったものの、「まったく前に進まなかった」と認めた。一方で、4度のワールドチャンピオンは、「正しい機会」が訪れればスポーツに戻る可能性を否定しないとも述べている。

2022年末にF1を引退し――キャリア合計4つのワールドチャンピオン、53勝、299戦という成績に幕を下ろした――ベッテルは、以降さまざまな活動を通じて環境問題への意識向上に力を注いできた。

F1がUNOと初の本格コラボ 新テーマ版「UNO Elite F1」が登場へ

2025年11月20日
F1がUNOと初の本格コラボ 新テーマ版「UNO Elite F1」が登場へ
F1は、玩具大手マテルと提携し、人気カードゲーム「UNO」とのコラボレーションを発表した。F1はこの数年、レゴ、ディズニーなどエンタメ領域への展開を積極的に進めており、今回の「UNO Elite F1」もその一環となる。

スターターパックには100枚以上のカードが同梱され、カラー違いやホイル仕様のスペシャルカードを含めると、コレクション総数は1,000種類超に達する。F1関連カードゲームとしては最大規模の内容だ。

ニコ・ヒュルケンベルグ「アウディF1での期待値は高まるが現実的であるべき」

2025年11月19日
ニコ・ヒュルケンベルグ「アウディF1での期待値は高まるが現実的であるべき」
ニコ・ヒュルケンベルグは、現在のサウバーが来季ついにアウディのワークスチームへと生まれ変わることで、チームに対する世間の見方が大きく変わるだろうと語った。しかし同時に、「いきなり勝てる」といった過剰な期待は抱くべきではないと強調している。

サウバーは長い歴史の大半で中団に属してきたチームであり、コンストラクターズランキングでトップ6に入ったのは2022年の6位が近年の最高成績。

レッドブルF1 メキースが語るフェルスタッペンの真価「彼は最高のセンサー」

2025年11月19日
レッドブルF1 メキースが語るフェルスタッペンの真価「彼は最高のセンサー」
レッドブル・レーシングのチーム代表ローラン・メキースは、マックス・フェルスタッペンと仕事をすることをどれほど楽しんでいるか、これまで一度も隠したことがない。

2025年のタイトル争いでは数理的にはまだ可能性が残るものの、フェルスタッペンがファンジオの5度目到達に並ぶには、残り3戦すべてを完璧にこなす必要がある。

ピアストリ マクラーレンF1内で揺らぐ“主導権” 元F1王者が危惧した無線一言

2025年11月19日
ピアストリ マクラーレンF1内で揺らぐ“主導権” 元F1王者が危惧した無線一言
マクラーレンのオスカー・ピアストリは、サンパウロGPを一刻も早く忘れたいはずだ。対照的に、チームメイトのランド・ノリスは完璧な週末を達成し、2度の予選でポール、スプリントと決勝の2勝を含む最大33点を獲得。タイトル争いの主導権を完全につかんだ。

ピアストリはマシンのセットアップに依然として苦しみ、納得のいかない状態のままレースに臨むことを余儀なくされた。

角田裕毅 レッドブルF1残留か放出か:メキース代表は「悩んでいる」と英記者

2025年11月19日
角田裕毅 レッドブルF1残留か放出か:メキース代表は「悩んでいる」と英記者
レッドブル・レーシングで苦戦が続く角田裕毅の2025年シーズンは、終盤に差し掛かった今もなお厳しい立場が続いている。全21戦を終えた時点でチームメイトのマックス・フェルスタッペンに対して313ポイント差という、同一チーム内としては前例のない大差が広がった。

2026年のドライバーラインアップを巡っては、アイザック・ハジャー、アービッド・リンドブラッドという2人の若手が控える中、角田裕毅のシートは“最も危険な状態”だと見られている。

アルピーヌF1チーム ラスベガスGP以降の最終3戦で“ピンク仕様”を投入

2025年11月19日
アルピーヌF1チーム ラスベガスGP以降の最終3戦で“ピンク仕様”を投入
アルピーヌF1チームは、2025年シーズン最終3戦に再びピンクの特別カラーを投入する。

チームはここ4年間、スポンサーであるBWTとの契約を記念して、特定のレースでピンクの特別カラーリングを使用してきた。2022年と2023年にはシーズン序盤にピンク仕様で参戦し、昨年はシーズン後半に投入する方式へと切り替えていた。

バルテリ・ボッタス メルセデスとの契約でキャデラックF1マシン走行は1月

2025年11月19日
バルテリ・ボッタス メルセデスとの契約でキャデラックF1マシン走行は1月
キャデラックF1が2026年参戦に向けてイモラで極秘テストを実施したが、このプログラムにはバルテリ・ボッタスが参加できなかった。理由はシンプルで、ボッタスは2025年末までメルセデスのリザーブドライバー契約が残っており、契約上テストに加わることが許可されなかったためだ。

キャデラックF1はフェラーリの協力を受け、黒くデバッジされた2023年型フェラーリSF-23を用いて2日間の実戦トレーニングを実施した。

角田裕毅 F1ラスベガスGP展望「波乱さえなければ僕たちは戦える」

2025年11月19日
角田裕毅 F1ラスベガスGP展望「波乱さえなければ僕たちは戦える」
角田裕毅(レッドブル・レーシング)は、今週末のF1ラスベガスGPに向けて「クレイジーな1週間になる」と語り、極端な気温変化が生む独特のコンディションに備えて準備を進めてきたと明かした。

ブラジル戦後はハードなトレーニングを続け、英国のシミュレーターでも残り3戦へ向けた集中力を高めてきた角田裕毅。ブラジルでの苦戦を振り返りつつも、ペース自体は十分にあったとして、波乱なく走れれば上位争いに加われると自信を示している。
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