アストンマーティンF1 アップデート未掲載に反論「何もしてなかったわけではない」
2026年5月2日

チームアンバサダーのペドロ・デ・ラ・ロサは「何もしていなかったわけではない」と明言し、振動対策やドライバビリティ、パワー供給、重量削減といった領域での改良が行われてきたと説明。
フェルナンド・アロンソ F1マイアミGP初日「振動は改善したが速さは変わらない」
2026年5月2日

インターバル期間を経て投入された対策により振動は軽減されたものの、他チームがアップデートを進める中で競争力の差は広がりつつあるという認識を示している。
【動画】 レッドブルF1 “マカレナ”リアウイング投入 フェラーリを上回る可動域
2026年5月2日

このアップデートは単なるコピーにとどまらず、作動機構や可動量の面で大幅な改良が施されていると見られており、空力効率と信頼性の両面でレッドブルが主導権を握る可能性も浮上している。
F1マイアミGP 全11チームのアップデート比較 フロア主導の開発競争が加速
2026年5月2日

今回のアップデート一覧を見ると、フロント側で気流を整え、フロアを通じてリアでダウンフォースに変換するという流れが各チームに共通している。
2026年F1レギュレーションは想定以上に自由度大 各チームで設計差
2026年5月2日

マクラーレンのチーフデザイナーであるロブ・マーシャルは、当初の想定とは異なり、グリッド全体で多様な解釈と独自ソリューションが生まれている現状を明かし、新規則の本質が「制約」ではなく「創造性の幅」にあると示唆した。
【動画】 2026年F1マイアミGP スプリント予選 ハイライト
2026年5月2日

マクラーレンはアップグレードを投入したMCL40で速さを示し、マイアミ・インターナショナル・オートドロームで今季初めてメルセデス以外のマシンが予選トップに立った。
リアム・ローソン F1マイアミGP アルボン裁定遅れに不満「理解できない」
2026年5月2日

今回の一件は、スチュワードの対応タイミングやセッション進行の判断が複雑に絡み合ったことで発生した。ローソンにとっては自身の走行ミスも重なった結果ではあるが、納得しがたい形でセッションを終えることになった。
ランス・ストロール F1マイアミGP初日「ブレーキに問題があった」
2026年5月2日

セッション中にはコース上でストップする場面が見られ、その後の走行は叶わなかった。原因については現在も調査中だという。
アレックス・アルボン トラックリミット違反でP19降格 F1マイアミGPスプリント
2026年5月2日

アルボンは当初、スプリント予選を14番手で終えていたが、SQ1で記録した自己ベストラップがターン6でのトラックリミット違反により削除。さらに、本来SQ2へ進出すべきではなかったと判断されたため、SQ2で記録したすべてのラップタイムも取り消された。
F1マイアミGPスプリント予選 ランド・ノリスがポール獲得 アントネッリ2番手
2026年5月2日

ノリスはSQ1、SQ2から安定した速さを見せ、最終セグメントのSQ3では1回のアタック勝負を制した。タイムは1分27秒869。ランキング首位のキミ・アントネッリ(メルセデス)を0.222秒上回り、マクラーレンに今季初のP1グリッドをもたらした。
ホンダF1 マイアミGP初日 折原伸太郎「振動対策は想定どおり機能」
2026年5月2日

フリー走行1(FP1)とスプリント予選が行われた初日は、開発成果の検証という意味合いが強いセッションとなった。ホンダにとっては、開幕から課題となっていた振動問題への対応が焦点となっていた。
【速報】 F1マイアミGP スプリント予選 結果・タイムシート
2026年5月2日

ポールポジションを獲得したのはランド・ノリス(マクラーレン)。2番手にアンドレア・キミ・アントネッリ(メルセデス)、3番手にオスカー・ピアストリ(マクラーレン)が続いた。アストンマーティン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが21番手、ランス・ストロールは22番手だった。
F1マイアミGP スプリント予選SQ2 アルピーヌが2台揃って突破
2026年5月2日

序盤はジョージ・ラッセルがトップタイムを記録し主導権を握るかに見えたが、フェラーリ勢が圧倒的な速さを発揮。
F1マイアミGP スプリント予選SQ1 アストンマーティン・ホンダは最下位
2026年5月2日

路面はストリート特有のダスティな状態からスタートし、ターン1ではロックアップが多発。さらにターン17でのランス・ストロールのオフがイエローフラッグを招き、終盤のタイム更新争いは大きく揺れ動いた。
F1マイアミGP スプリント予選展開 ノリス躍進 メルセデス撃破
2026年5月2日

序盤から各チームのアップデート差が明確に現れ、マクラーレンが主導権を握る一方、メルセデスやフェラーリ、レッドブルも僅差で食い下がる展開となった。
シャルル・ルクレール F1マイアミGP FP1最速 フェラーリ好発進 メルセデス苦戦
2026年5月2日

一方で、チャンピオンシップ首位のキミ・アントネッリを擁するメルセデスは、セッション終盤にパワーユニット関連の問題に見舞われた。
【速報】 F1マイアミGP フリー走行 結果・タイムシート
2026年5月2日

トップタイムを記録したのはシャルル・ルクレール(フェラーリ)。2番手にマックス・フェルスタッペン(レッドブル)、3番手にオスカー・ピアストリ(マクラーレン)が続いた。アストンマーティン・ホンダは、フェルナンド・アロンソが19番手、ランス・ストロールは22番手だった。
