ダニエル・リカルド、F1のSNS戦略の批判は「言葉が攻撃的すぎた」

2021年4月16日
マクラーレンF1のダニエル・リカルド、F1のSNS戦略の批判は「言葉が攻撃的すぎた」
マクラーレンF1のダニエル・リカルドは、F1のソーシャルメディアチームに対する彼の批判を言い換え、インタビューでの最近の発言は「攻撃的すぎた」と認めた。

ダニエル・リカルドは、 F1が公開した2020年の『top 10 moments』の動画でのF1クラッシュの処理と描写について、SNSチームを「馬鹿げてる」と批判した。

ホンダF1:2021年 第2戦 F1エミリア・ロマーニャGP プレビュー

2021年4月16日
ホンダF1:2021年 第2戦 F1エミリア・ロマーニャGP プレビュー
ホンダF1は、2021年のF1世界選手権 第2戦 F1エミリア・ロマーニャGPにレッドブル・ホンダおよびアルファタウリ・ホンダの4台で好成績を目指す。

2020年、コロナ禍による変則的なカレンダーへの移行により、イモラへ14年ぶりにF1が帰ってきた。かつてはF1サンマリノGPとしてレースが行われたサーキットだが、今年は昨年に続きエミリア・ロマーニャGPとしてレースを開催。昨年の予選では、ホンダのF1パワーユニット勢が4台すべてトップ8入りを果たし、力強いパフォーマンスを披露している。

リアム・ローソン 角田裕毅のレッドブルF1での苦戦に「救いを感じている」

2025年7月23日
リアム・ローソン 角田裕毅のレッドブルF1での苦戦に「救いを感じている」
リアム・ローソンは、自身がレッドブルから降格された後に角田裕毅が苦戦しているのを見て、多少なりとも“安堵”している可能性があることをほのめかした。

ローソンは2025年にセルジオ・ペレスの後任としてレッドブルに昇格したものの、開幕2戦のみで再びレーシングブルズへ送り返された。彼はその間、一度もオーストラリアのアルバート・パークや中国の上海インターナショナルサーキットを走った経験がなかった。

マックス・フェルスタッペン 「トラックリミットについてFIAと話し合う」

2021年4月16日
レッドブルF1のマックス・フェルスタッペン 「トラックリミットについてFIAと話し合う」 / F1エミリア・ロマーニャGP 木曜記者会見
レッドブル・ホンダF1のマックス・フェルスタッペンは、F1バーレーンGPで発生した“乱雑”なトラックリミットの混乱が繰り返されることを回避するために、F1ドライバーがFIA(国際自動車連盟)と話し合うことを明らかにした。

F1バーレーンGPのルイス・ハミルトンとマックス・フェルスタッペンの優勝を賭けたレース終盤のバトルは、ターン4のトラックリミット規則によって興ざめなものとなった。

レッドブルF1のセルジオ・ペレス 「予選でリスクと取り続ける必要がある」

2021年4月16日
レッドブルF1のセルジオ・ペレス 「予選でリスクと取り続ける必要がある」 / F1エミリア・ロマーニャGP 木曜記者会見
レッドブル・ホンダF1のセルジオ・ペレスは、2021年の開幕戦F1バーレーンGPの予選でQ2敗退を喫したにも関わらず、チームはまだ予選で大胆な戦略を取らなければならないと主張する。

最近のシーズンで、レッドブルは予選Q2でメルセデスとは逆のアプローチを選択してレース戦略で優位に立つことを試みてきた。このアプローチは2020年のF1 70周年記念GPでレッドブル・ホンダがメルセデスを倒すのに役立った。マックス・フェルスタッペンはメルセデス勢よりも1段階硬いタイヤで早期のアドバンテージを得た。

MotoGP:マルク・マルケス 「最も重要な一歩はライダーに戻ること」

2021年4月16日
MotoGP:マルク・マルケス 「最も重要な一歩はライダーに戻ること」
レプソル・ホンダ・チームのマルク・マルケスは、MotoGP 第3戦ポルトガルGPに先駆けて医師たちの診断を受け、出走許可が与えられたことから、明日のフリー走行1回目から昨年7月の第3戦アンダルシアGPの公式予選1回目以来となる走行を開始する。

プレスカンファレンスに出席した後、マルク・マルケスは、メディアのリクエストに応じてプレスカンファレンスルームに残り、報道陣からの質問にに答え、復帰への心境を語った。

ジョージ・ラッセル 「メルセデスを出ることは頭とよぎったことすらない」

2021年4月16日
ウィリアムズF1のジョージ・ラッセル 「メルセデスを出ることは頭とよぎったことすらない」
ウィリアムズF1のジョージ・ラッセルは、2022年のF1シーズンで昇進できなかったとしても、メルセデスの外に目を向けるという考えは“頭をよぎったことすらない”と語る。

メルセデスF1の育成ドライバーであるジョージ・ラッセルは、2019年に3年契約でウィリアムズF1に加入。ルイス・ハミルトンとバルテリ・ボッタスのメルセデスF1との契約期限が終了すると同時期にウィリアムズF1との契約が期限を向ける。

F1エミリア・ロマーニャGP:3日間のトラックリミット規則を統一

2021年4月16日
F1エミリア・ロマーニャGP:3日間のトラックリミット規則を統一
FIA(国際自動車連盟)は、今週末のF1エミリア・ロマーニャGPで3日間のすべての走行でイモラ・サーキットのトラックリミット規則を統一することを発表した。

開幕戦F1バーレーンGPではルイス・ハミルトンがレース中にターン4で29回もトラックリミットを超過したことで混乱が生じた。フリー走行2回目から設定されたターン4のトラックリミットは予選まで取り締まられたが、FIAはレース後半にハミルトンに警告するまで決勝では目をつぶっていた。

角田裕毅 「デビュー戦は10点満点で5点。イモラではQ3進出を目指す」

2021年4月16日
角田裕毅 「デビュー戦は10点満点で5点。イモラではQ3進出を目指す」 / アルファタウリ・ホンダ F1エミリア・ロマーニャGP 木曜記者会見
アルファタウリ・ホンダF1の角田裕毅は、まだまだ改善の余地があると考えており、今週末のF1エミリア・ロマーニャGPではまずは予選でQ3に進出することから進めていきたいと語る。

F1デビュー戦となったバーレーンGPで9位入賞を果たして初ポイントを獲得した角田裕毅は、周囲からの期待を正当化した。それでも、ミディアムタイヤで通過を試みた予選Q2で失敗して13番グリッドからデビューレースを向けた。

レッドブル・ホンダF1、オラクルの人工知能と機械学習でメルセデスに対抗

2021年4月16日
レッドブル・ホンダF1、オラクルの人工知能と機械学習でメルセデスに対抗
レッドブル・ホンダF1は、オラクルの人工知能と機械学習を駆使してメルセデスF1に対抗していく。

メルセデスF1は拡張現実をレース中の戦略に活用しているが、今月、レッドブル・ホンダF1は、世界有数のクラウドインフラストラクチャ企業のオラクルと戦略的パートナーシップを締結。

オラクルのクラウドプラットフォームによってレッドブル・ホンダF1は、人工知能と機械学習を活用してサーキット内外のチームのパフォーマンスが最適化していく。
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