F1

セルジオ・ペレスは、2022年F1シーズンもレッドブル・レーシングに残留するという決定を夏休み前から知っていたことを明かした。

昨年、セバスチャン・ベッテルの加入によってレーシング・ポイント（アストンマーティン）のシートを喪失したセルジオ・ペレスは、今年、アレクサンダー・アルボンの後任としてレッドブル・ホンダと1年契約を締結した。

2021年のF1ベルギーGPで最も多くの周回を重ねたのは、F1マシンではなく、セーフティカーとメディカルカーだった。

セーフティカードライバーのベルント・マイレンダーは、スタートからフィニッシュまで4時間の時間を要したレースを実質的にルードした。毎回のことだが、はるかに重いメルセデスでグリッド全体を後ろに率いることは素晴らしい成果だ。

元F1ドライバーのロマン・グロージャンは、インディカーで2022年にアンドレッティ・オートスポーツに移籍することで最終的な合意に達したと RACER が報じている。

ロマン・グロージャンは、パドックで最もホットなフリーエージェントであり、マイケル・アンドレッティの獲得リストのトップドライバーだと報じられてきた。

F1の最高経営責任者を務めるストファノ・ドメニカリは、日曜日を通して大雨になることは予測できず、F1ベルギーGPを早期にスタートすることについて判断することができなかったと語る。

ウェットトラックではあったが、日曜日の早い段階ではコンディションは良く、FIA F3とポルシェスーパーカップの両方のレースが無事に終了していた。

2021年 F1世界選手権 第12戦 F1ベルギーGPの決勝で11位～20位だったドライバーのコメント。

11位：フェルナンド・アロンソ（アルピーヌ）
「コンディションを考えれば、レースを中止するのは正しい決断だった。でも、今週末にポイントが与えらえるのは奇妙だと思う。コース上はずっと赤旗の状況で、セーフティカー中を数周するだけだったので、レースではなかった。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーをヘルムート・マルコ博士は、セーフティカー先導で2周走っただけで史上最短のF1レースとなったベルギーGPで優勝したことをレッドブルは誇りに思っていないと認める。

大雨のため、レースは当初のスタート時間から延期され、主催者はイベントが再開できるかどうかを待つ間、状況を監視し続けた。3時間以上の後、天候が改善されなかったため、レースはセーフティカーの下で再開され、再び赤旗が提示された。

フェルスタッペンがレッドブル・レーシング ホンダパートナーシップ50戦の節目に優勝
ベルギーGPの決勝は降り続く雨によりセーフティカー先導走行のみでの終了となり、規定周回数に満たずハーフポイントの付与となった。前日の予選でポールポジションを獲得したマックス・フェルスタッペンが優勝し、レッドブル・レーシングとホンダのパートナーシップ50戦目に華を添えた。

F1ベルギーGPの主催者は、スパ・フランコルシャンで失望したファンを補償する方法についてFOM（フォーミュラワンマネジメント）と話し合うことを確認した。

7回のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、テレビで放送されるレース後のトップ3インタビューでファンはチケット代を返金されるべきだと主張。その後、SNSへの投稿でレースは“茶番劇”だったと批判した。

アルファロメオは、F1ベルギーGPをセーフティカー先導の3周で成立させるというFIA（国際自動車連盟）の決定は、F1のすべての人々、特に来場したファンを“傷つけた”と声明で不服を唱えた。

アルファロメオは、大雨に見舞われたスパ・フランコルシャンでセーフティカーの後ろでわずかなラップを完了した後、ハーフポイントを付与するという決定に対する大きな敗者となった。