F1

F1は、恒例の夏休みを終え、シーズン後半戦のオランダグランプリで再びレースを再開する。1回目と2回目のプラクティスは8月23日（金）に行われ、その後、最終プラクティスと予選は8月24日（土）、決勝は8月25日（日）に行われる。

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ランド・ノリスは、F1ランキングで上位を維持しようとするマクラーレンにとってF1オランダGPでのアップグレード投入は良いタイミングで訪れたと述べた。

マクラーレンは、今週末のザントフォールトで、マイアミグランプリ以来最大の新型パーツを投入する予定だ。マイアミでの大幅なアップグレードパッケージは、ランド・ノリスにとって初のキャリア勝利につながり、マクラーレンのペースは、ノリスをドライバーズ選手権で2位に押し上げた。

アルピーヌF1チームは、ジャック・ドゥーハンを2025年のF1ドライバーとして起用することを発表。現在、チームのリザーブドライバーであるドゥーハンは、エステバン・オコンの後任としてピエール・ガスリーのチームメイトとなる。

オーストラリア人ドライバーのジャック・・ドゥーハン(21歳)は、レッドブルのジュニアチームを離れた後、アルピーヌF1チームに移籍し、2022年からアルピーヌのアカデミーに所属している。

マックス・フェルスタッペンは、レッドブル・レーシングがRB20に現在は禁止されている非対称ブレーキシステムを採用していたことを否定した。

夏休みを前に、FIA（国際自動車連盟）はF1の技術規則第11.2.1条に文言を追加し、そのようなアプローチを禁止する動きを見せた。以前の文章では、単に「ブレーキ システムは、各回路内でブレーキ パッドに適用される力が同じ大きさで、特定のブレーキ ディスク上で反対のペアとして機能するように設計する必要があります」と書かれていた。

ダニエル・リカルドは、レッドブルF1がRBのチームメイトである角田裕毅の昇格を見送り続けているのは、彼がF1でトップに立てるかどうか疑問だからだと示唆した。

角田裕毅は今シーズン、印象的な活躍を見せ、リカルドよりも10ポイント多く獲得してRBのコンストラクターズ選手権6位浮上を牽引している。

F1のオーナーであるリバティ・メディアは4月にMotoGPを買収したが、現在、42億ドル（約6130億円）の買収資金を調達するために、F1の8億2500万ドル（約1200億円）の株式を売却すると発表した。

リバティ・メディアは、1992年よりMotoGPを所有するスペインの企業、ドルナ・スポーツの株式の86%を取得すると4月に発表されていた。この取引の評価額は42億ドルで、残りの株式はMotoGPの経営陣が保有する。

マックス・フェルスタッペンは、F1オランダGPでシーズン後半戦がスタートするのを「楽しみにしている」と語る。

F1レースが今週末のオランダグランプリで再開され、2024年シーズンの後半戦がスタートする。マックス・フェルスタッペンは、地元に戻ってザントフォールト・サーキットのパドックにあるレッドブル・エナジー・ステーションでメディア対応を行った。

2024年F1オランダGPが、8月23日（金）～8月25日（日）の3日間にわたってザントフォールト・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2024年のF1世界選手権 第15戦 オランダグランプリのタイヤについて解説した。

F1は夏休みを終え、今シーズンで最も難しい課題の一つとなるサーキットで再開する。オランダグランプリは、北海沿岸の砂丘に囲まれた伝統的なザントフォールト・サーキットで開催される。このサーキットは、36年ぶりに2021年にF1を開催するために数年前に改装された。

ダニエル・リカルドは、2024年のF1シーズン残りの期間、レッドブル・レーシングでセルジオ・ペレスと交代する可能性があると考えていたことを認めた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、夏休みが始まる前に声明を発表し、今週末のオランダGPからマックス・フェルスタッペンのチームメイトとしてペレスが続投することを確認した。