F1

2022年F1第5戦マイアミGP フリー走行1回目の順位結果。

2022年のF1世界選手権 第5戦 F1マイアミGPの60分間のフリー走行1回目が5月6日（金）にアメリカのマイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われ、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）がトップタイムを記録した。

2022年F1第5戦マイアミGPが、マイアミ・インターナショナル・オートドロームで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2022年マイアミGPのタイヤについて解説した。

待望のマイアミ・ストリート・サーキットへの最初の訪問にむけて、ピレリは、C2（ハード）、C3（ミディアム）、C4（ソフト）というレンジの真ん中にあたる3つのタイヤを選択した。この組み合わせは、一年中最も一般的に使用される組み合わせであり、最も用途が広いものでもある。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、F1マイアミGPの新しいサーキットの狭いセクションは、セーフティカー出動時に特にトリッキーになる可能性があると予測している。

今週末、F1は新しく建設されたマイアミ・インターナショナル・オートドロームで初めてレースをする。チームのシミュレーターでトラックを試した角田裕毅は、実際にそこを運転することを「本当に楽しみにしている」と語った。

F1マイアミGPの責任者を務めるトム・ガーフィンケルは、マイアミ・インターナショナル・オートドロームの偽のマリーナについてのオンラインでジョークを笑い飛ばした。

一見すると、今週末にマイアミGPが開催される新設のグランプリトラックには、ヨットでいっぱいのマリーナがあるように見える。これは、海の近くにあるほとんどのグランプリでは通常の光景だ。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、トンネルの終わりに光が見えており、W13を改善するための“いくつかの方向性”を見つけたと語る。これらのソリューションは、金曜日にマイアミGPで試される。

メルセデスF1は、2022年シーズンを悲惨な形でスタートを切った。革新的な“ゼロポッド”を備えたメルセデスW13は過度なポーポイズ現象に苦しんでいる。

ピエール・ガスリーは、2022年シーズン前半のパフォーマンスに基づき、スクーデリア・アルファタウリはフィールドの下半分に入ると考えている。

現在、スクーデリア・アルファタウリはコンストラクターズチャンピオンシップで7位につけており、角田裕毅はドライバーズチャンピオンシップで12位であり、チームメイトのピエール・ガスリーを1位4ポイント上回っている。

元F1ドライバーのアレクサンダー・ロッシは、ハースF1チームがグリッドに加わったとき、自分は彼らの選択肢ではないと非情の通達を受けたと明らかにした。

アメリカ出身のアレクサンダー・ロッシは、2015年にマノー・マルシャで5レースに出場し、F1の経験があった。そして、2016年にアメリカのチームであるハースが参戦の準備をしている際、ロッシは論理的な選択肢だと考えられたが、関心は一方的なものだった。

F1マイアミGPに先駆けて、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）と角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）が特殊な水陸両用車でレースを実施。サーキットで培った華麗なドライビングテクニックをまさかの沼地で披露した！

スーパークロス王者のジェット・ローレンス、スケートボード界のレジェンドであるザイオン・ライトも見守る中、特殊なマシンでいよいよ「泥レース」がスタート！

F1マイアミGPの初開催にむけてサーキットの設置された偽物のマリーナをファンが酷評。「恥ずかしい」「これをアメリカだと思わないで」とソーシャルメディアで訴えた。

デザイナーは、モナコGPの華やかさと魅力からインスピレーションを得て、マイアミのビーチフロントをサーキットに再現にしようとした。だが、地元住民の反対により、彼らは希望どおりにマリーナを組み込むことができなかった。