F1

現在、アウディとの将来に先立ってアルファロメオとして知られるザウバーF1チームは、2024年に全く新しいF1マシンを発売する予定だ。

ヒンヴィルを本拠地とするザウバーF1チームは、昨年の総合6位から、これまでのところ2023年のコンストラクターズ順位最下位までわずか4ポイント差の9位にまで低迷している。

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、セルジオ・ペレスがようやく調子を取り戻しつつあることに安堵している。

レッドブルF1の首脳陣は、2024年の契約にもかかわらずセルジオ・ペレスを追い出すつもりだという憶測を否定することに苦心しているが、ペレスがフォームに苦しんでいたことは間違いない。

ニコ・ヒュルケンベルグは、ハースF1チームを批判する人々と同じように、アメリカンの小規模チームの『Bスペック』アップグレードは大失敗だと遠からず同意している。

今年F1に復帰し、間違いなくハースコンビのうちで最も強力なドライバーとなった経験豊富なドイツ人ドライバーは、2023年のチームの進歩について率直な批判を展開している。

マクラーレンは、F1サンパウロGPでのランド・ノリスのパフォーマンスにもかかわらず、レースをリードしてもマックス・フェルスタッペンを抑えるペースがあるとはまだ考えていない。

ノリスはスプリントでポールポジションを獲得し、スタートで負けたもののフェルスタッペンに次ぐ2位でフィニッシュしたが、日曜日のレースでは2番手で再スタートを切り、序盤からアタックすることができた。

F1アカデミーのアメリカGPでの登場は、初年度の集大成であると同時に、失敗が許されない旅の始まりでもあった。

F1アカデミー代表のスージー・ヴォルフは、2024年にF1全10チームがドライバーとマシンのブランディングを支援し、知名度が飛躍的に向上することを前に、ある一つのことをはっきりと明言している。

デザインチーフのエイドリアン・ニューウェイは、レッドブルとともにブラジルGPに参加するよりも、フォードのボスであるジム・ファーレイとともにさまざまなレーシングマシンをドライブすることに忙しかった。

F1は先週末、インテルラゴスでブラジルGPが開催され、レッドブルにとっては通常通りのイベントとなった。マックス・フェルスタッペンがスプリントで快勝した後、日曜日のグランプリでもその快挙を繰り返し、今季のGP勝利数を17回に伸ばした。

インディーカー・シリーズを題材にした初の公式ライセンス・ゲームをプレイすることを期待していたインディーカー・ファンは、さらに待たなければならなくなった。

昨年シリーズのライセンスを取得したMotorsport Gamesは、今年登場予定だったインディカー公式タイトルの制作を中止したことを明らかにした。同社が発表した財務報告によると、この決定は、オーストラリアの開発スタジオの閉鎖を含む、さまざまなコスト削減策の一環として行われたものだという。

アルファタウリは、F1ラスベガスGPでガンダムとコラボ。バンダイナムコエンターテインメント・アメリカとの一回限りの特別イベントパートナーシップを発表した。

角田裕毅とダニエル・リカルドは、1週間を通してラスベガス・ストリップ サーキットでポイントを争いを繰り広げながら、AT04のヘッドレストにRX-78-2 ガンダムとXVX-016 ガンダム エアリアルのガンダム デカールを展示する。

角田裕毅は、2023年F1第21戦サンパウロGP（ブラジルGP）の週末に5ポイントを獲得。「髪を切らないかも」と伸びた髪の毛にあやかった。

スプリントフォーマットで開催されたサンパウロGPで、角田裕毅は大活躍。土曜日のスプリントで6位入賞を果たして3ポイントを獲得すると、日曜日のメインレースでも9位でフィニッシュして2ポイントを獲得した。

ザウバーF1チームと共同でF1に参戦すること以外にアウディの取締役会は「いかなる決定も下していない」。フォルクスワーゲン傘下のドイツ自動車メーカーであるアウディの最高財務責任者（CFO）兼取締役であるユルゲン・リッタースベルガーは、ビジネス関連の専門メディアとの会合でそう語った。