F1

アルピーヌF1チームのエステバン・オコンは、F1ブラジルGPの最後のセーフティカーのリスタートの前にチームは自分に指示を与える必要はなかったと語る。

エステバン・オコンは、チームメイトのフェルナンド・アロンソの前、セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）の後ろの8番手でリスタートに備えていた。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、ダニエル・リカルドと交渉していることを認めた。

今シーズン限りでマクラーレンを去るダニエル・リカルドにダニエル・リカルドに2023年にF1シートを与えることに興味を持っているチームはハースを除いていなかった。しかし、リカルドはハースF1チームで走るよりも、リザーブドライバーを経て、2024年にF1に戻る方法を模索している。

フェラーリF1のチーム代表を務めるマッティア・ビノットは、F1ブラジルGPのファイナルラップでシャルル・ルクレールからの順位を入れ替えてほしいとのチームオーダーを拒否したのは角田裕毅のセーフティカー中の問題が関連していたことを明かした。

当時、シャルル・ルクレールは、3番手を走行するチームメイトのカルロス・サインツJr.を追いかけており、セルジオ・ペレスとのドライバーズランキング2位争いを助けるためにポジションを入れ替えて追加の3ポイントを加点することを切望していた。

2022年 F1 第21戦 フラジルGP 決勝でのタイヤ戦略をF1公式タイヤサプライヤーのピレリが解説した。

昨日のスプリントで優勝したジョージ・ラッセルが、チームメイトのルイス・ハミルトンを抑えて優勝し、メルセデスの今シーズン初優勝をワン・ツーで飾った。両ドライバーは、ソフト～ミディアム～ソフトと繋ぐ同じ戦略を採った。

ハースF1チームは、今週水曜日に2023年にミック・シューマッハに代えてニコ・ヒュルケンベルグを起用することを発表すると伝えられている。

2023年にニコ・ヒュルケンベルグがグリッドに復帰するという噂は数週間前から勢いを増していたが、現在、アブダビでのシーズン最終戦が始まる前の水曜日に正式な発表が予定されていると報じられている。

ダニエル・リカルドは、元レッドブル・レーシングのチームメイトであるセバスチャン・ベッテルが、マクラーレンでの困難な2022年F1シーズンの間、「真の友人」だったと語った。

シーズン序盤からフォームに苦しんでいるダニエル・リカルドは、8月にマクラーレンとの契約を1年早く終了することに合意し、来季は2021年のFIA-F22チャンピオンであるオスカー・ピアストリが彼の席に座る。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、2022年F1ブラジルGPでチームメイトにオーバーテイクさせるチームオーダーに従うことを拒否したマックス・フェルスタッペンにチームとしての仕事の重要性を説いた。

5位のフェルナンド・アロンソにチャレンジするために順位を譲られたマックス・フェルスタッペンだが、それを成し遂げることができないことが判明したことで、レース終了間際にセルジオ・ペレスに順位を返すように繰り返し指示が飛んだ。

ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、2023年のケビン・マグヌッセンのチームメイトを誰にするかをすでに決定していることを明らかにした。

2023年のハースF1チームのドライバーは、現職のミック・シューマッハか、ベテランのニコ・ヒュルケンベルグのどちらかであることは確実だが、まだドライバーには決定を伝えていないとギュンター・シュタイナーは語った。

2022年 第21戦 F1ブラジルGPの決勝で11位からリタイアしたドライバーのコメント。

2ストップが主流となったF1ブラジルGPでは、特に中盤以降のドライバーにはタイヤパフォーマンスと2回のセーフティカーが影響を及ぼすレースとなった。マクラーレンの2台を含む、3台のドライバーがリタイアした。