F1

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1アゼルバイジャンGPのスプリントを振り返った。

ペレスはスタートでルクレールを追い越すことができなかったが、スプリントの途中でDRSの助けを借りてターン1でオーバーテイクできた。そこからは、先頭でペースをコントロールし、提供される最大ポイントを獲得した。

2023年 MotoGP 第4戦スペインGPの『TISSOT Sprint(ティソ・スプリント)』が4月29日（土）にヘレス・サーキットで行われ、ブラッド・ビンダーが優勝を飾った。

気温30度、路面温度50度のドライコンディションの中、スタート直後の2コーナーで12番グリッドのアレックス・マルケス、13番グリッドのマルコ・ベツェッキ、14番グリッドのフランコ・モルビデリ、21番グリッドのアウグスト・フェルナンデェスが接触転倒する多重クラッシュが発生したことから赤旗が提示され、周回数が12ラップから11ラップに縮小された。

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2023年F1アゼルバイジャンGPのスプリントで優勝を飾った。

“ストリートファイター” チェコがバクーを制圧！　2023シーズン初のスプリントを2番グリッドからスタートしたセルジオ・ペレスが8周目にシャルル・ルクレール（フェラーリ）から首位を奪い、自身初のスプリント優勝をマークした。

FIA世界耐久選手権（WEC）第3戦スパ・フランコルシャン6時間の決勝が4月29日（土）にベルギーで行われ、トヨタ（TOYOTA GAZOO Racing）のGR010 HYBRID 7号車がポール・トゥ・ウィン。最後列からスタートした8号車は猛烈な追い上げを見せ2位でフィニッシュし、トヨタは開幕戦以来、今季2度目の1-2フィニッシュを達成した。

角田裕毅は、1周目にスクーデリア・アルファタウリのチームメイトであるニック・デ・フリースと接触した後、フロントウイングのダメージがどれほど深刻なものかわからなかったと語った。

角田裕毅はオープニングラップでマシンにダメージを受けてリタイアした。ターン13でウォールに激突したが、すでにターン3でチームメイトのニック・デ・フリースと接触し、フロントウイングにダメージを負っていた。

フェルナンド・アロンソは、日曜日のF1アゼルバイジャンGPを前に、アストンマーティンF1チームがDRS（ドラッグ・リダクション・システム）の問題を解決したかどうか確信が持てないことを認めている。

アロンソとチームメイトのランス・ストロールは、プラクティスと予選で断続的なDRSの不具合に悩まされた。アロンソは、チームがそれを解決したことを「100％確信することはできない」と語った。

2023年のF1世界選手権 第4戦 アゼルバイジャンGPのスプリントが終了。セルジオ・ペレス（レッドブル）が首位でチームメイトのマックス・フェルスタッペンとの差をわずかながら縮めた。

スプリントは1位から8位までに8-7-6-5-4-3-2-1ポイントが付与される。セルジオ・ペレスが優勝、マックス・フェルスタッペンが3位に終わったことで2ポイント差が縮まった。

ニック・デ・フリース（スクーデリア・アルファタウリ）は、2023年F1アゼルバイジャンGPのスプリントを14位で終えた。

18番グリッドからスタートしたニック・デ・フリースは、オープニングラップで角田裕毅との接触したが、リタイアしたチームメイトとは対照的に順位を上げて14位でフィニッシュ。決勝にむけて自信をみせた。

スクーデリア・アルファタウリは、F1アゼルバイジャンGPのスプリントで角田裕毅を復帰させたのは危険だったと判断され、罰金を科せられた。

角田裕毅は、オープニングラップのターン13でウォールに接触するアクシデントに見舞われた。この衝撃で右後輪のリムが破損し、角田はそのままマシンを引きずってピットまで戻った。