F1

ハースF1チームの代表を務めるギュンター・シュタイナーは、F1はマックス・フェルスタッペンの支配力を鈍らせるような特別な措置を講じてはならないと考えている。

「シーズンジ序盤、我々にとっていいシーズンになりそうだった」とジーン・ハースが所有するアメリカの小規模チーム、ハースF1チームのチームプリンシパルであるシュタイナーは語った。

Formula1.comが2023年F1第23戦アブダビGP終了後のF1パワーランキングを発表。

マックス・フェルスタッペンが、アブダビGPでのさらなる勝利で歴史的なチャンピオン獲得シーズンを締めくくった。彼は今年最後のトップ10入りを果たし、角田裕毅が3位に選出。審査員は他に誰が彼の仲間に加わるに値すると考えるだろうか？

F1は、マドリッドのスポーツファンに一足早いクリスマスプレゼントを用意すると報じられている。

今年、スペインの首都で新たなストリートレースが開催される可能性について、F1が『F1マドリードGP（Formula 1 Madrid Grand Prix）』の商標を登録したというニュースも含め、憶測が最高潮に高まっている。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、F1ファンは新しいスプリントフォーマットに関する決断の中心にいなければならず、それは「長期的」な決定である必要があると考えている。

2023年には、スプリントレースのグリッドを設定するために土曜日の朝に新しいスプリントシュートアウトが追加され、実質的に土曜日のこうしたイベントはメインのグランプリとは独立したものとなった。

カルロス・サインツは、スクーデリア・フェラーリが提示した2024年以降の新契約についてチームメイトのシャルル・ルクレールとの格差に不満を持っていると伝えられている。

権威あるイタリア人ジャーナリスト、ルイジ・ペルナによると、スクーデリア・はシャルル・ルクレールに対し、2029年までの5年契約と年俸2,500万ユーロから5,000万ユーロへの倍増という巨額オファーを提示して将来を口説いているという。

ジャック・ドゥーハンは、F1でのキャリアに集中しているため、2024年のスーパーフォーミュラやインディカー参戦のオファーを拒否したことを明らかにした。

フィーダーカテゴリーでの3年目にはほとんど価値がないため、ドゥーハンは来季FIA フォーミュラ2選手権に復帰しないことを明らかにしている。

フェルナンド・アロンソは、驚異的なスタートを切った後に調子の沈静化には依然として心を痛めているが、1年での進歩を考えると、アストンマーティンのF1シーズンは「考えられない」ものだったと称賛した。

昨年コンストラクターズ選手権を7位で終えたアストンマーティンは、AMR23を投入して周囲を驚かせた。アロンソが開幕から8戦で6回の表彰台を獲得し、このマシンがレッドブルに次ぐベストマシンであることを証明した。

スクーデリア・アルファタウリの新F1チーム代表に就任するローラン・メキースは、フェラーリのガーデニング休暇のおかげで、シーズン途中でその役割を担うという「激しさ」から救われたと語る。

メキースは、間もなく改名されるファエンツァのチームに1月1日に正式に加わる予定だ。前チーム代表のフランツ・トストが引退に向かう中、彼はピーター・バイエルCEOと2人体制で働くことになる。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーフテクニカルオフィサーに就任したばかりのパット・フライは、チームが進歩するために必要な「熱意」を欠いていたためにアルピーヌを去ったことを明かした。

エンストンのチーム（当時はベネトン）を離れて以来、マクラーレンとフェラーリで経験を積んだフライは、2020年にルノー傘下のグループに復帰した。