F1

メルセデスF1のチーム代表であるトト・ヴォルフは、2023年F1第15戦イタリアGPでのフェラーリの好調ぶりに驚きを隠せない。

現在コンストラクターズ選手権でフェラーリをリードするメルセデスは、イタリアのライバルよりもレースペースでは速いことが多い。

レッドブル・レーシングのチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、FIA（国際自動車連盟）が現在のチームのF1支配を終わらせるために「厳格」な新ルールを導入するとは考えていない。

レッドブル・レーシングは、アブダビでの昨シーズン最終戦から続く15連勝という記録でモンツァを離れた。一方、過去25回のグランプリのうち24戦、新しい空力レギュレーションが導入された36回のグランプリのうち31戦で優勝している。

ピエール・ガスリーは、2025年F1ベルギーGP決勝で路面状況の変化を正確に読み取り、アルピーヌに貴重な1ポイントをもたらした。

序盤は中団の激しいバトルに巻き込まれながらも、スリックタイヤへのタイミングを早めに見極めるリスク覚悟の戦略を選択。これが功を奏し、まだスリックへ切り替えていなかったライバルたちの前に出ることに成功した。

マックス・フェルスタッペンが2026年もレッドブルに残留する見通しとなった。これは、F1ベルギーGP終了時点で契約に含まれていた潜在的な離脱条項のリスクを回避したことによる。

ここ数カ月間、フェルスタッペンのレッドブル離脱の噂が過熱しており、メルセデス代表のトト・ヴォルフは、もしチャンスがあれば2026年に彼を獲得したいと公言していた。

F1ベルギーGPの週末、角田裕毅とオスカー・ピアストリの母ニコール・ピアストリの“念願の対面”が実現し、ファンの間で大きな話題となっている。レッドブル公式X（旧Twitter）やInstagramに投稿されたツーショットには、世界中のファンから好意的でユーモアあふれるコメントが寄せられた。

2023年ごろから角田の熱心なファンとして知られてきた“ピアストリママ”ことニコール・ピアストリ。角田裕毅との対面を果たしたことで、SNS上では多くのファンがその夢の実現を祝福した。

ルイス・ハミルトンはF1におけるマックス・フェルスタッペンの最近の優位性を軽視しており、現チャンピオンは自分よりも弱いチームメイトと戦ってきたと述べた。

ハミルトンには、フェルナンド・アロンソ（マクラーレン／2007年）、ジェンソン・バトン（マクラーレン／2010～12年）、ニコ・ロズベルグ（2014～16年／メルセデス）という3人のワールドチャンピオンが同じチームに所属していた。

F3チャンピオンのガブリエル・ボルトレトは、今年のタイトル獲得にはマネジャーであり、メンターでもあるフェルナンド・アロンソの助言が大きかったと語った。

18歳のボルトレトは金曜日、モンツァで行われた金曜日の予選セッションで、直近のライバルがポールポジション獲得の2ポイントを獲得できなかったことで、2023年のF3タイトルを確定させた。

レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、2023年F1第15戦イタリアGPのトップ争いでマックス・フェルスタッペンがカルロス・サインツの“弱点”を突いたと考えている。

サインツは14周にわたってトップをキープしたが、ターン1で致命的なミスを犯したため、フェルスタッペンはクルヴァ・グランデを抜けて横に並び、ロッジアのシケインでインを突いた。

アルファタウリF1チームのヒューゴ・ボスへのチーム名変更は進行しているようだ。

アルファタウリは2024年シーズンを新たな名称でスタートする予定で、これに向けて各方面とのスポンサーシップ交渉が行われている。現在、チーム首脳陣が面談した候補者の中で最も魅力的な候補者は、有名アパレル企業のヒューゴ・ボスとみられている。

F1ドライバーの中には、長期的な腰痛のリスクを減らすためにルール変更を求める者もいる。

フェラーリのカルロス・サインツがモンツァで記者団に語ったところによると、彼と何人かのドライバー仲間は、将来的にF1マシンの剛性をもっと低くすることについて話し合うきっかけを作りたいと考えているという。

セバスチャン・ベッテルは最多連勝記録をマックス・フェルスタッペンに奪われたかもしれないが、4度のワールドチャンピオンであるベッテルはそれを悲しんでいない。それどころか、フェルスタッペンがF1史上初の10連勝を達成したことを喜んでいる。

De Telegraafによると、フェルスタッペンは、イタリアGPの後まもなく、ベッテルから心からの祝福を含むメッセージを受け取ったという。

フェリックス・ローゼンクヴィストは、2024年のインディカーで負傷によりレースに出られないシモン・パジェノーの代わりにマクラーレンからマイヤー・シャンク・レーシングに移籍する。

パジェノーは7月のミッドオハイオで樽を転がすような大クラッシュに見舞われ、脳震盪の症状を残してシーズン後半の欠場を余儀なくされた。インディカーのメディカルチームがパジェノーのコックピット復帰を許可しなかったため、3人のドライバーが代役として招集された。そのうち2人は2024年のフルタイムシートを確保している。