F1イタリアGP:予選の渋滞回避のために全ラップに最小タイムを適用
2023年9月2日

F1、そしてジュニアフォーミュラのF2やF3の予選では、プッシュラップのためにクリアな空気を求めてアウトラップを終えたドライバーたちが後退することがしばしばある。
FP3:地元フェラーリのカルロス・サインツがF1イタリアGP予選を前に最速
2023年9月2日

現地時間12時30分。気温26度、路面温度39度のドライコンディションで予選前最後の60分間のプラクティスセッションがスタート。FP3は赤旗などによる中断はなく、走行が進められた。
F1イタリアGP フリー走行3回目:角田裕毅は13番手 サインツが最速
2023年9月2日

今週末のモンツァでは、ATA(Alternative Tyre Allocation:代替タイヤ配分方式)が試行され、予選ではQ1でハード、Q2でミディアム、Q3でソフトの使用が義務付けられる。
【結果】 2023年F1第15戦イタリアGP フリー走行3回目
2023年9月2日

9月2日(土)にモンツァ・サーキットで2023年のF1世界選手権 第15戦 イタリアグランプリのフリー走行3回目が行われ、カルロス・サインツ(フェラーリ)がトップタイムを記録を獲得。2番手にはマックス・フェルスタッペン(レッドブル)、3番手にはルイス・ハミルトン(メルセデス)が続いた。角田裕毅(アルファタウリ)は13番手でセッションを終えた。
ハースF1チームの両ドライバー、ATA予選フォーマットの有用性に懐疑的
2023年9月2日

ATA方式は2023年のF1レギュレーションで導入されたもので、1回のグランプリで使用されるタイヤの本数を減らすための試みだ。
【動画】 2023年F1第15戦イタリアGP フリー走行2回目 ハイライト
2023年9月2日

セッション開始早々、ランス・ストロール(アストンマーティン)が燃料システムの故障とみられるトラブルでパワーを失ってコース上にストップ。赤旗が提示された。結局、ストロールは時間内にセッションに復帰することはできなかった。
フェリペ・ドルゴビッチ F1イタリアGP談 「自信をもってプッシュできた」
2023年9月2日

アストンマーティンF1チームのテスト兼リザーブドライバーを務めるドルゴビッチは、FP1でのルーキー起用義務を満たすためにランス・ストロールに代わってセッションに出走した。
F1イタリアGP:激昂するフェルスタッペンに『予選じゃないんだぞ』とGP
2023年9月2日

今季初めてではないが、フェルスタッペンはモンツァでのプラクティス2回目でレッドブルのレースエンジニアと冷ややかな議論を交わしていた。
アルファタウリF1 「角田裕毅はFP1でメカニカルと空力のテストに焦点」
2023年9月2日

リアム・ローソンはホットシートに戻り、落ち着いてプログラムをこなしているように見えた。それとは対照的に、角田裕毅は一度だけでなく二度もハミルトンに妨害された。どちらも角田をイライラさせたが、トラフィックは上位陣にも下位陣にもあり、明日のQ1ではさらに悪化するだろう。