F1イタリアGP:予選の渋滞回避のために全ラップに最小タイムを適用

2023年9月2日
F1イタリアGP:予選の渋滞回避のために全ラップに最小タイムを適用
FIA(国際自動車連盟)は、F1イタリアGPの予選におけるトラフィックのカオス化を避けるため、最低ラップタイムの適用を拡大することで特別な措置を講じた。

F1、そしてジュニアフォーミュラのF2やF3の予選では、プッシュラップのためにクリアな空気を求めてアウトラップを終えたドライバーたちが後退することがしばしばある。

FP3:地元フェラーリのカルロス・サインツがF1イタリアGP予選を前に最速

2023年9月2日
FP3:地元フェラーリのカルロス・サインツがF1イタリアGP予選を前に最速
2023年F1第15戦イタリアGPのフリー走行3回目が9月2日(土)にモンツァ・サーキットで行われ、カルロス・サインツJr.(スクーデリア・フェラーリ)がトップタイムをマークした。

現地時間12時30分。気温26度、路面温度39度のドライコンディションで予選前最後の60分間のプラクティスセッションがスタート。FP3は赤旗などによる中断はなく、走行が進められた。

F1イタリアGP フリー走行3回目:角田裕毅は13番手 サインツが最速

2023年9月2日
F1イタリアGP フリー走行3回目:角田裕毅は13番手 サインツが最速
2023年F1第15戦イタリアGP フリー走行3回目の結果。9月2日(土)にモンツァ・サーキットでイタリアグランプリのフリープラクティス3が行われた。

今週末のモンツァでは、ATA(Alternative Tyre Allocation:代替タイヤ配分方式)が試行され、予選ではQ1でハード、Q2でミディアム、Q3でソフトの使用が義務付けられる。

【結果】 2023年F1第15戦イタリアGP フリー走行3回目

2023年9月2日
【結果】 2023年F1第15戦イタリアGP フリー走行3回目
2023年F1第15戦イタリアGP フリー走行3回目の結果とタイム。

9月2日(土)にモンツァ・サーキットで2023年のF1世界選手権 第15戦 イタリアグランプリのフリー走行3回目が行われ、カルロス・サインツ(フェラーリ)がトップタイムを記録を獲得。2番手にはマックス・フェルスタッペン(レッドブル)、3番手にはルイス・ハミルトン(メルセデス)が続いた。角田裕毅(アルファタウリ)は13番手でセッションを終えた。

ハースF1チームの両ドライバー、ATA予選フォーマットの有用性に懐疑的

2023年9月2日
ハースF1チームの両ドライバー、ATA予選フォーマットの有用性に懐疑的
ハースF1チームのニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンは、今週末のイタリアGPで再び試行されるATA(Alternative Tyre Allocation:代替タイヤ配分方式)予選フォーマットについて、いまだに確信が持てずにいることを認めた。

ATA方式は2023年のF1レギュレーションで導入されたもので、1回のグランプリで使用されるタイヤの本数を減らすための試みだ。

【動画】 2023年F1第15戦イタリアGP フリー走行2回目 ハイライト

2023年9月2日
【動画】 2023年F1第15戦イタリアGP フリー走行2回目 ハイライト
2023年F1第15戦イタリアGP フリー走行2回目のハイライト動画。9月1日(金)にモンツァ・サーキットでイタリアグランプリのFP2セッションが行われた。

セッション開始早々、ランス・ストロール(アストンマーティン)が燃料システムの故障とみられるトラブルでパワーを失ってコース上にストップ。赤旗が提示された。結局、ストロールは時間内にセッションに復帰することはできなかった。

フェリペ・ドルゴビッチ F1イタリアGP談 「自信をもってプッシュできた」

2023年9月2日
フェリペ・ドルゴビッチ F1イタリアGP談 「自信をもってプッシュできた」
フェリペ・ドルゴビットは、2023年F1第15戦イタリアGPのフリー走行1回目に出走し、18番手でセッションを終えた。

アストンマーティンF1チームのテスト兼リザーブドライバーを務めるドルゴビッチは、FP1でのルーキー起用義務を満たすためにランス・ストロールに代わってセッションに出走した。

F1イタリアGP:激昂するフェルスタッペンに『予選じゃないんだぞ』とGP

2023年9月2日
F1イタリアGP:激昂するフェルスタッペンに『予選じゃないんだぞ』とGP
F1イタリアGPの金曜プラクティスで、マックス・フェルスタッペンとレースエンジニアのジャンピエロ・ランビアーゼ(GP)が交わした無線のやりとりの口調はまたしても視聴者を驚かせた。

今季初めてではないが、フェルスタッペンはモンツァでのプラクティス2回目でレッドブルのレースエンジニアと冷ややかな議論を交わしていた。

アルファタウリF1 「角田裕毅はFP1でメカニカルと空力のテストに焦点」

2023年9月2日
アルファタウリF1 「角田裕毅はFP1でメカニカルと空力のテストに焦点」
スクーデリア・アルファタウリのチーフレースエンジニアを務めるジョナサン・エドルズが、2023年F1第15戦イタリアGP初日のフリー走行を振り返った。、

リアム・ローソンはホットシートに戻り、落ち着いてプログラムをこなしているように見えた。それとは対照的に、角田裕毅は一度だけでなく二度もハミルトンに妨害された。どちらも角田をイライラさせたが、トラフィックは上位陣にも下位陣にもあり、明日のQ1ではさらに悪化するだろう。
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