F1

リバティ・メディアのCEOであるグレッグ・マフェイは、今年の初開催となるF1ラスベガスGPに関するコストが大幅に上昇したことを認めつつも、この新イベントがトラック上だけでなく経済的にも成功すると主張している。

F1ラスベガスGPは、地元協会との提携ではなく、リバティ・メディアとF1がラスベガス市当局と協力して直接企画・推進する初めてのレースとなる。

スパ・フランコルシャンは近年レッドブル・レーシングのサーキットとなっており、マックス・フェルスタッペンはその利点を最大限に活かし、グランプリで圧倒的な勝利を収め、レッドブルは2023年までに全勝を継続している。

しかし、フェルスタッペンと彼のチームが12枚目の記念写真を撮ったり、他のチームがよくやったと自画自賛したりする一方で、今年の第1章を閉じようと必死になる者もいた。Formula1.comがほとんど水浸しのベルギーから6人の勝者と5人の敗者を選んだ。

アルピーヌF1チームの経営陣が交代にもかかわらず、親会社ルノーのCEOであるルカ・デ・メオは楽観的だ。イタリアで開催されたイベントに出席した彼はSky Sportsのイタリア支局でチームの近況について語り、アルピーヌF1チームをイタリアにおけるフェラーリのようにフランスで大きくするチャンスはいくらでもあると語った。

F1は5月にイモラでのエミリア・ロマーニャGPが雨のため中止となり、2023年第2四半期の収益が若干減少した。

このレースは5月23日に開催される予定だったが、イモラ周辺で洪水が発生したため、F1は週末のレース開始予定時刻のわずか48時間前にイベントを中止せざるを得なくなった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーとセルジオ・ペレスは、ソーシャルメディアで不仲説を呼んだベルギーGPの予選終了時の無線でのやり取りの背景にあるジョークについて説明した。

ペレスは金曜日、レッドブルのチームメイトであるマックス・フェルスタッペン、フェラーリのシャルル・ルクレールに次ぐ3番手タイムで予選Q3を終えた。

Formula1.comが2023年F1第13戦ベルギーGP終了後のF1パワーランキングを発表。ベルギーでのアクション満載のスプリント週末は、マックス・フェルスタッペンが100kmダッシュと日曜日のグランプリの両方で勝利を収めた。果たして今週のランキングは？

F1パワーランキングは、Formula1.comの5人の審査員がグランプリ終了後に各ドライバーを評価し、週末を通してのパフォーマンスに応じて10点満点で採点。

アルピーヌF1チームの経営陣の解任劇は「政治的な駆け引き」によるものだと元ルノーエンジン部門責任者のデニス・シュブリエは語る。

F1チームを取り仕切っていたアルピーヌCEOのローラン・ロッシが「特別プロジェクト」に取り組むために異動させられた後、ベルギーGP前にはチーム代表のオトマー・サフナウアー、スポーティングディレクターのアラン・パーメインが更迭され、チーフテクニカルオフィサーのパット・フライの退任も発表された。

カルロス・サインツJr.は、スクーデリア・フェラーリの経営陣とテクニカルチームの最近の刷新について心配はしていないと主張している。

マラネッロでF1パワーユニット部門の責任者を務めていたマッティア・ビノットは冬にチームプリンシパルの職を離れ、フレデリック・バスールが後任となった。

角田裕毅は、アルファタウリF1チーム（2024年のチーム名は未定）と2024年の契約延長にサインする予定であると伝えられている。

今季、角田裕毅はここまで素晴らしいパフォーマンスを披露してきたが、惜しくもポイントを逃したことが何度かあり、残念ながらランキングには反映されていない。現在、角田は3ポイントを獲得してランキング17位につけている。