F1マイアミGP

マックス・フェルスタッペンはマイアミ・インターナショナル金曜日に開催されたF1マイアミGPのフリープラクティスでペースを上げたが、日曜日の午後、彼のチャンピオンシップリードを止めることができるライバルはいるのだろうか？

Formula1.comがF1マイアミGPの金曜フリー走行のデータを分析した。

2023年 第5戦 F1マイアミGPの金曜フリー走行でトップ10入りしたドライバーのコメント。

2023年シーズンに米国で開催される3レースの緒戦を飾るマイアミGPの週末がスタート。マイアミGP専用のスペシャルリバリーを纏ったRB19でフリープラクティスのプログラムを進めたマックス・フェルスタッペンは、FP1を4番手で終えたあと、続くFP2ではトップタイムをマークして初日セッションを締めくくった。

スクーデリア・フェラーリのシャルル・ルクレールは、F1マイアミGPの金曜日に行われたフリープラクティス2のセッションを早々に終了させたクラッシュについて口を開いた。

ロングランシミュレーション中にリアを失ったルクレールは、マシンを修正する際にターン8で壁に激突した。

2023年 第5戦 F1マイアミGPの金曜フリー走行で11番手から20番手だったドライバーのコメント。

今年、マイアミ・インターナショナル・オートドロームは路面が再舗装されており、初日は特に路面への対応が課題となった。チーム内のタイム差を見れば、初めてサーキットを走ることになったルーキーにとっては難しい初日となった。

2023年 F1マイアミGP フリー走行2回目のハイライト動画。5月5日（金）にアメリカ・フロリダ州のマイアミ・インターナショナル・オートドロームで2023年のF1世界選手権 第5戦 マイアミグランプリのFP2セッションが行われた。

現地時間17時30分から開始された60分間のFP2セッションは、終盤には日が陰り、気温28度は、路面温度は36度まで下がった。

メルセデスF1のルイス・ハミルトンは、マイアミGPのプラクティス初日にトップからミッドフィールドに落ちたことを「受け止めるのが難しい」と認め、ステアリングを握った午後の時間を「苦しかった」と表現している。

FP1ではチームメイトのジョージ・ラッセルとワンツーフィニッシュを飾ったハミルトンだが、FP2ではそれぞれ7番手と15番手に後退し、レッドブルのマックス・フェルスタッペンのペースから1秒近く離されてしまった。

メルセデスF1のジョージ・ラッセルは、2023年F1マイアミGP初日のフリー走行でFP1のトップタイムからFP2で15番手に後退。初めてマイアミ・インターナショナル・オートドロームを訪れたときのメルセデスF1の失態を思い出しながら、初日を振り返った。

「去年も同じようなことがあった」と初日トップのフェルスタッペンから1.286秒差のラッセルは語り始めた。

ニック・デ・フリースがまたもや苦境に立たされる。アルファタウリのドライバーは、プラクティス1回目でスピンを喫し、マシンの後部を壁に激突させた。その際、デ・ブリースはギアボックスを破損してしまい、交換を余儀なくされ、そこでセッションは終わった。

その後、FIAに報告されたところによると、デ・フリースのマシンには新しいギアボックスが装着された。だが、この交換によってグリッドペナルティを受けることはない。

レッドブル・レーシングのセルジオ・ペレスは、F1マイアミGP初日のマイアミ・インターナショナル・オートドロームのコンディションを「まるでウェットタイヤのよう」と称した。

セルジオ・ペレスは、予選とレースを想定したシミュレーションを手堅くまとめ、FP1では10番手、FP2では4番手タイムを記録した。