F1マイアミGP

レッドブルF1のアドバイザーであるヘルムート・マルコは、マイアミでのスプリントレース中に発生したマックス・フェルスタッペンのピットレーン接触がなければ、マクラーレン勢を打ち破って勝利する可能性があったと語った。

スプリントのポールポジションからスタートしたアンドレア・キミ・アントネッリは、雨からドライへと路面が変化する難しい状況でターン1の攻防に敗れ、4番手までポジションを落とした。

メルセデスのチーム代表トト・ヴォルフは、F1マイアミGPのスプリントレース中に起きたピットレーンでのインシデントに対し、レッドブルの対応を「まったくの判断力の欠如」と厳しく非難した。

この一件は、マックス・フェルスタッペンがピットアウトの際、アンドレア・キミ・アントネッリの進路を塞ぐ形でリリースされたことで発生。アントネッリは接触を避けきれず、フェルスタッペンのマシンのフロントウイング左側エンドプレートを破損させる軽接触が発生した。

角田裕毅（レッドブル・レーシング）が、2025年F1 マイアミGPのスプリントと予選を振り返った。

スプリントでは、セットアップを変更したことでピットレーンスタートとなった角田裕毅は、早めのドライタイヤへの交換が功を奏して9位でチェッカー。レース後、上位3名がペナルティで降格したことで6位に昇格して3ポイントを獲得した。

レッドブルのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーが、F1マイアミGPの土曜日を振り返り、角田裕毅を称賛した。

スプリントに向けてセットアップ変更によって最後尾からスタートした角田裕毅は、早めのドライタイヤへの交換が功を奏して9位でチェッカー。レース後、上位3名がペナルティで降格したことで6位に昇格して3ポイントを獲得。

F1マイアミGPスプリントレースは、ハースのオリバー・ベアマン、ウィリアムズのアレックス・アルボン、レーシングブルズのリアム・ローソンに、それぞれ5秒のタイムペナルティが科される波乱の展開となった。その結果、角田裕毅（レッドブル）は6位に昇格した。

レースは豪雨の影響でスタートが遅れ、全車がインターミディエイトタイヤでのスタートを余儀なくされたが、路面は急速に乾き、義務的なピットストップがないスプリントながら多くのドライバーがスリックタイヤへの交換を選択した。

2025年F1 マイアミGP 予選の結果。5月3日（土）にマイアミ・インターナショナル・オートドロームで2025年のF1世界選手権 第6戦 マイアミグランプリの公式予選が行われ、マックス・フェルスタッペンがポールポジションを獲得。レッドブルのチームメイト、角田裕毅は10番手だった。

スプリントの時間が延長になった影響で予選は15分遅れで開始。コンディションは回復し、気温29度、路面温度46度のドライコンディションで予選セッションはスタートした。

2025年F1 マイアミGP 予選の結果・タイムシート。5月3日（土）にマイアミ・インターナショナル・オートドロームで2025年のF1世界選手権 第6戦 マイアミグランプリの公式予選が行われた。

ポールポジションを獲得したのはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、2番手にランド・ノリス（マクラーレン）、3位にはキミ・アントネッリ（メルセデス）が続いた。レッドブルの角田裕毅は10番手だった。

2025年F1 マイアミGP スプリントのハイライト動画。マイアミ・インターナショナル・オートドロームで2025年のF1世界選手権 第6戦 マイアミグランプリのスプリントレースが行われる。

5月3日に行われたF1マイアミGPのスプリントレースで、マクラーレンのランド・ノリスが優勝を果たした。レース終盤に導入されたセーフティカーが大きな影響を及ぼし、ピット作業を終えたノリスがチームメイトのオスカー・ピアストリの前でコースに復帰。昨年の初優勝を彷彿とさせる形での勝利となった。

2025年F1 マイアミGPの予選21が5月3日（土）にマイアミ・インターナショナル・オートドロームで行われた。レッドブルの角田裕毅は9番手で通過した。

15分間のQ2セッションでは5台が脱落する。トップ通過委はオスカー・ピアストリ（マクラーレン）。レーシングブルズ勢は、アイザック・ハジャーが11番手、リアム・ローソンが15番手で敗退となった。