ピレリ “退屈”なF1日本GPを受けて今後のタイヤ配分を軟らかいものに変更
2025年4月10日

直近の2つのグランプリ、中国と日本ではワンストップ戦略が支配的となり、鈴鹿サーキットではF1初となる歓迎されない結果となった。新しく舗装された鈴鹿サーキットではタイヤのデグラデーションが大幅に減少したため、F1史上初めてトップ6台がスタート時の順位でフィニッシュするという、率直に言って退屈なレースとなった。
F1日本GP SNS特集:子供たちがドライバーとチームの琴線に触れた
2025年4月10日

そのため、マックス・フェルスタッペン、ランド・ノリス、オスカー・ピアストリがコース上で盛り上がっている間、日本の最高のソーシャルメディアでは、コース外でこんなことが起こっていた...
角田裕毅は鈴鹿を沸かせるも圏外:2025年F1 日本GP パワーランキング
2025年4月10日

F1は、2025年シーズン初のトリプルヘッダーを日本グランプリでスタートした。このレースは、レッドブルのマックス・フェルスタッペンが4連勝した。しかし、接戦となった週末で審査員を驚かせたのは誰だろうか?
角田裕毅は敗者選出…2025年F1 日本GP:WINNERS & LOSERS
2025年4月9日

現世界チャンピオンのフェルスタッペンはウェルビーイングな精神で日本を後にしたが、ライバルの多くは精彩を欠くパフォーマンスに首をかしげた。F1.comのローレンス・バレットが鈴鹿の勝者と敗者を選出した。
ハースF1チーム代表 小松礼雄 「日本で確実にF1人気が戻ってきている」
2025年4月9日

先週末、鈴鹿サーキットでは完売となったチケットを手にした観客の前でF1レースが開催され、3日間の総入場者数は26万6000人と、昨年から4万4000人増加した。これは、フェルナンド・アロンソがルノーで5番グリッドからレースを制した2006年以来、日本グランプリにおける最高記録となった。
レーシングブルズ F1日本GP「ハジャーは完璧なレースで才能を証明」
2025年4月9日

鈴鹿サーキットでのレースで、アイザック・ハジャーは、7番グリッドからスタートして8位でフィニッシュ。自身の今シーズンのレーシングブルズでのグランプリ初ポイントをもたらした。
角田裕毅 レッドブルF1で「自分の居場所を見つけつつある」とホーナー
2025年4月8日

角田裕毅のキャリア全体を通じた努力が報われた瞬間であり、レッドブルが苦戦を強いられていたリアム・ローソンと角田裕毅を入れ替えることを決めたことで、思いがけない形で実現した機会だった。
レッドブルF1代表 「フェルスタッペンのマシンをゼロから見直した」 日本GP
2025年4月8日

鈴鹿サーキットでの週末をまたも厳しいものにする覚悟をしていたレッドブルだったが、フェルスタッペンがプラクティスを通して「マシンに自信がない」と発言した。
マクラーレンは戦略でフェルスタッペンの勝利を阻止できなかったのか?
2025年4月8日

表面的には、そのように見える。最初のピットストップが近づいた時点で、レッドブルから1.5秒遅れで走行していたランド・ノリスが、同じ周回でピットインしたからだ。ノリスはピット出口でフェルスタッペンと並走する場面もあったが、最終的にはフェルスタッペンに道を譲らざるを得ず、1ストップレースではその後、これほど接近することはなかった。