F1イタリアGP

マクラーレン・ホンダのストフェル・バンドーンは、F1イタリアGPの決勝レースでパワーユニットの問題が発生してリタイアに終わった。

予選Q3でパワーを失うトラブルに見舞われた後、ホンダはストフェル・バンドーンのパワーユニットを新品に交換。25グリッド降格によって18番グリッドからスタートすることなった。

2017年のF1世界選手権 第13戦 イタリアグランプリの決勝が3日（日）にモンツァ・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトンが優勝。メルセデスが1-2フィニッシュを成し遂げた。

前戦F1ベルギーGPからの連戦、そして、ヨーロッパラウンドの最終戦となるF1イタリアGP。日曜日のモンツァは前日とは打って変わって快晴に恵まれ、現地時間14時、気温22.9℃、路面温度37.8℃のドライコンディションでレースはスタートした。

FIAは、2017年 第13戦 F1イタリアGPの決勝スターティンググリッドを発表した。

F1イタリアGPの予選終了時点でペナルティが確定しているドライバーは9名。

また、ロマン・グロージャン（ハース）は予選Q1の序盤でクラッシュして107％タイムを記録できなかったが、スチュワードは最後尾からのスタートを許可している。

F1イタリアGPの決勝を前にセルジオ・ペレスとロマン・グロージャンがギアボックスを交換。それぞれ5グリッドずつ降格することが明らかになった。

予選を11番手で終えていたセルジオ・ペレス（フォース・インディア）は他のドライバーのペナルティとの兼ね合いで13番グリッドに降格。

ロマン・グロージャンは、予選Q1でのクラッシュで107％タイムを満たせず、最後尾からのスタートが決定していており、グリッド自体に変更はない。

2017年のF1世界選手権 第13戦 イタリアグランプリの予選が2日（土）、モンツァ・サーキットで行われた。

予選開始時の天候は雨。気温13.9℃、路面温度17.1℃。雨でほぼ走行が行われなかったフリー走行3回目よりもコンディションは回復したが、路面は完全にウェットな状態でセッションは開始した。

マクラーレン・ホンダは、F1イタリアGPの予選で ストフェル・バンドーンが10番手、フェルナンド・アロンソが13番手だった。

午前中にモンツァで行われたFP3は雨天となり、フリー走行というよりも、予選を前にマシンでコースの状況を確認するだけにとどまった。 大雨による遅れが生じたため、予定終了時刻の15分前にようやくセッションが開始。それまではチームもドライバーも、コンディションを把握するためにコースに出て、最低1周は走行したいと思いながらも、コース上の雨水が引くのを待つしかなかった。

FIAは、2017年 第13戦 F1イタリアGPの暫定スターティンググリッドを発表した。

F1イタリアGPの予選終了時点でペナルティが確定しているドライバーは6名。

また、ロマン・グロージャン（ハース）は予選Q1の序盤でクラッシュして107％タイムを記録できなかったが、スチュワードは最後尾からのスタートを許可している。

F1イタリアGPの予選が2日（土）、モンツァ・サーキットで行われ、ルイス・ハミルトン（メルセデス）がF1最多記録を更新する通算69回目のポールポジションを獲得した。

予選開始時の天候は雨。気温13.9℃、路面温度17.1℃。雨でほぼ走行が行われなかったフリー走行3回目よりもコンディションは回復したが、路面は完全にウェットな状態でセッションは開始した。

フォース・インディアは、F1イタリアGPの予選で エステバン・オコンが5番手、セルジオ・ペレスは11番手だった。他のドライバーのグリッドペナルティにより、オコンは自己最高グリッドとなる3番手からスタートする。

エステバン・オコン （予選5番手）
「素晴らしい予選セッションだった。本当にチームのみんなに感謝している。今日は僕たちにとってチャンスだとわかっていたし、それを掴み取ることができて本当に嬉しい」