F1イタリアGP 結果：ルイス・ハミルトンが今季6勝目で首位に浮上
前戦F1ベルギーGPからの連戦、そして、ヨーロッパラウンドの最終戦となるF1イタリアGP。日曜日のモンツァは前日とは打って変わって快晴に恵まれ、現地時間14時、気温22.9℃、路面温度37.8℃のドライコンディションでレースはスタートした。
優勝はポールポジションからスタートしたルイス・ハミルトン（メルセデス）。スタートからトップを維持し、危なげないレース展開でトップでチェッカー。前戦F1ベルギーGPに続いて今シーズン初の2連勝、ポール・トゥ・ウィンで今季6勝目を挙げて3ポイント差をつけてチャンピオンシップ首位に浮上した。
2位にはバルテリ・ボッタスが続き、メルセデスが今季3度目の1-2フィニッシュを達成。
3位にはセバスチャン・ベッテルが続き、フェラーリの地元イタリアでティフォシの前で表彰台に上がった。
4位のダニエル・リカルド（レッドブル）は12ポジションアップ。
以下、キミ・ライコネン（フェラーリ）、エステバン・オコン（フォース・インディア）、ランス・ストロール（ウィリアムズ）、フェリペ・マサ（ウィリアムズ）、セルジオ・ペレス（フォース・インディア）、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）までがトップ10入り。
マクラーレン・ホンダは、フェルナンド・アロンソ、ストフェル・バンドーンともにリタイアだった。
2017 第13戦 F1イタリアGP 決勝 結果
| 順位 | No | ドライバー | チーム |
|---|---|---|---|
| 1 | 44 | ルイス・ハミルトン | メルセデス |
| 2 | 77 | バルテリ・ボッタス | メルセデス |
| 3 | 5 | セバスチャン・ベッテル | フェラーリ |
| 4 | 3 | ダニエル・リカルド | レッドブル |
| 5 | 7 | キミ・ライコネン | フェラーリ |
| 6 | 31 | エステバン・オコン | フォース・インディア |
| 7 | 18 | ランス・ストロール | ウィリアムズ |
| 8 | 19 | フェリペ・マッサ | ウィリアムズ |
| 9 | 11 | セルジオ・ペレス | フォース・インディア |
| 10 | 33 | マックス・フェルスタッペン | レッドブル |
| 11 | 20 | ケビン・マグヌッセン | ハース |
| 12 | 26 | ダニール・クビアト | トロ・ロッソ |
| 13 | 27 | ニコ・ヒュルケンベルグ | ルノー |
| 14 | 55 | カルロス・サインツ | トロ・ロッソ |
| 15 | 8 | ロマン・グロージャン | ハース |
| 16 | 94 | パスカル・ウェーレイン | ザウバー |
| 17 | 14 | フェルナンド・アロンソ | マクラーレン・ホンダ |
| 18 | 9 | マーカス・エリクソン | ザウバー |
| 2 | ストフェル・バンドーン | マクラーレン・ホンダ | |
| 46 | ジョリオン・パーマー | ルノー |
F1 イタリアグランプリ レース展開
ピレリは、F1イタリアGPにミディアム、ソフト、スーパーソフトの3種類のタイヤを持ち込んでいる。ミディアムとソフトのうち1セットはレースで使用されなければならない。53周のレース。スタートタイヤには、レッドブル勢、ジョリオン・パーマー（ルノー）、フェルナンド・アロンソ（マクラーレン・ホンダ）が4台がソフトを選択。それ以外はスーパーソフトでのスタートを選択した。
スタートではポールポジションのルイス・ハミルトン（メルセデス）がホールショットを奪い、エステバン・オコン（フォース・インディア）が2番手にアップ、ランス・ストロール（ウィリアムズ）が3番手に順位を下げる。
オープニングラップではマックス・フェルスタッペンが5つポジションを上げて8番手までアップ。しかし、3周目の第1シケインでフェリペ・マッサと接触。右フロントタイヤをパンクさせた。ピットまでの距離は長く、最下位まで順位を落とす。
その間、バルテリ・ボッタスがオコンとストロールをかわして2番手までポジションアップ。8周目にはセバスチャン・ベッテルも3番手まで順位を上げる。
メルセデス勢は、フェラーリのベッテルよりもコンマ5秒速いペースで引き離す。
10周目にニコ・ヒュルケンベルグ（ルノー）がスーパーソフトからソフトに交換。1ストップでチェッカーまで走る切る戦略だ。18番手でコースに復帰する。12周目にはケビン・マグヌッセン（ハース）が同じようにタイヤを交換し、ヒュルケンベルグの前でコースに復帰する。14周目にはカルロス・サインツ（トロ・ロッソ）がピットイン。ヒュルケンベルグの後ろでコース復帰する。
キミ・ライコネン（フェラーリ）はリアエンドの不安定さを訴えており、オコン、ストロールを攻略できるずに6番手を走行している。フェルナンド・アロンソはアップシフトに問題を訴え、前のジョリオン・パーマー（ルノー）よりも1秒遅いペースで走行している。
16周目にキミ・ライコネン（フェラーリ）がピットイン。翌周にはエステバン・オコン（フォース・インディア）がピットに入り、ライコネンの前でコース復帰を果たす。18周目にはランス・ストロールがピットインするが、タイヤ交換に手間取り、ライコネンの後ろでコース復帰する。
ジョリオン・パーマーにアロンソへの防御に対して5秒ペナルティが科せられる。
22周目、フェリペ・マッサがピットイン。オコン、ライコネン、ストロール、ストフェル・バンドーンの後ろでコース復帰する。数周でバンドーンを抜いて前のグループを追いかける。
キミ・ライコネンがエステバン・オコンをかわして1つ順位を上げる。
28周目、マックス・フェルスタッペンが2度目のピットイン。18番手からスーパーソフトで挽回を目指す。
30周目、ジョリオン・パーマー（ルノー）がマシントラブルでリタイア。
31周目にフェルナンド・アロンソがソフトからスーパーソフト、セバスチャン・ベッテルがスーパーソフトからソフトに交換。
32周目、トップのルイス・ハミルトンがピットイン。ボッタスの後ろでコース復帰。セルジオ・ペレスもピットインし、フェリペ・マッサの後ろでコースに戻る。
翌周にはバルテリ・ボッタスがピットイン。ハミルトンの後ろでコースに復帰する。ストフェル・バンドーンが「ノーパワー」と無線で伝え、リタイアする。
38周目。ダニエル・リカルド（レッドブル）がピットイン。全マシンがタイヤ交換を終える。キミ・ライコネンの後ろでコース復帰。41周目にライコネンを楽々とかわして4番手に浮上する。3番手のベッテルを追う。
残り2周、フェルナンド・アロンソがリタイアした。
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