F1イタリアGP モンツァ・サーキットでの開催契約を2031年まで6年間延長

2024年11月28日
F1イタリアGP モンツァ・サーキットでの開催契約を2031年まで6年間延長
F1は、モンツァ・サーキットとの2025年まで有効な現行契約を新たに6年間延長し、イタリアGPを2031年までカレンダーに残すと発表した。

この新たな契約は、2024年のグランプリを前にモンツァ・サーキットの大幅な改修工事に続くもので、週末にはフェラーリのシャルル・ルクレールがチェッカーフラッグを受けるのを見るために33万5000人のファンが集まった。

レッドブル F1イタリアGPの敗因にモンツァ仕様リアウイング未導入を否定

2024年9月10日
レッドブル F1イタリアGPの敗因にモンツァ仕様リアウイング未導入を否定
レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、F1イタリアGPでレッドブル・レーシングが惨憺たる成績を収めたのは、RB20にロードラッグの細いリアウイングが装備されていなかったためだという指摘を否定した。

レッドブルはモンツァで直接のライバル全員に完全に追い抜かれ、予選7番手だったマックス・フェルスタッペンは先週の日曜日のレースをセルジオ・ペレスより一つ上の6位で終えた。

F1パワーランキング 2024年F1イタリアGP:角田裕毅は総合10位圏外に陥落

2024年9月8日
F1パワーランキング 2024年F1イタリアGP:角田裕毅は総合10位圏外に陥落
Formula1.comが2024年F1イタリアGP版のパワーランキングを発表。3戦連続ノーポイントに終わった角田裕毅(RB)は総合トップ10外に陥落した。

シャルル・ルクレールは、ティフォシの前でスクーデリアに素晴らしいホーム勝利をもたらし、イタリアグランプリで彼とフェラーリの夢を実現した。しかし、モンツァで審査員を感動させたのは他に誰だろうか? 最新のパワーランキングスコアとリーダーボードが発表された。

バルテリ・ボッタス F1イタリアGPのスタート手順の遅れは「コラピントのせい」

2024年9月7日
バルテリ・ボッタス F1イタリアGPのスタート手順の遅れは「コラピントのせい」
バルテリ・ボッタスは、先週末のF1イタリアGPでレーススタートの手順を遅らせたのは経験不足のフランコ・コラピントのせいだと非難した。

モンツァで初めてF1に出場したコラピントは、グリッド後方のザウバー2台を上回り、18位で予選を通過。フォーメーションラップの終わりに残りのドライバーたちが整列する中、コラピントは前を走るランス・ストロールのアストンマーティンとの間に通常よりも大きなギャップを残し、後方のボッタスから批判を浴びた。

2024年F1イタリアGP WINNERS & LOSERS:角田裕毅は敗者選出

2024年9月7日
2024年F1イタリアGP WINNERS & LOSERS:角田裕毅は敗者選出
2024年F1イタリアGPでは、シャルル・ルクレールが優勝し、フェラーリのファンにとっては夢のような結果となった。モンツァはまたしても特別なグランプリを生み出した。

しかし、他のファンにとってはそれほど楽しいものではなかった。Formula1.comのローレンス・バレットが、モンツァのイタリアグランプリの勝者と敗者を選出した。

メルセデス F1イタリアGPの“サウナのようなシート”の原因を説明

2024年9月7日
メルセデス F1イタリアGPの“サウナのようなシート”の原因を説明
メルセデスのトラックサイドエンジニアリングディレクターのアンドリュー・ショブリンが、F1イタリアGPでルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルがW15のコックピット内で極度の温度に耐えなければならなかった原因を明らかにした。

イタリアグランプリの週末、特に金曜日には、両ドライバーがチーム無線で車内の暑さについて不満を漏らしているのが聞こえた。モンツァでは週末に気温が上昇し、タイヤの劣化が懸念された。

フェルスタッペン レッドブルF1に向けた「後ろにいる奴ら起きろ」無線を説明

2024年9月5日
マックス・フェルスタッペン レッドブルF1に向けた「後ろにいる奴ら起きろ」無線を説明
マックス・フェルスタッペンは、F1イタリアGP中にレッドブルF1チームに「起きろ」無線で呼びかけたのは、チームが情報を提供しなかったため、もっと「状況を把握する」ための要求だったと説明した。

レッドブルはモンツァで苦戦を強いられ、フェルスタッペンは6位でフィニッシュし、3位に入ったランド・ノリスとのポイント差は62ポイントに縮まった。

角田裕毅は「RB F1のアップグレードに不満」とヘルムート・マルコ

2024年9月4日
F1イタリアGP:角田裕毅は「RB F1のアップグレードに不満」とヘルムート・マルコ
レッドブルF1のアドバイザーを務めるヘルムート・マルコが、角田裕毅がモンツァでのクラッシュの前に「非常に不機嫌だった」理由を説明した。

レッドブルが支援する両チームにとって、イタリアGPの週末はこれ以上ないほど最悪なものとなった。マックス・フェルスタッペンとダニエル・リカルドは、ともにモンツァで優勝した経験があるが、今年はそれどころではなかった。

F1イタリアGP 決勝:ノリスのアンダーカットがルクレールの勝利に貢献?

2024年9月4日
F1イタリアGP 決勝:ノリスのアンダーカットがルクレールの勝利に貢献?
スクーデリア・フェラーリは、シャルル・ルクレールがランド・ノリスにアンダーカットされたことで、イタリアGPでチームにとって重要なF1勝利を収めるチャンスが高まったと考えている。

ポールシッターのノリスは、チームメイトのオスカー・ピアストリに1周目でギリギリのところで追い抜かれた後、勢いを失い、ルクレールに2位を譲った。
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