F1コミッション 2025年のドライバー冷却キットの導入を承認

2024年11月14日
F1コミッション 2025年のドライバー冷却キットの導入を承認
FIA(国際自動車連盟)のF1コミッションは、2025年シーズンに極度の暑さの中で使用されるドライバー冷却キットの導入を承認した。

F1ドライバーの冷却は、2023年のカタールグランプリ以来話題となっており、チェッカーフラッグ後に複数のドライバーが熱疲労の症状を訴えた。

F1レースディレクターのニールス・ヴィティヒ FIAに反論「辞任ではなく解雇」

2024年11月13日
F1レースディレクターのニールス・ヴィティヒ FIAに反論「辞任ではなく解雇」
FIA(国際自動車連盟)は、ニールス・ヴィティヒがF1レースディレクターを辞任し、即時FIAを去ると発表した。しかし、どうやらそうではないようだ。

ニールス・ヴィティヒは、モータースポーツの統括団体であるFIAが、彼がF1レースディレクターを辞任したと発表した数時間後、驚くべきことにFIAに反論した。

FIA レッドブルのF1ファクトリーを訪問してフロントビブアジャスターを調査

2024年11月13日
FIA レッドブルのF1ファクトリーを訪問してフロントビブアジャスターを調査
FIA(国際自動車連盟)は先週、レッドブルのF1ファクトリーを訪れ、フロントビブアジャスターの調査を実施した

レッドブルのミルトンキーンズのファクトリーを訪れたFIAスタッフによる詳細な調査の結果、物議を醸しているフロントビブアジャスターを違法に使用したという事実は認められなかったことが、オートスポーツ誌の取材で明らかになった。

FIA ニールス・ヴィティヒのF1レースディレクター即時退任を発表

2024年11月13日
FIA ニールス・ヴィティヒのF1レースディレクター即時退任を発表
FIA(国際自動車連盟)は、F1レースディレクターのニールス・ヴィティヒが即時退任すると発表した。

FIAは火曜日、声明の中で、ニールス・ヴィティヒがラスベガスグランプリを前に「新たな機会を追求するため」その職を辞したと述べた。

「ニールスはレースディレクターとして、プロ意識と献身をもって数々の責任を果たしてきた。我々は彼の献身に感謝し、今後の活躍を祈っている」

FIA、スーパーフォーミュラのF1スーパーライセンスポイント配分を増加

2024年11月8日
FIA、スーパーフォーミュラのF1スーパーライセンスポイント配分を増加
FIA(国際自動車連盟)は、2025年のスーパーフォーミュラのスーパーライセンスポイント配分を増やし、フォーミュラEや世界耐久選手権のハイパーカークラスとほぼ同等のポイントに引き上げた。

これまで、スーパーフォーミュラのチャンピオンは25ポイントを受け取っており、これはアルピーヌによるフォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップと同等のポイントで、2位と3位のドライバーにはそれぞれ15ポイントと20ポイントが与えられていた。

F1ドライバーが放送禁止用語論争で団結 「大人としての扱い」をFIAに要請

2024年11月8日
F1ドライバーが放送禁止用語論争で団結 「大人として扱う」をFIAに要請
F1ドライバーたちは、放送禁止用語を使用したことに対する論争を受けて、GPDA(グランプリ・ドライバー協会)の声明を通じて、FIA会長のモハメド・ビン・スライエムに「自身の口調や言葉遣いを考慮する」よう求めた。

GPDAのインスタグラムページに掲載された声明は、メンバーの総意をまとめたもので、マックス・フェルスタッペンとの団結を示している。フェルスタッペンは、シンガポールでの木曜日の記者会見で放送禁止用語として、FIAから実質的な社会奉仕活動を命じられた。

フェルスタッペン FIA授賞式のルワンダ開催を疑問視「旅費を出すべき」

2024年10月31日
マックス・フェルスタッペン FIA授賞式のルワンダ開催を疑問視「旅費を出すべき」 / F1
マックス・フェルスタッペンは、12月にルワンダのキガリで開催されるFIA表彰式に出席することを完全には約束していない。

ルワンダは将来のF1アフリカGPの有力候補地であるだけでなく、FIA(国際自動車連盟)がシーズン終了時に授与する賞の授与式の開催地としても選ばれている。この授与式は、3度の世界チャンピオンに輝いたような成績優秀なドライバーにとっては必須のイベントである。

F1ドライバーの「20人中19人」がレースガイドラインの即時変更を支持

2024年10月31日
F1ドライバーの「20人中19人」がレースガイドラインの即時変更を支持
ジョージ・ラッセルは、F1のレースガイドラインがどうあるべきかについて「20人中19人の」ドライバーが同意見であるとし、メキシコグランプリで「不公平」なレース戦略がペナルティを受けたことを喜んだことを示唆した。

GPDA(グランプリ・ドライバー協会)の理事を務めるラッセルは、マックス・フェルスタッペンとランド・ノリスの論争の的となったアメリカグランプリの戦いをきっかけに、ドライバー、スチュワード、FIAがレースのガイドラインについて話し合う必要性を強く主張している。

2026年F1マシンのラップタイムは「大きく低下しない」とFIA幹部

2024年10月30日
2026年F1マシンのラップタイムは「大きく低下しない」とFIA幹部
2026年に抜本的な新ルールが施行されても、F1マシンの速度は「ほとんど遅くならない」だろう。

これは、FIAのシングルシーター部門の責任者であるニコラス・トンバジスの主張であり、電気エンジンへのさらなる移行によりラップタイムが1周あたり数秒遅くなるのではないかという懸念を和らげるものだ。
«Prev || 1 · 2 · 3 · 4 · 5 · 6 · 7 · 8 ·... | | Next»

F1 最新ニュース

 
F1-Gate.com ホーム