FIA会長 F1ドライバーの放送禁止用語に関する規則の見直しを検討
2025年4月30日

これは、2025年シーズンに向けて導入された新たな罰則規定に対して、FIAが統括する7つの世界選手権カテゴリーのドライバーたちから寄せられたフィードバックを受けての動きだ。
F1 2026年エンジンの性能格差を懸念…追加のダイナモ時間や予算枠を検討
2025年4月26日

2026年のエンジン規則は、木曜日にジュネーブで開催されたF1委員会での最新の会議の議題の重要なポイントだった。これは、来シーズンに導入される新しいレギュレーションによって、グリッドの勢力図が大きく変化することが懸念されているためだ。
ゼネラルモーターズ 2029年からキャデラックF1のPUサプライヤーとして承認
2025年4月24日

この動きは、TWGモータースポーツとゼネラルモーターズが運営を担当するキャデラックが、2026年シーズンからF1に11番目のチームとして正式参戦することを受けてのもの。
GM 2029年のF1エンジンサプライヤーに承認…キャデラックF1チームが搭載
2025年4月23日

F1の統括団体であるFIA(国際自動車連盟)は本日、キャデラックF1チームが2026年からF1に参戦することが決定してから2ヶ月も経たないうちに、GM Performance Power Units LLC をパワーユニットサプライヤーとして正式に承認した。
FIA フェルナンド・アロンソのF1ステアリングホイール事件を調査
2025年4月16日

「こんなことは見たことがない」と70年代初頭からF1に関わっている元フェラーリ社長のルカ・ディ・モンテゼーモロはバーレーンでSky Italiaに語った。
F1 V10エンジン復活を議論でFIA「電動は将来の検討事項であり続ける」
2025年4月12日

世界選手権では、ハイブリッドパワーの使用をエンジン出力の50パーセントに増やすという新しいルールを来年導入することが決定している。だが、F1は、現在使用されている持続可能な燃料を考慮し、自然吸気エンジンに戻す可能性が示唆されている。
F1エンジンメーカー V10エンジンの復活と2026年PUの大幅変更に反対
2025年4月12日

F1のメーカーは金曜日の朝、バーレーンで将来のエンジンルールと、導入間近の2026年ハイブリッドフォーミュラに関する懸念について話し合うための予備的な会合を開いた。
FIA副会長が電撃辞任「ガバナンス基準が著しく崩壊」 F1運営に混乱
2025年4月11日

2021年の選挙以来、ナンバー2として務めてきたリード氏は木曜日の朝、FIA会長のモハメド・ビン・スライエムに辞意を伝えた。これは、組織内の混乱が続いている中で起きた、もう一つの重要な出来事である。
F1 V10エンジン復活についてバーレーンGP前にFIAとメーカーが議論
2025年4月10日

FIA(国際自動車連盟)がF1エンジンメーカーとの会合を予定しており、V10パワーユニット復活のポテンシャルについて話し合う予定であることが、オートスポーツ誌の取材で確認された。来週のバーレーングランプリを前に、F1マニュファクチャラーの間でV10パワー復活の希望を理解するための話し合いが行われる。