スージー・ヴォルフ FIA会長選出馬の噂を否定との報道 / F1

2025年3月10日
スージー・ヴォルフ FIA会長選出馬の噂を否定との報道 / F1
F1アカデミーのマネージングディレクターであるスージー・ヴォルフは、FIA(国際自動車連盟)の現会長であるモハメド・ビン・スライエムに挑戦する意向であるという噂を否定したと報じられている。

先週、イタリアのAutosprint誌が、42歳のスージー・ヴォルフがFIA会長の候補者であると報じた。ビン・スライエムの1期目は2025年末に終了する予定である。

FIA 2025年F1“ミニDRS”論争を受けて後方カメラ用での監視を強化

2025年3月9日
FIA 2025年F1“ミニDRS”論争を受けて後方カメラ用での監視を強化
2025年のF1世界選手権の開幕戦となるオーストラリアグランプリでは、F1チームのリアウィングに対する監視が強化される見通しである。「ミニDRS」と呼ばれるトリックが再び使用されているのではないかという新たな懸念が浮上しているためだ。

先週のバーレーンでのプレシーズンテストでは、一部のチームのリアウィングの挙動が注目を集めた。

キャデラック 2026年のF1参戦が正式承認…GMが独自エンジン開発を支援

2025年3月8日
キャデラック 2026年のF1参戦が正式承認…GMが独自エンジン開発を支援
キャデラックF1チームがF1参戦の最終承認を受けたことが発表された。TWGモータースポーツとゼネラルモーターズ(GM)の支援を受ける同チームは、2026年のF1グリッドの一員となる予定である。

FIA(国際自動車連盟)とFOM(フォーミュラ・ワン・マネジメント)は、キャデラックF1チームが来年度から参戦する既存の10チームの要件を満たしていると発表した。

ニールス・ヴィティヒ F1レースディレクター解任に納得できず「FIAから説明はない」

2025年3月8日
ニールス・ヴィティヒ F1レースディレクター解任に納得できず「FIAから説明はない」
F1レースディレクターを突然解任されてから約4か月が経つが、ニールス・ヴィティヒはFIAが彼を解任した理由について依然として困惑している。

バーレーンでのプレシーズンテスト中にドイツのスカイスポーツのゲスト解説者を務めた後、初めて公の場で発言したヴィティヒは、自分が解任された理由について依然として知らされていないことを明らかにした。

モータースポーツUK 透明性の欠如を理由にFIAに法的措置を警告 / F1

2025年3月7日
モータースポーツUK 透明性の欠如を理由にFIAに法的措置を警告 / F1
英国のモータースポーツ団体であるモータースポーツUKは、透明性の欠如と「約束の不履行」を理由に、会長のデビッド・リチャーズが世界モータースポーツ評議会(WMSC)の会議への出席を拒否されたとして、FIA(国際自動車連盟)を相手取り法的措置を取る構えを見せている。

デビッド・リチャーズは任命されたメンバーとして「WMSC会議への完全なアクセス」が許可されているが、今回、「押し付けられた」と感じた新しい「機密保持契約」に署名することを拒否した他の多数のメンバーとともに、今回の会議への出席を禁じられた。

スージー・ヴォルフがFIA会長選出馬の噂 元F1チャンピオンが支持

2025年3月6日
スージー・ヴォルフがFIA会長選出馬の噂 元F1チャンピオンが支持
1996年のF1チャンピオン、デイモン・ヒルは、モハメド・ビン・スライエムの後任としてスージー・ヴォルフがFIA(国際自動車連盟)会長に就任することを支持している。

F1アカデミーおよびFIAのマネージング・ディレクターであるヴォルフは、2023年末にF1チームからの申し立てに基づく利益相反の調査がFIAによって開始された際、激しく反発した。

ジョニー・ハーバート F1スチュワード解雇は「FIAに外部からロビー活動」

2025年3月6日
ジョニー・ハーバート F1スチュワード解雇は「FIAに外部からロビー活動」
元F1スチュワードのジョニー・ハーバートは、先月FIA(国際自動車連盟)から予期せぬ解雇処分を受けたのは、モハメド・ビン・スライエム会長に対する外部からのロビー活動の結果であると主張している。

ジョニー・ハーバートは、自身の退任のきっかけとなったのは、FIA内部の問題よりも外部の「おしゃべり」であったと指摘している。オフィシャルには、スチュワードとメディアの解説者という2つの役職を兼任することが「両立不可能」と判断されたことが原因とされている。

FIA セルジオ・ペレス論争を受けて損傷車両のF1レギュレーションを変更

2025年3月5日
FIA セルジオ・ペレス論争を受けて損傷車両のF1レギュレーションを変更
FIA(国際自動車連盟)は、2025年のF1世界選手権で競技規則に変更を加え、ドライバーが事故後に損傷したマシンをピットレーンに戻そうとした場合の対応に抜け穴を封鎖した。

FIA内部の情報筋は、この変更の背景には2024年の特定の出来事があったわけではなく、むしろ数シーズンにわたる検討の結果であると主張しているが、昨年、元レッドブルのドライバーであるセルジオ・ペレスが関与した例がある。

FIA 2025年のF1レギュレーションでピットレーンスタートの抜け穴を閉鎖

2025年3月5日
FIA 2025年のF1レギュレーションでピットレーンスタートの抜け穴を閉鎖
FIA(国際自動車連盟)は、2025年のF1世界選手権で競技規則に変更を加え、フォーメーションラップと関する抜け穴を閉鎖した。

F1競技規則の第43.8条は、「ピットレーンからスタートするすべてのマシンは、それが可能な場合は、ピットレーンを離れ、フォーメーションラップに参加しなければならない」と変更された。
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