FIA

F1シンガポールGP後も、マックス・フェルスタッペンの社会奉仕活動のペナルティは依然として話題の中心であった。レッドブル・レーシングのチーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、この処罰は比較的厳しいものであると考え、マリーナ・ベイ・ストリート・サーキットでのレース終了後にフェルスタッペンを支持することを誓った王室の一例を挙げた。

F1ドライバーたちは、マックス・フェルスタッペンが記者会見で悪態をついたことに対するFIA（国際自動車連盟）の強硬な対応に対する不安をどうすれば最も適切に伝えることができるかについて話し合う予定である。

シンガポール・グランプリを前に「f*****」と発言したとして、FIAがフェルスタッペンに1日間の社会奉仕活動を科すという決定を下したが、これは現在のスター選手たちには不評だ。

マックス・フェルスタッペンは、F1シンガポールGPの木曜日の記者会見で悪態をついたことに対する処罰など、こうした出来事がF1でのキャリアを短くする可能性を示唆し、FIA（国際自動車連盟）のそれらの対応は「本当に疲れる」し「馬鹿げている」と述べた。

フェルスタッペンは、シンガポールでのレース前のFIA記者会見中に悪態をついたとして、「公共の利益となる作業」を命じられた。これは、悪態やののしりなどを含む「不品行」のルールが拡大適用された初のケースとなった。

ルイス・ハミルトンは、FIAの記者会見で汚い言葉を使ったマックス・フェルスタッペンに科されたペナルティを「ジョークだ」と評した。

木曜日にシンガポールで行われた記者会見で、フェルスタッペンはアゼルバイジャンでのレッドブルのF1マシンの挙動について質問され、予選開始直後から「車がめちゃくちゃ（fucked）になっていることは分かっていた」と述べた。

マックス・フェルスタッペンは、F1シンガポールGPのFIAドライバーズ・プレスカンファレンスで起こった出来事に対して「エネルギーを無駄にしたくない」としながらも、自分がどのような罰を受けることになるのかを示唆していた。

マックス・フェルスタッペンは、国際スポーツ法規第12.2.1.k条に違反したことが判明し、公式スチュワード文書によると、それにより「公共の利益となる作業を遂行する義務」が生じたとの判断が下された。

マクラーレンは、アゼルバイジャン・グランプリ後に騒動を引き起こした曲がるリアウイングを修正する必要があるとFIA（国際自動車連盟）から指示された。

RacingNews365 は、マクラーレンMCL38のリアウイングがFIAによって違法とみなされていないことを確認したが、チームはその要素の動きを制御するために調整を実施する必要がある。

マックス・フェルスタッペンは、F1のテレビ放送で放送される卑語の量を規制しようとするFIA（国際自動車連盟）の試みを批判した。

FIAのモハメド・ビン・スレイエム会長は、卑語の放送量を制限するようF1マネジメント(FOM)に要請したことを明らかにした。チーム間の無線交信が一般公開される機会が増えたことに伴い、FIAは汚い言葉を含む表現の割合について懸念を抱くようになった。

ルイス・ハミルトンは、F1ドライバーの卑語に対する取り締まりに関する言葉に「人種的要素」があったとして、FIA（国際自動車連盟）会長のモハメド・ビン・スライエムを非難した。

ビン・スライエムは、FIAがFOM(フォーミュラ・ワン・マネジメント)に、放送で使用される悪態の量を制限するよう要請したことを明らかにした。

FIA(国際自動車連盟)が、F1のテレビ番組で放送される卑語の量を最小限に抑えるよう、フォーミュラ・ワン・マネジメントに要請したことが、オートスポーツ誌の取材で明らかになった。

F1テレビ放送では卑語はピー音で消されているが、こうした暴言の頻発がモーターレースの統括団体にとって懸念材料となっている。