FIA

FIA（国際自動車連盟）は、ドライバー冷却とDRSの適用に関する2025年のF1レギュレーションの改定を発表し、さらに2026年レギュレーションの改定も明らかにした。

ルワンダで開催されたFIA世界モータースポーツ評議会に続き、レース中の気温が一定レベルを超えると「ヒートハザード」という新たな規定が適用され、ドライバー冷却が導入されることが承認された。また、DRSに関するより厳格なルールも承認された。

マックス・フェルスタッペンは、2024年シーズンの最終戦アブダビで、FIA（国際自動車連盟）とのトラブルをさらに増やしたかもしれない。

先日のFIAの記者会見で「Fワード」を使ったことに対する社会奉仕活動のペナルティとして、4度世界チャンピオンに輝いたフェルスタッペンが今週末、ルワンダの若いドライバーたちと会うことが確認された。

FIA（国際自動車連盟）は、2026年のF1テクニカルレギュレーションの若干の修正点を明らかにした。

F1マシンは1年強の間に大幅な改良が加えられる予定で、空力およびパワーユニットの両要素が変更される。これはここしばらくで最大の技術的変更点のひとつとなるが、チームは2025年1月1日まで新型車の製造を開始することはできない。

FIA（国際自動車）は2026年からF1のルールに「オペレーショナルレギュレーション（運用規則）」と呼ばれる新たなセクションを導入する。

モータースポーツの統括団体は、F1のルールを全体的にジェンダーニュートラルな表現に変更することも確認した。現行のレギュレーションでは、男性の競技者についてのみ言及している。

マックス・フェルスタッペンは、来週ルワンダで開催されるFIA年間表彰式に出席する間、FIAの記者会見で汚い言葉を使った罰として社会奉仕活動を行うことになっている。

レッドブルのドライバーは、9月のシンガポールグランプリのプレイベント記者会見で悪態をついたとして、事実上、FIAから社会奉仕活動を命じられた。これにより、フェルスタッペンはその後のFIAの記者会見で抗議し、短い答えを返すにとどまり、その後、パドックの外で独自のメディアブリーフィングを主催した。

F1パドックの噂によると、F1は12番目のチームでグリッドを完全に埋める可能性があるという。

アンドレッティの入札は当初FIAによって承認されたものの、F1のオーナーであるリバティメディアによって拒否されたため、このプロジェクトはキャデラックとしてブランド名を変更し、2026年から11番目のチームとなる予定だ。

マクラーレンのF1チーム代表のアンドレア・ステラは、ランド・ノリスがカタールGPでストップ・アンド・ゴーペナルティを科されたことを受け、FIAは、F1レースに公平性を求める声があることを真剣に考慮すべきだ」と述べた。

ランド・ノリスは、カタールGPでレースリーダーのマックス・フェルスタッペンを追い、ルサイル・インターナショナル・サーキットのターン1でイエローフラッグでリフトしなかった。

2024年F1 カタールGPの関係者およびF1ドライバーによる会議の後、レースガイドラインの迅速な変更が予想されていたが、FIA（国際自動車連盟）は来年まで待つことを望んでいる

物議を醸しているF1のレースガイドラインは、2025年シーズンまで変更されないことが明らかになった。この話題は、現在のシーズンが終了するまで大きな議論の的となっていた。

FIA（国際自動車連盟）のモハメド・ビン・スライエム会長は、F1ドライバーたちと自身の運営方針は関係ないとし、「彼らには関係のないことだ」と述べた。

FIAを去る主要人物が複数出たことや、物議を醸した悪態禁止の強化などを受け、F1ドライバーたちは統括団体にさらなる透明性を求めるようになった。