2026年F1マシンのラップタイムは「大きく低下しない」とFIA幹部
2024年10月30日
2026年に抜本的な新ルールが施行されても、F1マシンの速度は「ほとんど遅くならない」だろう。
これは、FIAのシングルシーター部門の責任者であるニコラス・トンバジスの主張であり、電気エンジンへのさらなる移行によりラップタイムが1周あたり数秒遅くなるのではないかという懸念を和らげるものだ。
これは、FIAのシングルシーター部門の責任者であるニコラス・トンバジスの主張であり、電気エンジンへのさらなる移行によりラップタイムが1周あたり数秒遅くなるのではないかという懸念を和らげるものだ。
ホンダとアルピーヌ F1エンジンコスト上限違反でFIAから罰金
2024年10月30日
F1のパワーユニットメーカーであるホンダとアルピーヌ(ルノー)は、FIA(国際自動車連盟)のエンジンコスト上限規則の手続き違反に対して罰金を支払うことに同意した。
ホンダは60万ドル(約9200万円)を支払う一方、アルピーヌの罰金は、両メーカーがFIAとのいわゆる違反容認合意で和解したことにより40万ドル(約6100万円)となる。
ホンダは60万ドル(約9200万円)を支払う一方、アルピーヌの罰金は、両メーカーがFIAとのいわゆる違反容認合意で和解したことにより40万ドル(約6100万円)となる。
FIA シャルル・ルクレールのF1決勝会見での“Fワード”を処分するかを検討
2024年10月30日
FIA(国際自動車連盟)は、フェラーリのドライバーであるシャルル・ルクレールがメキシコグランプリの記者会見で放送禁止用語を使用したとして、調査や処分の対象となるべきかどうかを検討していることがわかった。
この事件は、先月のシンガポールGPの予選でレッドブルのマックス・フェルスタッペンが“Fワード”をついたとして、社会奉仕活動の処分を受けたことに続くもの。これにより、フェルスタッペンはFIAの記者会見をボイコットした。
この事件は、先月のシンガポールGPの予選でレッドブルのマックス・フェルスタッペンが“Fワード”をついたとして、社会奉仕活動の処分を受けたことに続くもの。これにより、フェルスタッペンはFIAの記者会見をボイコットした。
FIA F1レーシングガイドラインに“フェルスタッペン戦術”を封じる文言修正
2024年10月27日
FIA(国際自動車連盟)は、マックス・フェルスタッペンがアメリカグランプリでランド・ノリスに対して取った戦術をめぐり、メキシコでF1ドライバーたちと会合を開いた後、物議を醸したレーシングガイドラインの文言を修正することになった。
FIAは、他のマシンから攻撃を受けている際に強力な防御を行うことに関するフェルスタッペンが利用してきた抜け穴を塞ぐために、ガイドラインの変更が必要であることを受け入れたと理解されている。また、疑わしい戦術の他の事例も対象となる。
FIAは、他のマシンから攻撃を受けている際に強力な防御を行うことに関するフェルスタッペンが利用してきた抜け穴を塞ぐために、ガイドラインの変更が必要であることを受け入れたと理解されている。また、疑わしい戦術の他の事例も対象となる。
FIA マクラーレンのF1アメリカGPのランド・ノリスのペナルティ再審査を却下
2024年10月26日
FIA(国際自動車連盟)は、F1アメリカGPでランド・ノリスが科された5秒ペナルティについて、マクラーレンが申し立てた再審査を却下した。
アメリカGPの52周目、ノリスとレッドブルのマックス・フェルスタッペンの両者がコースを外れたため、ノリスはトラックを離れたとしてペナルティを受けた。
アメリカGPの52周目、ノリスとレッドブルのマックス・フェルスタッペンの両者がコースを外れたため、ノリスはトラックを離れたとしてペナルティを受けた。
FIA レッドブルF1の“ビブゲート”騒動の終焉を宣言「さらなる措置は必要ない」
2024年10月23日
FIA(国際自動車連盟)は、レッドブルの物議を醸したフロントビブ・アジャスターに関する調査を正式に終了し、さらなる措置の必要はないと判断した。
ライバルチームはレッドブルが車高調整デバイスを不正に使用している可能性を懸念していたが、FIAは、ルール違反を防ぐために十分な措置が取られていると結論づけた。
ライバルチームはレッドブルが車高調整デバイスを不正に使用している可能性を懸念していたが、FIAは、ルール違反を防ぐために十分な措置が取られていると結論づけた。
F1アメリカGP:ドライビングスタンダードガイドラインの欠陥が露呈
2024年10月23日
2024年F1 アメリカGP 決勝でのランド・ノリス/マックス・フェルスタッペンのオーバーテイクをめぐる論争により、F1の取り締まりのあり方に再び注目が集まっている。
フェルスタッペンがコースアウトしてノリスを防御しようとした際に起きたトラック外でのオーバーテイクでノリスがペナルティを受けたことについて、ファンは意見が分かれている。
フェルスタッペンがコースアウトしてノリスを防御しようとした際に起きたトラック外でのオーバーテイクでノリスがペナルティを受けたことについて、ファンは意見が分かれている。
レッドブルF1 車高調整デバイスは「3年前から存在」「ライバルの被害妄想」
2024年10月22日
レッドブルのF1チーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、物議を醸しているフロントビブの車高調整デバイスがマシンに搭載されていることに関して、レッドブル・レーシングが不正行為を行ったという指摘を一蹴し、ライバルチームの「被害妄想」が論争を招いていると主張した。
今週末のオースティンでのアメリカグランプリを前に、レッドブルはFIAが車高調整デバイスの懸念を表明したことを認めた。
今週末のオースティンでのアメリカグランプリを前に、レッドブルはFIAが車高調整デバイスの懸念を表明したことを認めた。
F1アメリカGP:クールダウンラップ中に観客が侵入でFIAから8000万円の罰金
2024年10月21日
2024年F1 アメリカGPの決勝レース終了後に観客がトラックに侵入したことを受け、サーキット・オブ・ジ・アメリカズのレース主催者はFIA(国際自動車連盟)から50万ユーロ(約8100万円)の罰金を科された。
日曜日にマシンがクールダウンラップを走っている間、スタート/フィニッシュストレートのグランドスタンドから200人もの人々がトラックの下に潜り込み、コース上に侵入した。
日曜日にマシンがクールダウンラップを走っている間、スタート/フィニッシュストレートのグランドスタンドから200人もの人々がトラックの下に潜り込み、コース上に侵入した。