フェラーリ

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表フレデリック・バスールは、チームの競争力低下を解決すべく努力する中、2024年F1シーズンにおけるポイント状況は無視していると断言する。

フェラーリはレッドブルの最も近いライバルとしてシーズンをスタートし、第8戦のモナコGPでの貴重な勝利でチャンピオンとの差を24ポイントにまで縮めた。

エイドリアン・ニューウェイは、グッドウッドで旧友ニキ・ラウダのフェラーリ312Tのハンドルを握った後、「本当に特別だった」と語った。

ニキ・ラウダはフェラーリ312でワールドチャンピオンに輝き、F1史上最大の1位と2位の差を作った。彼の死後5年経った今でも、この車はスポーツの歴史を象徴する車の一つであり続けている。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリF1への移籍にやや不安を感じていることを認めたが、待ち受ける挑戦を歓迎している。

ルイス・ハミルトンとメルセデスは史上最も成功したドライバー/チームのコンビとなったが、10年以上在籍したメルセデスF1チームを離れ、2025年F1シーズンからスクーデリア・フェラーリに移籍する。

シャルル・ルクレールは、2025年のフェラーリF1でのパートナーシップを前に、ルイス・ハミルトンと「かなり頻繁に」話をしていると明かした。

ルイス・ハミルトンは今年初め、2024年末にメルセデスを離れ、フェラーリへ電撃移籍することを発表した。7度の世界チャンピオンに輝いたハミルトンは、シャルル・ルクレールが2019年にフェラーリに加入して以来、3人目のフルタイムチームメイトとなる。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは、ルイス・ハミルトンが2年契約の1年目にメルセデスからフェラーリに乗り換えることを選んだことについて、「世界タイトルを獲得できる最大のチャンスはどこにあるか」と自問しなければならなかったと語る。

ハミルトンは2月に、メルセデスとの最新の契約延長における解除条項を行使し、来季はフェラーリに移籍すると発表してインターネットを騒然とさせた。

オリバー・ベアマンは、フェラーリF1でルイス・ハミルトンの後任になる可能性について慎重な姿勢を保っている。

オリバー・ベアマンは、F1イギリスGPの週末に2025年シーズンからハースF1チームのフルタイムドライバーになることが発表された。ハミルトン、ジョージ・ラッセル、ランド・ノリスに続いてグリッド上の4人のイギリス人のうちの1人となる。

スクーデリア・フェラーリの高速バウンシングの再発は、新しいフロアによって引き起こされた。今、課題となっているのは、なぜそれがうまくいかなかったのか、その答えを見つけることだ。

2024年のF1開発戦争の話題は、マシンのアップデートが「アップグレード」なのか「ダウングレード」なのか、という点について多く語られてきた。

スクーデリア・フェラーリのF1チーム代表を務めるフレデリック・バスールは、シャルル・ルクレールの最近のミスは、チームの競争力の低下を補おうとしたことから生じたものだと主張している。

ルクレールは、母国グランプリでの不運をモナコで勝利という形で払拭し、マックス・フェルスタッペンとのポイント差を31ポイントまで縮めたことで、タイトル争いの有力候補として名前が挙がった。

アストンマーティンF1チームは、スクーデリア・フェラーリの退団が発表されたエンリコ・カルディレをチーフテクニカルオフィサー（CTO/最高技術責任者）に任命したことを発表しました。

エンリコ・カルディレは、2025年にチーフテクニカルオフィサーとしてアストンマーティンF1チームに加わり、シルバーストンを拠点とするチームの上級技術グループをさらに強化する新たな役割を担う。