フェラーリ

シャルル・ルクレールは、2024年F1 アゼルバイジャンGPの予選でマクラーレンのオスカー・ピアストリとフェラーリのチームメイトであるカルロス・サインツJr.を退け、バクー・シティ・サーキットで4回連続となるポールポジションを獲得し、満足感を表した。

ルクレールは2021年、2022年、2023年にもバクー・シティ・サーキットで1周のパフォーマンスを完璧にこなしており、決定的なQ3段階ではピアストリを0.3秒、サインツを0.1秒引き離す圧巻の走りを見せた。

シャルル・ルクレールは、2024年F1 アゼルバイジャンGPで浮き沈みの激しい初日を過ごした。フェラーリのドライバーであるルクレールは、最初のプラクティスでバクーのストリートでクラッシュしてしまったが、2回目のセッションでは車のトラブルを乗り越え、金曜日のタイムシートのトップに立った。

過去3回のアゼルバイジャン訪問でポールポジションを獲得しているルクレールは、FP1で序盤から期待を抱かせるペースを見せていたが、ターン15のブレーキングでタイヤをロックさせてしまい、そのまま滑ってバリアに衝突した。

シャルル・ルクレールは、F1デザインの第一人者であるエイドリアン・ニューウェイがチームに移籍しないというニュースにもかかわらず、フェラーリに対する「200パーセント」の信頼を維持していると表明した。

アストンマーティンは今週初め、ニューウェイが2025年3月にチームの新たなマネージング・テクニカル・パートナーとして参加するという待望のニュースを発表した。

マクラーレンのF1チーム代表であるアンドレア・ステラは、フェラーリが調子を取り戻したことは、レッドブルを倒し、今シーズンで再びチャンピオンシップを制覇しようとしているマクラーレンにとって「悪いニュースでもあり、良いニュースでもある」と説明している。

強力なアップグレードにより、マクラーレンは今シーズンを通してレッドブルに大きなプレッシャーをかけ続け、コンストラクターズ選手権でかつては余裕のあったレッドブルのリードは、現在ではわずか8ポイントとなっている。

フレデリック・バスールは、フェラーリからウィリアムズへの移籍を前にカルロス・サインツJr.に敬意を表し、一緒に過ごした間「超プロフェッショナル」だったこのスペイン人ドライバーに「多大な尊敬」の念を抱いていると語った。

カルルス・サインツJr.は、来季からルイス・ハミルトンがシャルル・ルクレールのチームメイトとしてフェラーリに加入することが決定しており、2021年に加入したスクーデリアでの最後の数レース残すのみとなった。

フェラーリのF1チーム代表であるフレデリック・バスールは、F1デザインの伝説的人物であるエイドリアン・ニューウェイとの交渉が、同紙の潜在的な役割に関する考えの相違により決裂したことを明らかにした。

アストンマーティンは今週、2025年にレッドブルを離れるニューウェイを、複数年契約で獲得したことを発表すると広く伝えられている。

スクーデリア・フェラーリは今年初め、マックス・フェルスタッペンのレースエンジニアであるジャンピエロ・ランビアーゼをレッドブルから引き抜こうとしていたCorriere dello Sportが報じている。

フェラーリは、7度の世界チャンピオンであるルイス・ハミルトンがシャルル・ルクレールと共に加入する2025年に新たな時代を見据えている。

シャルル・ルクレールは、フレデリック・バスールがチームの文化の特定の側面を変えることで、フェラーリで「本当に大きな違い」をもたらしたことについて、洞察を述べ、自分たちの視点に「バランス」をもたらしたバスールを称賛した。

2022年シーズン終了時にマティア・ビノット前チーム代表が退任した後、バスールは2023年シーズンの開幕を前にその役職を引き継いだ。フランス人であるバスールは、F1参戦以前にはルノーやザウバーでチーム運営に携わっていたほか、ジュニアカテゴリーのチームでも指揮を執っていた。

スクーデリア・フェラーリは、最新のフロアアップグレードが2024年F1シーズンを好転させたかどうか、ダウンフォースの大きいサーキットに向かうまで答えを模索している。

フェラーリは6月のバルセロナラウンドで新しいフロアを持ち込んだが、高速コーナーでバウンシングの問題が発生して順位を下げることとなり、問題を緩和するための一時的な修正をいくつか適用する前に、古い仕様に戻さなければならなかった。