フェラーリ

スクーデリア・フェラーリHPは、今週末のイタリアGPにおいて特別な意味を持つ瞬間を迎える。ニキ・ラウダが伝説の312 Tで初のワールドチャンピオンを獲得してから50年。その記憶を蘇らせるべく、チームは過去と現在をつなぐ多彩な演出を用意した。ティフォシの情熱を背景に、赤い跳ね馬の歴史は再びモンツァで脈打つ。

1975年9月7日、アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァは赤に染まった。

フェラーリといえば赤。だが今週末のホームレース、F1イタリアGPではルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールが赤ではなく「青」を身にまとう。もちろんこれは初めてのことではなく、歴史を振り返ればいくつもの例がある。

フェラーリはモンツァに先立ち、ドライバーが青いユニフォームを着用した最初の写真を公開した。これは2024年マイアミGPでも見られた光景だ。

フェラーリは2025年F1オランダGPでルイス・ハミルトンとシャルル・ルクレールがともにリタイアを喫し、無得点に終わる厳しい週末となった。

序盤にハミルトンがターン3でスピンを喫してクラッシュし、後半にはルクレールがピットアウト直後にメルセデスのアントネッリと接触。チームは大きなポイントを逃す結果となった。

7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、2025年オランダGPでのレースを終えることになった「痛い」クラッシュについて「完全な驚きだった」と語った。

ハミルトンはザントフォールト・サーキットでの週末を通して堅実なペースを示し、チームメイトのシャルル・ルクレールとの差を縮めたことで、ポイントを獲得できる好機を迎えていた。

元F1最高責任者のバーニー・エクレストンは、マックス・フェルスタッペンに対し2026年以降にフェラーリへ移籍しないよう警告した。

「もし彼がフェラーリに行けば、それは彼のキャリアの終わりになる。そうならないことを願う」と94歳のエクレストンはsport.deに語った。

シャルル・ルクレールは、F1オランダGPでキミ・アントネッリと接触した件について「楽観的すぎた」と語り、このアクシデントによって自分がリタイアを余儀なくされ、フェラーリがダブルDNFに終わったことを悔やんだ。

レース終盤、両者が同時にピットストップを行い、コース上で並んで復帰。アントネッリはターン3のバンク進入で内側から仕掛けたが接触が発生し、ルクレールはバリアにクラッシュしてリタイア。

ルイス・ハミルトンは、オランダGP前に発生した黄旗違反により有罪とされ、フェラーリのホームレースとなるモンツァでの5グリッド降格が決まった。

ハミルトンは雨粒が落ち始めたザントフォールトのターン3でマシンをコントロールできずにクラッシュして日曜のレースをリタイア。直後にチームメイトのシャルル・ルクレールがメルセデスのキミ・アントネッリと同じセクションで接触し、スクーデリアはダブルDNFを喫した。

ルイス・ハミルトンは、フェラーリで迎えたオランダGP予選で今季最も競争力のある走りを披露し、異なるアプローチと微調整が自信を取り戻す助けになったと明かした。

最終的にQ3でチームメイトのシャルル・ルクレールに及ばず6番手にとどまったものの、ここ数戦で最も接近した内容だった。ハミルトンは、週末前から取り組んだ変更と冷静な姿勢が好結果につながったと語っている。

シャルル・ルクレールは、F1オランダGPの予選でフェラーリの弱点が露呈したと認め、特に2つのコーナーで「信じられないほど」タイムを失っていると語った。ルクレールは決勝を6番グリッドからスタートすることになった。

週末を通してペースに苦しんでいたルクレールは、予選に入っても苦戦を強いられた。セッションが進むにつれてフェラーリのペースは改善したものの、最終的にはポールポジションのオスカー・ピアストリから0.7秒近く離された6番手にとどまった。

ルイス・ハミルトンは、F1オランダGP初日のフリー走行で2度スピンを喫した後、自身のフェラーリの乗り心地に言及した。

この日はフェラーリにとって総じて厳しい1日となり、ハミルトンはFP2でトップのランド・ノリスから0.8秒以上遅れて6番手にとどまった。チームメイトのシャルル・ルクレールも状況は改善されず、最終的に8番手に終わった。

シャルル・ルクレール（フェラーリ）は、F1オランダGPの初日を「今季最悪の金曜日」と表現し、マクラーレンとの深刻なペース差に直面したことを認めた。

モナコ出身のルクレールは、ザントフォールトで行われた両プラクティスでトップ10圏外に沈み、フェラーリはFP1で14番手と15番手に終わった後、午後のFP2でも改善を見せることはできなかった。夏休み明け、ハンガリーで勝利を逃したフェラーリは依然としてマクラーレンを追う立場にあり、ルクレールは大きなチャンスを失ったと率直に語った。

7度のF1ワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンは、2024年2月にメルセデスを離れフェラーリへ移籍するという衝撃的な発表を行い、ドライバー市場を大きく揺るがせた。

しかし、これまでのところフェラーリでの挑戦は順調とは言えず、中国GPのスプリントでの勝利を除けば苦戦が続いている。さらにハンガリーGP予選後には「フェラーリはドライバーを変える必要がある」とまで発言するなど、自らの立場に悲観的なコメントを残していた。

ルイス・ハミルトンは、夏休みを経て「仕事を楽しむことに戻ること」に集中していると明かし、2025年シーズン後半戦を“リスタート”の機会にしたいと語った。

フェラーリへの移籍初年度となった前半戦は、SF-25への適応の中で浮き沈みを経験したハミルトン。第2戦中国GPのスプリントで勝利を飾るなどのハイライトがあった一方、苦戦もあり、特に直近のハンガリーGPでは自らを「役立たず」と酷評するなど、厳しい言葉を口にしていた。

シャルル・ルクレールは、F1ハンガリーGPで勝利の望みを断たれた要因について、ジョージ・ラッセルが示した見解よりも「はるかに複雑だ」と主張した。

ルクレールはハンガロリンクでレースをリードしていたが、最終スティントでフェラーリのマシンに問題が発生し、ラップタイムが急激に落ち込み、表彰台圏外に後退することになった。

フェラーリ加入初年度を苦しいシーズンとして過ごしているルイス・ハミルトンが、F1夏休み明けを前にSNSで決意を表明した。

今季のハミルトンは、フェラーリのSF-25に数多くの問題を抱え、通常の基準からすれば不本意な結果に沈んでいる。唯一の勝利は中国GPのスプリントでのもので、フルレースでは未だ表彰台に立てていない。これまでの最高成績は4位が4回にとどまる。