フェラーリ

ハースF1のチーム代表を務める小松礼雄は、オーナーのジーン・ハースがチーム内のドライバーラインナップの決定にどの程度関与しているのかについて説明し、2人が共有する強い関係を強調するとともに、アメリカのチームでは「独裁者のようなものではない」と主張した。

ハースは来季、少なくともラインアップの1人の変更を迫られている。2026年のアウディのワークスチーム化に備え、ニコ・ヒュルケンベルグがザウバーF1チームに移籍することが確定しているからだ。

アストンマーティンF1の“インサイダー”たちは、レッドブルの著名なデザイナーであるエイドリアン・ニューウェイがフェラーリへの移籍を完了させる可能性があるとの見解を示している。

ニューウェイは、2005年のレッドブル創設以来、長年に渡って関わってきたチームでのポジションを辞任することを考えているという噂が浮上している。

カルロス・サインツJr.は、フェラーリ退団が近づくにつれ、2025年以降のF1での将来が決まらないことが「不快」な経験だと認める。

サインツはフェラーリ残留を希望していたが、フェラーリは来季からルイス・ハミルトンと契約を結び、現職のシャルル・ルクレールとコンビを組むことを選択した。()%>

スクーデリア・フェラーリは、2024年F1マイアミGPでシャルル・ルクレールとカルロス・サインツJr.が着用する水色のレーシングスーツを公開した。

マイアミGPでは、アメリカにおける跳ね馬の70周年を祝い、従来のアイコニックな赤のカラーリングが変更され、アズーロ・ラ・プラタとアズーロ・ディノという2色のブルーがSF-24に施される。

スクーデリア・フェラーリF1チームとアメリカのテクノロジー大手HP（ヒューレット・パッカード）が、画期的な長期タイトルスポンサー契約を結んだ。

ヒューレット・パッカードは、“複数年”契約で新たなタイトルパートナーとしてフェラーリに加わり、公式チーム名を『スクーデリア・フェラーリHP』に変更することを発表した。

スクーデリア・フェラーリは、マイミアとイモラにむけてアップデートに奔走している。

まだ2024年への道のりは長いが、ヘルムート・マルコはマックス・フェルスタッペンが実質的に4年連続タイトルへのクルーズを続けていることを認めている。

実際、日曜日に上海で行われたレースでは、フェルスタッペンが集団の先頭を走り、レッドブルのマシンについて「やりたいことは何でもできた」と語ったほどの安定感をみせた。

スクーデリア・フェラーリは、2024年F1第6戦マイアミGPでブルーを追加した一回限りのスペシャルカラーリングを走らせる。

マイアミGPでの従来のアイコニックな赤のカラーリングが変更されるのは、アメリカにおける跳ね馬の70周年を祝うものだ。次回のグランプリではアズーロ・ラ・プラタとアズーロ・ディノという2色のブルーがSF-24に施される。

F1のスクーデリア・フェラーリは、新たなタイトルスポンサーとしてヒューレット・パッカード（HP）を発表し、2025年シーズンを前にチームの財政を大幅に強化することになりそうだとSportBusinessが報じている。

HPとの契約により、フェラーリは2025年シーズンからカルロス・サインツJr.に代わって加入する7度のワールドチャンピオンであるルイス・ハミルトンの年俸を支払う余裕が生まれる。ドライバーの年俸はF1の「コストキャップ」にカウントされないため、チームはスター選手の獲得に無制限に資金を投じることができる。

カルロス・サインツJr.は、F1中国GPのオープニングラップでシャルル・ルクレールのスタートが悪かったと非難。今年でペアの解消が決まっている二人の緊張関係が高まっている。

フェラーリの2台は上海のオープニングラップでジョージ・ラッセルと ニコ・ヒュルケンベルグに先行を許した。ルクレールはサインツをコース外に追いつめ、スプリントレースでの激しいバトルのリベンジを果たしたようだ。