F1オランダGP

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1オランダグランプリの決勝をリタイアで終えた。

角田裕毅は10番手を走行していた41周目にソフトからミディアムに交換。だが、角田裕毅は「タイヤが装着されてない」と訴えてコース上にマシンを止める。だが、チームから「タイヤは問題ない。動かせ」と指示があってピットに戻る。

2022年F1オランダグランプリの決勝が9月4日（日）にザントフォールト・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が優勝した。

72周のレースは、レース後半のバーチャルセーフティカーとセーフティカーによって緊迫したレース展開となった。マックス・フェルスタッペンは、ソフトタイヤでスタートする2ストップ戦略をとって序盤をリードしていた。

F1オランダGP 決勝の結果速報。2022年F1第15戦オランダグランプリの決勝レースが9月4日（日）にザントフォールト・サーキットで行われた。

優勝はマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）。一時はハードに交換して1ストップを目指していたメルセデスF1の1-2を許しそうな展開となったが、その後、バーチャルセーフティカーとセーフティカーによって運命は好転。今季10勝目、通算30勝目を挙げた。

2022年 F1 オランダグランプリ 決勝の順位結果。

2022年のF1世界選手権 第15戦 オランダグランプリの決勝が9月4日（日）にザントフォールト・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が優勝。2位にはジョージ・ラッセル（メルセデス）、3位にはシャルル・ルクレール（フェラーリ）が続いた。角田裕毅（アルファタウリ）はリタイアでレースを終えた。

2022年F1第15戦オランダグランプリの決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、第15戦の舞台とザントフォールト・サーキットにC1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）とレンジで最も硬いコンパンドをノミネートしている。決勝では2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

F1は、2022年F1第15戦オランダグランプリ決勝のスターティンググリッドを発表した。

今大会ではペナルティを科されているドライバーはおらず、F1オランダグランプリの決勝レースは、予選順位のままドライバーがグリッドに並ぶ。セルジオ・ペレス（レッドブル）とランス・ストロール（アストンマーティン）は決勝前にペナルティを受けないプール内のPUコンポーネントに交換している。

2022年F1オーストリアグランプリのポールポジションを争ったマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）とシャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）のオンボード映像を並べた動画をFormula1.comが公開した。

ザントフォールト・サーキットでの最速マシンを決める戦いはレッドブル・レーシングに軍配が上がった。マックス・フェルスタッペンはシャルル・ルクレールを0.021秒上回ってポールポジションを獲得した。

マックス フェルスタッペンは、F1 オランダグランプリの予選中にサーキットに発煙筒を投げた観客を批判した。

ザントフォールト・サーキットでの予選Q2の序盤にターン12 と13 の間で発煙筒がコース上に投げ込まれ、それが取り除かれている間に6分間セッションが赤旗中断となった。FIA（国際自動車連盟）は、関与した人物はイベントの主催者によって迅速に特定され、退場させたと伝えている。

2022年F1第15戦オランダグランプリの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

大接戦となった予選は、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）が、シャルル・ルクレール（スクーデリア・フェラーリ）を0.021秒の僅差で上回り、2年連続で母国レースでポールポジションを獲得した。

2022年F1第15戦オランダグランプリの予選で11番手～20番手だったドライバーのコメント。

距離が短く、狭いザントフォールト・サーキットでは、序盤のセグメントではトラフィックが課題となった。また、トラックレボリューションが大きく、タイムが拮抗しているミッドフィールドではアタックのタイミングも重要となった。

フェルナンド アロンソ（アルピーヌF1チーム）は、2022年F1オランダグランプリの予選を13番手で終了。Q2の最終走行でセルジオ・ペレス（レッドブル）に出くわしたことに不満を残した。

Q1を9番手で通過し、Q2 の最初の走行で8番手だったフェルナンド・アロンソだが、最終結果は13番手だった。2回のF1ワールドチャンピオンは、ターン9でスロー走行しているインラップのセルジオ・ペレスに出くわした。

ルイス・ハミルトン（メルセデス）は、2022年F1オランダグランプリの予選を4番手で優勝。イエローフラッグで最後のアタックを阻止されなければ、フロントローも可能だったかもしれないが、ポールポジションは手の届く範囲ではなかったと語った。

メルセデスF1チームは、スパ・フランコルシャンでの困難な週末から立ち直り、ルイス・ハミルトンとチームメイトのジョージ ラッセルと共にオランダグランプリに4番手と6番手で予選を終え、フェラーリとレッドブルのマシンと混じり合った。

ジョージ・ラッセル（メルセデス）は、2022年F1オランダグランプリの予選を6番手で終えた。

ジョージ・ラッセルは、Q3でセルジオ・ペレス（レッドブル）のスピンによって予選最後のアタックができなかったドライバーのひとりであり、トラックエボリューションを考えれば、さらに上位グリッドは可能だったと考えている。

スクーデリア・アルファタウリのビークルパフォーマンス チーフエンジニアを務めるクラウディオ・バレストリが、2022年F1オランダグランプリの予選を振り返った。

土曜日のFP3でも車に問題を抱えていたスクーデリア・アルファタウリは、予選にむけてさらなるセットアップ変更を敢行。それが奏功し、角田裕毅が今季4回目となるQ3進出。ピエール・ガスリーはQ3に0.084秒及ばず11番手だった。

ミック・シューマッハ（ハースF1チーム）は、2022年F1オランダグランプリの予選を8番手で終えた。

9番手タイムでQ2を突破したミック・シューマッハは、今季4回目のQ3進出。中古タイヤで1回目のアタックを行い、新品タイヤでの2回目のアタックで1分11442をマーク。8番グリッドを獲得した。