F1オランダGP

角田裕毅は、2023年F1第14戦オランダGP初日のフリー走行で5番手タイムを記録。「マシンのペースにはそれほど期待していなかった」と驚きを語った。

FP1を10番手タイムを記録した角田裕毅は、FP2の予選シミュレーションでトップから0.408秒差となる1分11秒720をマークして5番手でフィニッシュした。

ダニエル・リカルドは、金曜日にザントフォールトで行われたFP2でクラッシュした左手を骨折。アルファタウリはレッドブルのリザーブドライバーであるリアム・ローソンをF1オランダGPの残りの週末に起用することになった。

FP2の序盤、オスカー・ピアストリ（マクラーレン）がザントフォールトのバンクのあるターン3コーナーでクラッシュ。リカルドが現場に到着したときにライン上にピアストリがおり、バリアに衝突することになった。

2023年のF1世界選手権 第14戦オランダGPのフリー走行2回目が8月25日（金）にザントフォールト・サーキットで行われ、ランド・ノリス（マクラーレン）が初日のトップタイムをマークした。

ノリスは、予選シミュレーションで1分11秒330をマークし、2度のF1ワールドチャンピオンであるマックス・フェルスタッペン（レッドブル）を0.023秒上回ってタイムシートのトップに立った。

2023年F1第14戦オランダGP フリー走行2回目の結果。8月25日（金）にザントフォールト・サーキットでオランダグランプリのフリープラクティス2が行われた。

プラクティス2は、開始早々にオスカー・ピアストリ（マクラーレン）がターン3のバンクでバリアにクラッシュ。後続のダニエル・リカルド（アルファタウリ）はライン上に止まったピアストリを回避して同じ場所でクラッシュ。セッションは赤旗中断となった。

2023年F1第13戦オランダGP フリー走行2回目の結果とタイム。

8月25日（金）にザントフォールト・サーキットで2023年のF1世界選手権 第14戦 オランダグランプリのフリー走行2回目が行われ、ランド・ノリス（マクラーレン）がトップタイムをマーク。2番手にはマックス・フェルスタッペン（レッドブル）、3番手にはアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）が続いた。角田裕毅（アルファタウリ）は5番手でセッションを終えた。

ルイス・ハミルトンは、コンストラクターズ選手権2位はメルセデスF1にとって「大きな成果」になると宣言した。

V6ターボハイブリッド時代には圧倒的な強さを誇っていたメルセデスだが、2シーズンにわたるパフォーマンスの低迷を招いたコンセプトのミスからまだ立ち直れていない。

2023年のF1世界選手権 第14戦 オランダGPのフリー走行1回目が8月25日（金）にザントフォールト・サーキットで行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）がオープニングプラクティスでトップタイムを記録して2023年F1シーズンの後半戦をスタートさせた。

土曜日のザントフォールトは雨と雷雨が予想されているが、この日のプラクティス開始時には太陽が輝き、F1チームは今週末に導入された数々のアップグレードを検証するため、ドライコンディションのセッションを楽しめることに安堵した。

2023年F1第14戦オランダGP フリー走行1回目の結果。8月25日（金）にザントフォールト・サーキットでオランダグランプリのフリープラクティス1が行われた。

現地時間12時30分からスタートした60分間のFP1セッションでは、フェラーリがカルロス・サインツに代えてロバート・シュワルツマンを起用。セッションは残り20分でニコ・ヒュルケンベルグ（ハースF1チーム）がターン13のバリアにクラッシュ。約10分間の赤旗中断となった。

2023年F1第13戦オランダGP フリー走行1回目の結果とタイム。

8月25日（金）にザントフォールト・サーキットで2023年のF1世界選手権 第14戦 オランダグランプリのフリー走行1回目が行われ、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）がトップタイムをマーク。2番手にはフェルナンド・アロンソ（アストンマーティン）、3番手にはルイス・ハミルトン（メルセデス）が続いた。角田裕毅（アルファタウリ）は10番手でセッションを終えた。

角田裕毅は、アルファタウリでチームメイトのダニエル・リカルドに敗北した感情をシーズン後半に持ち越したくなかったとし、スパでのポイントは重要だったと語る。

角田裕毅はアルファタウリでの2023年F1シーズンの2レースでダニエル・リカルドに対して自分の力を証明する必要があった。ハンガリーGPでの初対決では、8度のグランプリウイナーであるダニエル・リカルドに完敗。

ジョージ・ラッセルは、メルセデスF1の2023年シーズンが「失敗」だったという認識を厳しく批判し、そうすることは「現実から大きく乖離」することになると主張した。

チャンピオンシップ8連覇を達成していたメルセデスは、昨年のコンストラクターズチャンピオンシップで3位に低迷し、タイトル争いに復帰することを期待して今シーズンに臨んだ。

セルジオ・ペレスは、今年初めの不振を食い止めるために、自身のドライビングスタイルを深く検証し、適応する必要があったことを認めた。

ペレスは開幕から4戦中2勝を挙げて以来、勝利を挙げることができず、夏休み前の8戦で表彰台に上ったのは4回だけだった。

シャルル・ルクレールは、2026年にレギュレーションが全面的に見直される前に、F1でレッドブルに追いつくことはどのチームにとっても「非常に難しい」だろうと認めた。

2022年の残り11戦中10戦で勝利を収めたレッドブルは、2023年にその競争力をさらに拡大し、これまで開催された12戦のすべてで優勝を飾っている。

マックス・フェルスタッペンは、F1オランダGPでさらなる期待と戦わなければならないことを否定し、それは「重荷」ではないと主張した。

フェルスタッペンのスポーツ内での地位が高まる中、オランダ国内でのファンファーレが高まったことを受け、2021年のF1カレンダーにオランダGPが復帰。新型コロナウイルスのパンデミックによりイベントの復活は1年遅れたが、35年ぶりの開催はフェルスタッペンのF1初タイトル挑戦と重なった。

2023年F1第14戦オランダGPが、8月25日から8月25日にザントフォールト・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2023年オランダグランプリのタイヤについて解説した。

オランダGPでは、ハード（C1）、ミディアム（C2）、ソフト（C3）がノミネートされた。これは過去2年（ザントフォールトがカレンダーに復帰して以来）と同じ選択だが、現在のC1コンパウンドは以前のものよりもソフトになっているという違いがある。