F1オランダGP

ザウバーF1チームは、今週末のF1オランダGPのフリー走行1回目にフェラーリのリザーブドライバーであるロバート・シュワルツマンをバルテリ・ボッタスに代えて起用する。

2022年以降、FIAのレギュレーションにより、フルタイムのレースドライバーは、グランプリの出場経験が2回以下のルーキーにFP1セッションを譲らなければならない。

メルセデスは、今月末のオランダGPで今シーズンのF1レースが再開される際に、新しいF1アップグレードを走らせる予定だ。

ベルギーGPの金曜日に新しいフロアとその他の新しいパーツを導入した後、メルセデスはシルバーストン仕様に戻した。これは、メルセデスがスパ・フランコルシャンでペースに苦しみ、高速コーナーでバウンシングが発生したためである。

F1オランダGPの責任者は、2026年からザントフォールトとスパ・フランコルシャンでグランプリを毎年交互に開催する合意が成立したとの報道を否定した。

ほんの数日前、ザントフォールトのディレクター、ロバート・ファン・オーバーダイクは、人気のF1イベントの将来について警鐘を鳴らし、2025年の契約期限が切れることでオランダGPが終了してしまう可能性があると警告した。

ザントフォールトの F1サーキットのボスは、人気のF1オランダGP のファンに心配なニュースを伝えた。

ロバート・ファン・オーバーダイクは、現時点では、2025年の契約終了後のレースの将来が深刻な危機に瀕していると警告している。

「現時点では」と彼はViaplayのインタビューで認めた。「リスクが大きすぎるが、もちろん2025年以降のレース開催が可能かどうか、できる限りのことはしている」

F1とFIA（国際自動車連盟）は、ドライバーが酷暑の中でレースを戦う際の負担を軽減するため、夏休みの後にアクティブクーリングシステムのテストを実車で実施する予定だ。

コックピット内の冷却機構の強化については、昨年のカタールグランプリ後に議論が活発化した。高温多湿のコンディションで開催されたこのレースは、ピレリが縁石へのタイヤの長期的反応を懸念し、タイヤの最大スティントを義務付けたため、通常よりも速いペースで進行した。

Formula1.comが2023年F1第14戦オランダGP終了後のF1パワーランキングを発表。オランダGPは、ドライバー同士の戦いだけでなく、悪天候との戦いが記憶に残るグランプリとなった。マックス・フェルスタッペンは、記録に匹敵する9連勝を達成する途中で審査員たちに感銘を与えましたが、トップ10に彼に加わるのは他に誰だろう？

F1パワーランキングは、Formula1.comの5人の審査員がグランプリ終了後に各ドライバーを評価し、週末を通してのパフォーマンスに応じて10点満点で採点。

マックス・フェルスタッペンは、雨に見舞われたオランダGPで、驚くべき5回のピットインを果たし、見事な判断で勝利を収め、忠実なオレンジ軍団に望んでいた結果、そしてますます慣れてきた結果をもたらした。

しかし、2度のワールドチャンピオンが変わりやすいコンディションの中を踊りながら3年連続のタイトル獲得に少しずつ近づいている一方で、他の選手たちは濡れた路面でうまく対処できなかった。Formula1.comがザントフォールトでのレースから勝者5名と敗者5名を選出した。

角田裕毅は、F1オランダGPでアルファタウリはソフトタイヤを履き続けることのディスアドバンテージの大きさに驚いたと語る。

予選でルイス・ハミルトンを妨害したことによるグリッドペナルティで17番グリッドに降格した角田裕毅は、1周目の終わりにピットインしてインターミディエイトタイヤに交換したドライバーの一人だった。

シャルル・ルクレールは、F1オランダGPの決勝でフェラーリのダウンフォースが「60ポイント以上」失われたことを明かし、そのため自分が「別のカテゴリー」でレースをしているかのような気分になったと語った。

ザントフォールトの9番グリッドからスタートしたルクレールは、バンクのあるターン3でマクラーレンのオスカー・ピアストリとの一見無害な接触に巻き込まれた。