F1オランダGP

レッドブルF1のチーム代表を務めるクリスチャン・ホーナーは、F1オランダGPでマックス・フェルスタッペンのレースエンジニアであるジャンピエロ・ランビアーゼにピットインを命じるために怒鳴りつけていたことを明かした。

フェルスタッペンは母国のレースをリードして終盤を迎えていたが、ターン1で周冠宇がアクアプレーニング現象を起こして赤旗中断となった

アストンマーティンF1のチーム代表であるマイク・クラックは、フェルナンド・アロンソが雨に見舞われたオランダGPで2位を獲得したことについて、「状況の支配者」だったと語った。

アロンソにとってもアストンマーティンにとっても、6月のカナダGPで2位フィニッシュして以来初の表彰台であり、4大会連続で5位以上の成績を残せていなかった。

ザントフォールト・サーキットは、2024年のF1オランダGPに間に合わせるため、6つのガレージを追加するピットレーンの拡張工事に着手する。

狭いなピットレーンと小さなメインパドックは、レース復活の議論が始まって以来、最大の妥協点とみなされてきた。この変更により、F1グリッドの拡張が可能になると同時に、オランダGPの長期的な将来が確保されることが期待されている。

2023年第14戦オランダGPは、天候によって最初から最後まで息もつかせぬ展開となった。

しかし、水しぶきが落ち着くと、レースウィナーであるマックス・フェルスタッペンやレッドブル・レーシングだけでなく、多くの記録が更新された。

マックス・フェルスタッペンは、1周目の終わりピットストップしなかったのは「間違った判断」だったと語るが、そのおかげでF1オランダGPでの勝利へのドライブが「より楽しくなった」と認めた。

ポールポジションからリードを維持していたフェルスタッペンは、雨が強まったオープニングラップでレッドブルのガレージがインターミディエイトタイヤに交換するためのピットインを選択しなかったため、4番手に後退した。

レッドブルF1のモータースポーツアドバイザーを務めるヘルムート・マルコは、レース終盤にクラッシュしたセルジオ・ペレスがオランダGPを完走できたのは「ラッキー」だったと考えている。

ペレスは、残り9周で大雨に見舞われたターン1でアクアプレーニング現象を起こしてバリアに激突、さらに翌周のピットインでもバリアに激突し、マシンのフロントにダメージを負った。

2023年F1第14戦オランダGPの決勝でトップ10入りしたドライバーのコメント。

決勝は、スタート直後の雨、乾いていく路面、そして、終盤に再び雨と、予想と正しい判断が難しいコンディションとなったが、マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が速さと落ち着きを見せたレースで9連勝を達成し、セバスチャン・ベッテルのF1史上最多記録に並んだ。

2023年F1第14戦オランダGPの予選で11位以降だったドライバーのコメント。

スタート直後と終盤に雨に見舞われたオランダGP。カオスと化したレースは、数分先の天候を予測し、濡れた路面でどのタイヤでどれくらいの長さを走るかでチーム力の問われる戦いとなった。今大会では3台のマシンがリタイアを喫している。

オスカー・ピアストリは、リアム・ローソンがオランダGPで経験した以上に困難なF1デビューはないと考えている。

ザントフォールトでのプラクティス2回目でクラッシュしたダニエル・リカルドが手の骨折で今週末を欠場することが決定した後、ローソンは代役として急遽アルファタウリからF1デビューすることになった。