F1オランダGP

セルジオ・ペレス（レッドブル・レーシング）は、2022年F1オランダグランプリの決勝を5位で終えた。

14周目を終えてレッドブル・レーシングは4番手を走行していたセルジオ・ペレスをピットインさせる判断を下し、ペレスはカルロス・サインツJr.と同時にピットレーンへ向かう。レッドブル・レーシングのピットクルーはフェラーリを上回る速さで作業を完了。

角田裕毅（アルファタウリ）がF1オランダグプランプリからレースをリタイアしたのはディファレンシャルの故障が原因だった。角田裕毅は車に異常があると報告していたが、チームは問題ないと判断して続行させ、結果的に不具合でリタイアというお粗末な運用だった。さらに次戦F1イタリアGPで10グリット降格ペナルティという代償も払うことになった。

角田裕毅は、1回目のピットストップ後に無線でタイヤがしっかりと装着されていないと報告し、コース脇にマシンを止めた。

ルイス・ハミルトンは、F1オランダグランプリの最後のリスタートで、後ろのドライバーのようにソフトタイヤに交換していなかったため、無防備であることを分かっていた。

バルテリ・ボッタスの車がピットストレートでストップしたためセーフティカーが導入されたとき、ルイス・ハミルトンはレースのリードを奪った。マックス・フェルスタッペンがソフトタイヤに交換してレースリードを断念した一方で、ハミルトンは5周しか走っていないミディアムタイヤでステイアウトした。

フェラーリのF1チーム代表を務めるマッティア・ビノットは、F1オランダGPのカルロス・サインツJr.の1回目のピットストップでチームが完全に混乱していたことを認めざるを得なかった。

3番グリッドからスタートしたカルロス・サインツJr.は、1周目にルイス・ハミルトンとわずかに接触して順位を落としたにもかかわらず、14周目にピットインするまでポジションを維持していた。

メルセデスF1のチーム代表を務めるトト・ヴォルフは、F1オランダグランプリで角田裕毅のバーチャルセーフティカー（VSC）による中断がなければ、ルイス・ハミルトンに優勝するチャンスがあったことをチームの戦略シミュレーションが示していたと語る。

角田裕毅がコース上にストップしてVSC がトリガーされたとき、ルイス・ハミルトンはマックス フェルスタッペンを追いかけていた。

2022年F1第15戦オランダグランプリが終了。マックス・フェルスタッペンとレッドブル・レーシングが両方のチャンピオンシップでリードをさらに広げた。

ポールポジションからスタートしたマックス・フェルスタッペンは、セーフティカーという運も味方につける勝っぷりで4連勝。ジョージ・ラッセルが2位でフィニッシュしたことで、同ポイントでランキング2位と3位のシャルル・ルクレールとセルジオ・ペレスとの差を109ポイントまで拡大した。

2022年 F1 オランダGP 決勝のハイライト動画。9月4日（日）にザントフォールト・サーキットで2022年のF1世界選手権 第15戦 オランダグランプリの決勝レースが行われた。

優勝はポールポジションからマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）。中盤に1ストップ戦略を狙ったハードタイヤのメルセデス勢に迫られたが、バーチャルセーフティカーとセーフティカーを味方につけて優勝。4連勝で今季10勝目を挙げた。

マックス フェルスタッペンは、ホームで2年連続の勝利を収めた後、F1オランダグランプでの勝利は「単純なレースではなかった」と語った。

マックス・フェルスタッペンは、メルセデスから厳しい挑戦を受け、ルイス・ハミルトンが1ストップ戦略でレースの一部をリードしたが、一連のセーフティカーとバーチャルセーフティカーの期間が午後の顔色を変えた。

角田裕毅（スクーデリア・アルファタウリ）は、2022年F1オランダグランプリの決勝をリタイアで終えた。

角田裕毅は10番手を走行していた41周目にソフトからミディアムに交換。だが、角田裕毅は「タイヤが装着されてない」と訴えてコース上にマシンを止める。だが、チームから「タイヤは問題ない。動かせ」と指示があってピットに戻る。