F1オランダGP

シャルル・ルクレールは、2026年にレギュレーションが全面的に見直される前に、F1でレッドブルに追いつくことはどのチームにとっても「非常に難しい」だろうと認めた。

2022年の残り11戦中10戦で勝利を収めたレッドブルは、2023年にその競争力をさらに拡大し、これまで開催された12戦のすべてで優勝を飾っている。

マックス・フェルスタッペンは、F1オランダGPでさらなる期待と戦わなければならないことを否定し、それは「重荷」ではないと主張した。

フェルスタッペンのスポーツ内での地位が高まる中、オランダ国内でのファンファーレが高まったことを受け、2021年のF1カレンダーにオランダGPが復帰。新型コロナウイルスのパンデミックによりイベントの復活は1年遅れたが、35年ぶりの開催はフェルスタッペンのF1初タイトル挑戦と重なった。

2023年F1第14戦オランダGPが、8月25日から8月25日にザントフォールト・サーキットで開催される。公式タイヤサプライヤーのピレリが2023年オランダグランプリのタイヤについて解説した。

オランダGPでは、ハード（C1）、ミディアム（C2）、ソフト（C3）がノミネートされた。これは過去2年（ザントフォールトがカレンダーに復帰して以来）と同じ選択だが、現在のC1コンパウンドは以前のものよりもソフトになっているという違いがある。

ランス・ストロールは、感染症のためF1オランダGPの木曜日のメディア活動を欠席した。

アストンマーティンF1チームは、ストロールが感染症から回復中であることを確認したが、「体調は良好」であり、「今週末もドライブする予定だ」と述べた。ストロールは左耳の下に包帯を巻いてガレージ内で目撃されている。

ダニエル・リカルドが、2023年第14戦オランダGPへの意気込みを語った。

F1ハンガリーGPからニック・デ・フリースに代わってスクーデリア・アルファタウリでF1復帰を果たしたダニエル・リカルド。2レースを終えて手ごたえを感じているというリカルドは、F1後半戦にむけてしっかりと準備を整えられたようだ。

角田裕毅が、2023年第14戦オランダGPへの意気込みを語った。

前半戦は戦闘力の劣るアルファタウリF1チームのマシンで苦戦を強いられたが、それでもチームの3回の入賞のすべてを達成した角田裕毅、後半戦にむけて休暇とトレーニングにメリハリをつけて夏休みを過ごすことができたと語る。

2023年F1オランダGPのトロフィーの写真が公開された。

デザイナーのスタジオ・ピエト・ブーンによると、今年のトロフィーは1939年のオランダGPで授与されたカップをリデザインしたもので、オランダの王家の紋章が大きくあしらわれている。優勝ドライバーには金色、2位ドライバーには赤色、3位ドライバーには青色の紋章があしらわれる（下図参照）。

F1オランダGPのオーガナイザーは、今週末のザントフォールトでの発炎筒の使用を取り締まると発表した。レースディレクターも発煙筒がドライバーにとってもファンにとっても「危険」な行為だと指摘している。

マックス・フェルスタッペンのファンは同じ色に身を包むことで知られており、近年は『オレンジアーミー』がさらに一歩進み、お気に入りのドライバーを応援するためにレース後、時にはレース中に発炎筒を焚いている。

2023年F1第14戦オランダGPの開催スケジュールとテレビ放送時間。2023年オランダグランプリの決勝が8月25日（金）～8月27日（日）の3日間にわたってザントフォールト・サーキットで開催される。

夏休みを終えてF1後半戦がスタート。2021年に36年ぶりにF1カレンダーに復活したオランダグランプリ。ザントフォールトは、多くの標高の変化に加えて、速くて狭いターンで、明らかにオールドスクールな雰囲気を持っている。

スクーデリア・フェラーリは、今週末の2023年F1第14戦オランダGPのフリー走行1回目にカルロス・サインツに代えてテストドライバーのロバート・シュワルツマンを起用することを発表した。

シュワルツマンは、2022年にフェラーリF1チームのテストドライバーとなり、F2でオスカー・ピアストリに次ぐ2位を獲得している。2回のプラクティスでルーキーを走らせるというチームの義務を果たす。

F1公式タイヤサプライヤーのピレリは、オランダGP（8月25～27日）とイタリアGP（9月1～3日）のスリックタイヤのノミネートを発表した。

ザントフォールトには昨年同様、C1、C2、C3が選ばれた。ザントフォールトは、特に2つのバンクコーナー（ターン3とターン14）があり、タイヤにとって1年で最も過酷なサーキットのひとつだ。

オランダのスーパーマーケットチェーンであるジャンボは、2023年のF1シーズン終了後、マックス・フェルスタッペンのスポンサーを終了。さらに、2021年にカレンダーに復帰したF1オランダGPのパートナーからも外れることになった。

ジャンボとフェルスタッペンは10年来のつながりがあり、ジャンボはフェルスタッペンがF3で最初に契約した主要スポンサーの1つだった。

F1オランダGPは、新しい契約に合意。ザントフォールトは少なくとも2025年までF1カレンダーに残ることになった。

新しい契約は、F1オランダGPが1985年以来初めてカレンダーに戻った2021年に始まった当初の3年契約にさらに2年を追加するものだ。

F1ドライバーは、FIA（国際自動車連盟）は狭いピットレーンでの潜在的な安全性の問題を検討する必要があると語る。

F1オランダGPが開催されたザントフォールトの週末には危険なアンセーフリリースのインシデントが多発。セルジオ・ペレス（レッドブル）は、ピットを離れるときにフェラーリがカルロス・サインツJr.のタイヤ交換時に放置したホイールガンを轢くというアクシデントがあった。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーは、オランダグランプリのレース終盤のセーフティカー期間中にメルセデスがジョージ・ラッセルをステイアウトさせなかったことに驚いたと語る。

アルファロメオのバルテリ ボッタスが55周目にホームストレートでストップし、セーフティ カーがレースを無力化した。