F1オランダGP

2023年F1第14戦オランダGP決勝で各ドライバーが使用可能な持ちタイヤ数と予想されるタイヤ戦略を公式タイヤサプライヤーのピレリが発表した。

ピレリは、第14戦の舞台となるザントフォールトにC1（ハード）、C2（ミディアム）、C3（ソフト）というコンパンドをノミネートしている。決勝がドライな場合、2種類のコンパンドを使うことが義務付けられる。

スクーデリア・アルファタウリのマシンパフォーマンス責任者を務めるギヨーム・ドゥゾトゥが、2023年F1第14戦オランダGPの予選を振り返った。

アルファタウリにとってオランダGPの激動の週末となった。金曜日のFP2でクラッシュしたダニエル・リカルドが左手を骨折。リザーブドライバーとしてザントフォールトに帯同していたリアム・ローソンが急遽代役としてF1デビューを果たすことが決定した。

2023年F1第14戦オランダGP決勝のスターティンググリッドをFIA（国際自動車連盟）が正式発表した。

オランダGPでは、予選Q2で角田裕毅（アルファタウリ）がルイス・ハミルトン（メルセデス）の走行を妨害したとして3グリッド降格ペナルティを科され、14番手から17番グリッドに降格。ニコ・ヒュルケンベルグ（ハース）、周冠宇（アルファロメオ）、エステバン・オコン（アルピーヌ）が1つずつ昇格する。

F1ドライバーたちは、ザントフォールトの狭いピットレーンでの1周目の渋滞を避けるため、セーフティカーによるウェットスタートのレギュレーションを1回限りで変更することを支持した。

レギュレーションでは、セーフティカーの後ろでフォーメーションラップが開始される場合、ドライバーはフルウェットタイヤを使用しなければならないと定められている。

ハースF1チームのケビン・マグヌッセンは、チームがパルクフェルメコンディションでマシンの変更を行った後、F1オランダGP決勝をピットレーンからスタートする。

マグヌッセンは予選を18番手で終えていたが、ハースF1チームは、新しい内燃エンジン、ターボチャージャー、MGU-H、エネルギーストア、およびコントロールエレクトロニクスを交換することを選択した。

オスカー・ピアストリは、F1オランダGPの予選パフォーマンスで自身とマクラーレン双方の高まる期待に応えることができず、悔しいと感じていることを認めた。

ウエットとミックスドコンディションとなった最初の2セッションでピアストリはレッドブルのマックス・フェルスタッペンに次ぐ2番手タイムをマーク。フェラーリのシャルル・ルクレールのクラッシュで赤旗が提示されたQ3残り4分の時点では3番手につけていた。

レッドブル・レーシングのF1チーム代表であるクリスチャン・ホーナーが、2023年F1第14戦オランダGPの予選を振り返った。

F1オランダGPでは、地元のマックス・フェルスタッペンが、2番手のランド・ノリスにに0.537秒差をつける圧巻の走りでポールポジションを獲得。今季9回目、通算29回目のポールポジションを獲得した。ザントフォールトでは、同サーキットでF1オランダGPが復活してから3年連続で母国のファンにポールをプレゼントした。

2023年F1第14戦オランダGPの予選でトップ10入りしたドライバーのコメント。

ザントフォールで開催された予選では、地元マックス・フェルスタッペン（レッドブル）が、2番手のランド・ノリス（マクラーレン）に0.517秒差をつける圧巻の走りで3年連続でポールポジションを獲得した。

2023年F1第14戦オランダGPの予選で11番手以降だったドライバーのコメント。

ウェットコンディションでスタートし、Q1、Q2と徐々に路面が乾いてくという難しいコンディション、コース幅の狭いザントフォールトでの予選は、トラフィックを避け、路面を呼むアタックとニュータイヤを投入するタイミングが結果を左右した。