アストンマーティンF1チーム

セバスチャン・ベッテルは、F1フランスGPのファイナルラップでの10位をかけたバトルで、アストンマーティンのチームメイトであるランス・ストロールが最終コーナーで突然減速したことに「驚いた」と語る。一方、ストロールは「無謀なことは何もしていない」と主張している。

セバスチャン・ベッテルは、レース終盤にランス・ストロールに追いついて追い越すためにハードにプッシュしており、ファイナルラップでストロールを捕えていた。

ランス・ストロール（アストンマーティン）は、2022年F1第12戦フランスグランプリの決勝で10位入賞を果たした。

アップグレードを投入してもパフォーマンスに苦戦していたアストンマーティンだったが、決勝では競争力をみせた。ランス・ストロールはファイナルラップの最終コーナーまでセバスチャン・ベッテルとバトルを展開。10位でフィニッシュして最後の1ポイントを手にした。

アストンマーティンF1は、今週末のF1フランスグランプリでグランプリ100周年を記念してAMR22に新旧ロゴを掲載する。

今週末のレースでは、アストンマーティンは1922年フランスグランプリでの初挑戦から100周年を迎える。100年前のストラスブールのロードサーキットに沿った60周800kmのイベントのアストンマーティンは2台のGPマシンをエントリーした。

セバスチャン・ベッテルは、マクラーレンF1の将来のシート候補であるとの報道は「ただの噂」だと否定した。

2021年にアストンマーティンF1チームに加入したセバスチャン・ベッテルは、今シーズン末で契約が満了。将来について憶測が渦巻いている。

セバスチャン・ベッテルは、今週末のF1フランスグランプリで、“グリーンピース”の愛称で親しまれる100年前のアストンマーティンGPをドライブした。

このアストンマーティンGPは、1922年7月15日にストラスブールで開催されたフランスグランプリで、ルイ・ズボロウスキーがドライブし、当初は「TT1」と呼ばれていたマシンだ。

アストンマーティンF1チームは、チームのサプライヤーの1つで働いていた派遣労働者に対して、人種差別的および同性愛嫌悪的な虐待行為に関与した個人に対して「適切な制裁」を取ったと述べた。

制裁の正確な内容は明らかにされていないが、アストンマーティンF1チームは、加害者もそのサプライヤーのために働いていたが、もはやチームとは関係がないと述べた。

アストンマーティンF1のチーム代表を務めるマイク・クラックは、F1スペインGPで話題となったアップグレードパッケージが期待したほど成功しなかったと認める。

F1スペインGPでAMR22に導入されたアップグレードパッケージは、特にサイドポッドとエンジンカバーがレッドブルRB18に類似していたことから、当時は多くの議論が交わされた。

アストンマーティンのランス・ストロールを侮辱したF1解説者にテレビ局が停職処分を言い渡した。

ベルギーの放送局RTBFSportは、先週のF1オーストリアグランプリの決勝でランス・ストロールに「自閉症」とレッテルを張った、F1解説者のリオネル・フロワサールを非難した。

セバスチャン・ベッテル（アストンマーティン）は、2022年F1第11戦オーストリアグランプリの決勝でカーボンダストを吸い込んだことを受け、ブレーキダクトの場所を変更するようFIA（国際自動車連盟）に呼びかけた。

レース後のメディア会見に登場したセバスチャン・ベッテルは、決勝でブレーキダクトに覆われたことで、レーシングスーツと顔の皮膚が目に見えて汚れた状態だった。

セバスチャン・ベッテルは、F1オーストリアグランプリの金曜日に開催されたドライバーズミーティングを無断退席したことに対して25,000ユーロ（約350万円）の罰金を科された。

セバスチャン・ベッテルは「FIA、FIAの組織、FIAのメンバー、またはFIAの執行役員に対する、さらに一般的にはモータースポーツの利益やFIAが擁護する価値観に対して、誹謗中傷や損失を引き起こす、いかなる言葉、行為または記述」を禁ずる国際モータースポーツ競技規則の12.2.1.fを破ったとして土曜日の夜にスチュワードに呼び出された。