アストンマーティンF1チーム

アストンマーティンF1チームは、2022年F1マシンの重量問題に対処するためにAMR22から“350g”の塗料をこすり落とした。

新世代の2022年F1マシンは、18インチタイヤへの移行や安全性を向上させるためのシャシー構造の変更によって昨年よりも重くなっており、最低重量は46kg増加して798kgへと変更になった。

アストンマーティンF1チームが、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの舞台裏を動画で公開。ニコ・ヒュルケンベルグの緊急招集を含め、彼らが直面した課題についての洞察を提供した。

アストンマーティンF1チームは、バーレーングランプリでいくつかの課題に直面した。その最たるものが土壇場でのドライバー後退だ。木曜日にセバスチャン・ベッテルが新型コロナウイルスの検査で陽性だったことが発表され、リザーブドライバーを務めるニコ・ヒュルケンベルグが代役として呼ばれた。

元スクーデリア・アルファタウリのチームマネージャーを務めたグラハム・ワトソンは、アストンマーティンF1のチームプリンシパルになるというオファーを断ったことを明らかにした。

ローレンス・ストロールが、レーシング・ポイントからブランドを変更してアストンマーティンの名前がF1に戻っていこう、チームの担当者にはいくつか大きな変更が加えられている。

F1のレジェンドであるゲルハルト・ベルガーはDTM（ドイツツーリングカー選手権）でのBWWの最近の成績を踏まえれば新しいチーム代表のマイク・クラックの下でアストンマーティンF1チームに“前進”は見られないだろうと語る。

アストンマーティンF1チームは1月に長年のチーフであるオトマー・サフナウアーが去った後マイク・クラックがチームプリンシパルとしてF1オペレーションに参加することを発表した。

アストンマーティンF1チームの最高技術責任者を務めるアンドリュー・グリーンは、ポーパシング（ポーポイズ現象）を修正するために行った変更によって1周あたり約0.75秒が犠牲になっていると語る。

2022年F1開幕戦バーレーングランプリで、アストンマーティンF1チームは、ランス・ストロールが12位、ニコ・ヒュルケンベルグが17位でフィニッシュ。マクラーレンと並んで2022年の大きな失望のひとつだった。

セバスチャン・ベッテルは、サウジアラビアグランプリで復帰で着ない可能性がある。アストンマーティンF1は、新型コロナウイルスで陽性反応が出たベッテルが時間内にクリアになるかどうかに確信が持てていないと語る。

4回のF1ワールドチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルは、新型コロナウイルス検査で陽性反応が出たことで2022年F1開幕戦バーレーングランプリの欠場を余儀なくされた。

アストンマーティンF1のニコ・ヒュルケンベルグは、2022年F1開幕戦バーレーングランプリの予選を17番手で終えた。

新型コロナウイルスに感染したセバスチャン・ベッテルの代役として急遽木曜日の夜にバーレーンに到着したニコ・ヒュルケンベルグ。初めてドライブするAMR22で3時間のプラクティスをこなしただけだが、予選でレギュラードライバーのランス・ストロールを上回る17番手タイムをマーク。

ニコ・ヒュルケンベルグ（アストンマーティンF1チーム）は、2022年F1バーレーングランプリのフリー走行を17番手タイムで終えた。

新型コロナウイルスに感染したセバスチャン・ベッテルの代役として木曜日の朝に連絡を受けたニコ・ヒュルケンベルグは、真夜中にバーレーンに到着。初日のフリー走行は初走行となるシート合わせをしたばかりのAMR22を快適に感じることが最優先課題だった。

ニコ・ヒュルケンベルグは、2022年バーレーングランプリの週末がスタートするわずか1日前にアストンマーティンF1から驚きの出場要請を受けた。

アストンマーティンF1は3月17日（木）、セバスチャン・ベッテルが新型コロナウイルスの検査に感染したことを発表。その結果、ベッテルは欠場を余儀なくされ、テスト兼リザーブドライバーはニコ・ヒュルケンベルグが代役に呼ばれた。