F1アメリカGP

メルセデスは、ルイス・ハミルトンの懸念にもかかわらず、F1アメリカGPで導入したアップグレードに「根本的な問題」があることを否定した。

ルイス・ハミルトンは、予選Q1での早期敗退から巻き返しを図ったものの、2周目にグラベルにスピンしてしまい、オースティンでのレースは悪夢のような展開となった。

F1アメリカGP 決勝のハイライト動画。10月20日（日）にサーキット・オブ・ジ・アメリカズで2024年のF1世界選手権 第19戦 アメリカグランプリの決勝レースが行われた。

気温26度、路面温度47度のドライコンディションで56周のレースはスタート。2周目、17番手から12番手まで順位を上げていたルイス・ハミルトン（メルセデス）がターン19の先でコースアウトしてグラベルから抜け出せなくなってリタイア。セーフティカーが導入された。

エステバン・オコンは、2024年F1 アメリカGPでファステストラップを奪ったことをフランコ・コラピントに謝罪した。

ウィリアムズのフランコ・コラピントは、10位でフィニッシュする活躍を見せた。レース終盤に追い上げを見せた際、コラピントはミディアムタイヤでファステストラップを記録。その結果、ウィリアムズは追加ポイントを獲得することになっていた。

2024年F1 アメリカGPの決勝レースで角田裕毅は8位後ろからスタートした新チームメイトのリアム・ローソンがピットストップから目の前で復帰した際に「どうしてこんなことになったのか理解できない」と語った。

では、なぜそうなったのか？ リアム・ローソンがRBチームに復帰して臨んだ最初のレースがこれほどまでに素晴らしいものだったことは疑いようもないが、その答えには戦略的な要素とパフォーマンスの両方が関係している。

F1スチュワードは、アメリカグランプリでランド・ノリスに5秒のタイムペナルティが科された理由を説明した。

ノリスは表彰台の最後の1席をめぐる終盤の争いの末、マックス・フェルスタッペンを抑えて3位でフィニッシュした。数周にわたってフェルスタッペンを追いかけた後、ノリスは52周目にターン12でアタックを開始したが、両ドライバーとも出口でコースアウトした。

角田裕毅は、F1アメリカGPでダニエル・リカルドの後任としてRBから復帰したリアム・ローソンにレース内容的にも敗北した。

レース前から将来のレッドブル・レーシングへの昇格をかけたオーディションと目された角田裕毅とリアム・ローソンのチームメイトバトル。レッドブル陣営はリアム・ローソン寄りなことは明らかであり、結果でレッドブルを納得させることが求められている。

ルイス・ハミルトンがF1アメリカGPで2周目にスピンした原因は、純粋なドライバーのミスではなく、アップグレードされたメルセデスW15にあったと主張した。

ハミルトンのグランプリは、予選でQ1敗退となり、17番グリッドからのスタートが決定した時点で、すでに厳しい戦いになることが予想されていた。しかし、信じられないようなオープニングラップで、彼は12位まで順位を上げ、期待が持てる展開となった。

シャルル・ルクレールはアメリカGPでの見事な勝利に興奮し、サーキット・オブ・ジ・アメリカズでチームが圧倒的なワン・ツー・フィニッシュを果たした後、スクーデリア・フェラーリが「タイトルを狙っている」と語った。

シャルル・ルクレールはチームメイトのカルロス・サインツJr.よりひとつ後ろの4番グリッドに並んだけど、ポールシッターのランド・ノリスがマックス・フェルスタッペンとのバトルでコースを飛び出したのを見逃さず、オープニングラップで1位に躍り出た。

セルジオ・ペレスは、2024年F1 アメリカGPの決勝レースを7位でフィニッシュ。順位を上げられなかった一因として戦略を挙げた。

9番グリッドからスタートしたペレスは、オープニングラップで順位を落とす厳しい展開。マシンバランスに苦しみながらも徐々に順位を上げていったが、最後はピットレーンからハードタイヤでスタートしたジョージ・ラッセル（メルセデス）に終了間際に抜かれた。

ランド・ノリスは、2024年F1 アメリカGPのレース終盤の激しいバトルでマックス・フェルスタッペンにポジションを譲らなかったのは正しい判断だったと主張している。その後、ノリスはコースを離れて有利になったことでペナルティを受けた。

ポールポジションからスタートしたノリスは、レースのオープニングラップでシャルル・ルクレールに先行を許した。ノリスがターン1でフェルスタッペンと争っている間にコース外に押し出された後、ルクレールがトップに躍り出た。

レッドブルは、F1アメリカGPでペナルティを科されないよう、マクラーレンはランド・ノリスにマックス・フェルスタッペンを追い越させるよう指示すべきだったと主張している。

オースティンでフェラーリの2人のドライバーに次ぐ3位でチェッカーフラッグを受けたランド・ノリスが、5秒間のタイムペナルティが科されたことで、順位がひとつ下がった。ノリスは、52周目の12コーナーでトラックリミットを超えてフェルスタッペンを追い抜こうとしたことで、表彰台の最後の1つを逃した。

角田裕毅は、2024年F1 アメリカGPの決勝を14位で終えた。5秒ペナルティに単独スピンと決して良い内容のレースではなかった。

10番グリッドからミディアムタイヤでスタートした角田裕毅は、1ストップ戦略で入賞圏内を走っていたが、レース中盤にアレクサンダー・アルボン（ウィリアムズ）をコース外に追いやったとして5秒ペナルティを科される。

カルロス・サインツJr.は、2024年F1 アメリカGPで2位でフィニッシュして表彰台に上り、スクーデリア・フェラーリにとって今シーズン2度目の1-2フィニッシュを達成した。

3番手から好スタートを切ったカルロス・サインツJr.だったが、最初の数メートルで、前方で争っていたフェルスタッペンとノリスを避けなければならず、3位をキープするのがやっとだった。

フランコ・コラピントは、2024年F1 アメリカGPを10位でフィニッシュ。自身2度目となるポイントフィニッシュを果たした。

イタリアGPからウィリアムズのステアリングを握るコラピントの4戦目となるアメリカグランプリは彼にとって初めてのスプリントフォーマットで開催された。チームメイトのアレクサンダー・アルボンとともにQ1で敗退して15番グリッドからのスタートとなったコラピントは、ハードタイヤでスタート。

マックス・フェルスタッペンは、2024年F1 アメリカGPでランド・ノリスがコース外で追い越したことで受けたペナルティは「非常に明白」だったと主張した。

2番手スタートのフェルスタッペンは、タイトル争いのライバルであるランド・ノリスが第2スティントでよりフレッシュなタイヤを履いて彼の後ろを走ったときには、フェラーリに次いで3位を走っていた。