ウィリアムズ

アレックス・アルボンはウィリアムズ・レーシングで好調なシーズンを送り、グローブに本拠を置くチームはランキング7位に浮上した。アルボンはウィリアムズの復興プロジェクトを全面的に支持しているが、もっと上位で戦う準備はできていると断言した。

今年のF1シーズンで、長年ランキング後方で戦ってきたウィリアムズは、ミッドフィールドに近づいたことで、大きな成長を遂げた。

ウィリアムズ・レーシングのチーフ・テクニカル・オフィサーであるパット・フライは、チームがF1タイトルへの挑戦という「究極の目標」を達成するためには「勝利のマインドセット」を身につける必要があると主張する。

F1がグランドエフェクトマシンに回帰した昨年は4年間で3度目の最下位に終わったウィリアムズだが、2023年は7位まで順位を上げた。

ローガン・サージェントは、自分がF1にふさわしいことを証明する「もうひとつのチャンス」を手にしたが、ウィリアムズ・レーシングのチーム代表であるジェームス・ボウルズは、2024年に印象深いアレックス・アルボンのチームメイトとして出場する「他の選択肢」があったことも認めている。ルーキーのサージェントは、2023年のドライバーズランキングでアルファタウリを解雇されたニック・デ・フリースを上回ってフィニッシュすることしかできなかった。

ウィリアムズ・レーシング・アカデミーのドライバー、ルーク・ブラウニングが2024年シーズンもFIAフォーミュラ3に参戦することが決定した。

21歳のルークはこのカテゴリーで堅実な初シーズンを過ごし、マカオで開催されたF3ワールドカップで圧倒的な強さを見せた。

ローガン・サージェントは、2023年F1シーズンにおけるウィリアムズ・レーシングの成功はチームメイトのアレックス・アルボンの功績であると称えた。

ウィリアムズ・レーシングはF1コンストラクターズ選手権で7位となり、2017年のキャンペーン以来の最高成績を収めた。サージェントはアメリカGPで唯一のポイントを獲得したため、28ポイントのうち1ポイントを除くすべてがアルボンによるものだった。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーフテクニカルオフィサーに就任したばかりのパット・フライは、チームが進歩するために必要な「熱意」を欠いていたためにアルピーヌを去ったことを明かした。

エンストンのチーム（当時はベネトン）を離れて以来、マクラーレンとフェラーリで経験を積んだフライは、2020年にルノー傘下のグループに復帰した。

ローガン・サージェントは、ルーキーF1シーズンの終盤に「暗号を解読」し始めたと感じたおり、2024年シーズンはより安定した成績を残すことを目標にしている。

アメリカ人のローガン・サージェントは、ウィリアムズ・レーシングのコンストラクターズ7位獲得に1ポイントしか貢献できずにシーズンを終えた。

ウィリアムズ・レーシングがアレックス・アルボンとともにローガン・サージェントと2シーズン目の契約を結んだ。Formula1.comの特派員ローレンス・バレットが、イギリスチームがアメリカ人ドライバーを起用した理由を考察した。

2023年イタリアGP後、1ポイントも獲得できていなかったサージェントはプレッシャーにさらされていた。チームメイトのアルボンはその段階で21ポイントを獲得し、単独でウィリアムズをコンストラクターズチャンピオンシップで7位に入れた。

ウィリアムズ・レーシングのF1チーム代表であるジェームス・ボウルズは、今後数カ月に行われる作業の概要を説明した。

F1のシーズンは終了し、アブダビでの最後のポストシーズンテストから数日後、F1マシンとスタッフは本社に戻った。チームは来シーズンに向けてマシンの準備を本格化させているため、休息の時期ではない。